哪吒S猎装提车记--我命由我不由天

友情提醒：本文篇幅较长，因为买车确实受了众多因素的影响，各位看官请耐心收看。😀

第一章节，选车篇

       故事从疫情期间21年开始。老婆怀了二胎后到了秋季，天气转凉，电瓶车上下班来回要20多公里。因此开着小车（09年的科鲁兹）开始每天接送上下班。在上班路上，我们感叹到当年买了新车后也是接送她上下班，次年就生下了老大。如今12年一轮回，小车车又担负起了护送孕妇的重任。不过因为手动档的原因，很久没有经历上下班高峰的我开起来比较辛苦，况且车子确实也老了，都快20W公里了。每天路上闲聊就讨论到了换车这个话题。

       然后习惯性打开汽车之家，呃，为啥不是懂车帝呢~~~因为多年不看车，已经out了😅还是习惯性地上汽车之家翻资料看。期间看上了雅阁，那一代的雅阁外观线条长在了我的审美上，况且油耗也低，还是B级车，价格还不是特别贵，比较适合我们的情况。但是现实总不是那么容易顺利不是，第一个problem就这么出现了。老大上初中需要买学区房，买完房背着债所以换车的想法就这么被打消了。

       就这样在送老婆上下班的某天路上发现了一辆极帅的车，第一眼知道是个蓝色的旅行车，跑得贼快，一下子就超过我们了，都没来得及看到什么牌子。那天一回家赶紧上网查啊查，结果没找到😂好在过了几天又遇到了，这次发现后赶紧加油门追上去，这才看清了是辆大众。回来查了知道这是cc的旅行版。这下真的击中我的点了，轿跑，旅行，行李架。完美符合我的需求，因为我不爱suv，总觉得suv比较笨重，还是喜欢轿车的操控感，但是用车下来发现普通三厢的一个弊端就是后备箱空间不够大。以前只有一个孩子勉强还凑合，今后2个娃出行的行李肯定更多，还有外出比赛时自行车的放置问题，普通轿车确实无法很好的解决。suv空间倒是够，就是自己不喜欢，经济条件有限决定了买车不是快消品，起码得用个大几年，如果为了某些因素勉强迁就，会影响到今后的用车体验和心情。这个矛盾一直卡在这，现在看到了旅行车，完美地解决了这个矛盾点。

网上找的cc图，cc旅行看起来是挺漂亮的

       简单聊个题外话，自从看上cc旅行车后也查了相关旅行车的资料，国内旅行车可选项并不多，市场接受度没有欧美那么高。偶尔做的几款大多价格偏高，价格合适的各方面又有点看不上。油车当年还没经历凶猛的价格战，cc旅行价格也还在正常范围内。除了油车外电车也有一些旅行款，例如Et5t，001这样的车型，但当看过国外旅行车的车身线条后总觉得国内这些做得不是那么纯粹，空间也并没有因为是旅行版而变得特别大，还有个人对纯电的一个焦虑始终还存在。这些因素在今年偶尔一次逛商场现场体验时又得到了验证。

       好了，继续回归选车话题。22年上半年生了老二，又是一个女儿，全家人都很开心。谁知这是我们一家的一次劫难，这第二个problem就这样出现了。在6个月半时给孩子洗完澡老婆在涂香时发现孩子腹部有个硬块，紧张的把我叫过去查看后就知道这事情搞大了。赶紧找医院朋友帮忙检查，结果被告知是罕见实体肿瘤，建议去上海继续求医。2天后我们在22年底疫情的尾巴时冲到了上海，开启了大半年的救命之旅。最终被诊断为神经母细胞瘤，这是一种号称儿童肿瘤之王的疾病。在经历了ICU，8期化疗，3次手术等治疗后我们很幸运地第一次救回了她的命。但这些对于家庭的重创可想而知，金钱，精力，工作，生活全部被打乱。前面为啥讲第一次救回来呢，因为这疾病复发率超高。因此这是一个不可被讨论的敏感话题。所有家庭治疗完其实都是背着一颗定时炸弹在继续前行。

       23年端午节正式结束了冶病过程回到老家，在经历了孩子生病后经济的压力就更大了。老婆也从7月正式复工，但夫妻双方在这大半年中收入都受到了严重的影响，好在双方单位对我们都很照顾，工作还在😀但买车计划只能因此搁置，连上网看车的欲望一点都没有了。

小光头刚回家后的第一个月

       从23年中到24年中的复查第一年中，全家都在陆续调整：工作，生活，带孩子去上海复查，每一项都需要我们全力以赴。在孩子生病前我还一直在玩铁人三项，自从生病后的一年半里一点没动，完全退化成了一个普通人。但是从24年过完年后感觉好像生活节奏慢慢能理顺了，便慢慢恢复了训练，希望有召一日也能回到我热爱的铁三赛场上。同时经济稍微缓解一些后换车的念头慢慢又浮出了水面，那就继续逛论坛看车吧。

        一看cc猎装24年中后新出了个众享款，其实就是换个名字改点小配置降降价，对市场做更多的一些适配。当时看的猎心，预计落地20左右，贷贷款也能勉强接受。后面就等一个机会了，和老婆商量了下想等年底价格最低的时机，如果不出啥意外情况的话我们就咬牙买cc去。

        后面的过程大家应该能猜到，看车的过程中被大数据推到了哪吒S猎装，同属于旅行车，但属于新能源电车系，他还出了增程版。感觉这车也不错，从此开始补课研究。先从电车开始，再加上增程，电池包等等各方面知识。还和表姐咨询了下，因为她去年刚买的零跑c01增程款。学习后我得出的结论就是哪吒亏在品牌力较弱，产品规划也有一些不太合理的点，因为老板是个大直男（事后回看猎装发布会真是有点被雷到，哈哈，大家应该都是相同感受），但我相信直男做出来的产品也比较适合直男。从此cc的地位被撼动了，内心其实已经往增程电车上倾斜了。毕竟粗略算了下买S猎装肯定比cc要便宜一些，对于我们算是个利好的选择。

第二章节，看车篇

       既然已经在考虑哪吒S猎装了，那就开始找资料看吧。这时又回到了汽车之家去，翻了半天，感觉BBS里全是水军，没几个活人。然后又去bilibili逛了下，也是一些媒体评测啥的，就看个大概。基本上卖点心里有数了，但是没有实际体验，毕竟咱也没开过电车，只在滴滴时坐过电车，知道电车容易晕😢

      接下来就是有空就上网看看，在这个过程中被大数据推到了懂车帝，上来一看好像这边活人还挺多，哈哈。虽然对新平台的界面还不太适应，但从此就把汽车之家放弃了，毕竟我更需要的是车友之间的真实互动，而不是成天在那看水军刷广告。还通过这里加入了车友群。同时也下了哪吒APP，从上面联系到了本地的经销商，一查离家还挺近，才4km。

      这时已经是9月开头了，和4s搭上后抽空跑去看了下，现场有样车，但是不能试驾，说没激活，车机很多功能也受限制。试驾只能临时开S，反正底子同源，就先上S试试了。驾驶感受说白了，没有特别感觉出啥来，毕竟15年油车老司机，试驾那一小会儿还体会不出啥来。然后就换去猎装上坐坐看看静态体验，对着中控屏边看边了解这车的一些功能。此时发现了击中我的第一个亮点，就是空调的制冷效果，对比老车那是好得不能再好了。去的时候也算天热的时候，上面全景天窗被暴晒。刚进车里是感受到热的，但是坐下来2，3分钟后居然就感觉不到热了，再聊上10来分钟膝盖吹风还感觉到冷。这制冷效果真是拉油车太多了，事后和汽修店朋友聊天也得知了这个点是电车的通用优势，几乎所有电车都这样。第二个点是各种配置，之前想在老车上加的HUD一直没实施，S猎装这一项直接解决了。第三定速巡航，当然老车太老，现在的车都有，但对本人来讲也算是解决了一个痛点，偶尔用一下应该能省点力。第四拿着大pad导航，看视频，这些老车都是无法实现的。同时cc的中控屏幕这点也无法和新出的电车比，油车大多无法做到超大的娱乐屏。第五还有无钥匙进入的感受，销售带我去看车时拿钥匙解锁了S猎装，但是隔壁停的S发现也解锁了，问了下后知道那是她自己的车，因为手机蓝牙配对过，接近车时会自动解锁，离开后会自动上锁。哇，这个功能好赞！能省事为啥要费事呢，科技带来的便利真的是舒服。最后还了解了下充电相关的信息，说有条件装桩的话可以预约时间充电，降低更多的用车成本。

初见实车1

初见实车2

        好了，到此其实已经对S猎装有很多的好感了，拍了几张照片后准备回家和家人讨论买车事宜。家人听到的哪吒这个名字都觉得过于小众，路上看不到几辆，朋友听我有打算买哪吒也是一顿劝，说保有量太小，购买风险比较大，原因么大家都懂，就不明说了。老婆倒是还好，她也不研究车，但她内心是相信我的判断的。只是目前就我一个人去看了车，还得找个机会带她一起去看看。这就有了第二次上门看车的情况，看车时其它都还好，就一点全景天窗她觉得受不了，一直在问能不能装遮阳帘（原因是她有日光性皮炎，非常怕过多的阳光照射）。找销售了解后得到的信息是目前这车刚上市，官方的还没出，但是淘宝上会有很多选择，各种价位都有。那这也算是有解决方案吧，也就大夏天需要，其它日子应该是不怕晒的。而大夏天她坐车机会也不多，今后买了也是主要解决天冷送她上下班的问题，夏天电瓶车出行更方便。如果今后有条件再买一辆小电车给她上班用。（这是昨晚在车里聊到的，她一直喜欢smart，mini这样的小车车，条件不许买个糯玉米也可以，哈哈，小巧也适合女生开。）

       决定了要买车后就找销售报价，谈价。最终结果是贷款15W，七七八八算完落地17W刚出头一丁点，事后在提车时因为官方搞活动，又减掉了5k，这点还是可以的，没有因为提前订车就遭到背刺。最后老车计划国庆后去申请报废补贴，这样最终落地价在14.5左右了。（老车去网上评估了一下，大约4~6k，算了下走报废更合算。另外想想手动档自己搞了15年，左右脚肌肉能力都不一样，也不要二手去霍霍别人了。）以这个价格买到满足自己需求的车觉得还不错，毕竟09年时买车也就花了12+，如今这个价格买到的产品力已经无与伦比，变相地讲也算是等等党的一次胜利，当然这个是无可奈何的等，也算是一种缘分吧。想想哪吒的代名词--我命由我不由天，是不是和我的情况更贴切一些呢😛

第三章节，提车篇

       经历了以上种种终于情况后终于进入到了焦急的等车环节。想想不是第一批下订的，虽然内心狠不得一周内就拿车，但理智想知道不现实，所以把预期放在了国庆前一周完成提车，这样留一周时间能跑跑杂事，国庆能用上。但是催还是要催的，并且选的是300pro绿+黑，车型也比其它配置的要更容易一些。结果在中秋时得知过完节就可以办贷款了，哇，这不是说明车快来了嘛。和销售确认此事后大喜，如果能赶在21号之前提车还可以开新车去比赛了呀！（9.22广德铁三，参加113km比赛。1.9km游泳+90km骑车+21.1km跑步）

       结果办贷款只要线上操作，人都不用去店里，感叹这个时代真的是变了，既熟悉又陌生。然后在19号通过12123申请了临时车牌，但是当天无法提车，因为车牌要第二天去车管所才能拿到。这样就19号去验了下车，看了下生产日期是7月份的，看来4s是想办法把前面的库存抢过来了，好在时间也不算久远能早点拿到车就算了。因为没牌，不能上马路，只能在园区范围内转几圈。然后试驾过程中试了2次自动泊车，感觉可以用，唯独刹停那一下有些突然，今后能优化的话就更好了。另外把车子和手机app绑定了下，车载蓝牙也配对上。结束后和销售讲了下帮忙把电提前充满，毕竟家充桩还要等段时间才能装上。等提回家就得自己充电了。这样去广德也能用纯电多跑一会儿节约成本。

       第二天找了个时间赶去4s把车提了回来，其实也没多少手续，就把临牌往车窗上一贴。然后简单交待了下，后续等正式车牌上完后再安排去贴膜（车窗膜是4s店赠送的，贴的中国航天山由SANYOU冰萃系列，市场价格大约3000出头）。然后就开回家啦，往地库一停，和老车并排放一起，发现真的是大。不放一起对比不知道。见下图

新旧车放一起，宽度差20cm。

      然后试了几次上锁和解锁，还挺喜欢灯光+声音这个组合的。同时钥匙可以不用带，手机蓝牙配对后带上手机就行了。大约15米范围内靠近车辆车灯就会告诉你他已经知道你在附近了，然后走到车边上时才会自动解锁并弹开门把手。离开也是一样，超出15米感应范围时车辆自动上锁，折叠后视镜，关闭电源，升上车窗。相当方便，效果也很酷。可惜这里不能插入视频，不然给大家看看实际演示视频了。换着给大家看看侧面吧。车停到位后车头还压在白线上。真的是又宽又长。每次回家停车需要十分小心，生怕蹭墙和边上车位的车（拍摄时右边车不在，事后发现隔壁有车时停车难度巨大，因为屁股最宽，要处理好它才能顺利倒进去，幸好还算是个老司机😂）

车身侧面

主副驾门灯，个人觉得挺好看。

       20号当天就开着车去无锡出了个差，因为没走高速，电耗比较低。次车前电耗是18，总里程24km，等到了无锡表显电耗14，总里程110km。晚上赶回来后直接去老婆单位接下班，发现公司内部有充电桩后试了下充电，发现是个慢充，而且公司内部充电按次收费，一次20块，24小时内随便充。这大晚上的9点多也就充了半小时，亏大了，哈哈。体验为主，啥都是第一次，新鲜~~

慢充电界面

      21号一早开始做出发准备。先跑到附近的充电桩去，用快充搞了下，1小时左右就能充满。（PS：以前不开电车不知道，有了电车后哪吒app里可以查附近哪里能充电，价格也能显示出来。车载导航也可以查充电位置及价格信息，周围有很多充电桩，其实挺方便的，就是外面充电价格高一些，并且要增加额外的安排出来，建议还是有家充条件的再考虑买电车。）充好电后又跑去加油站加了200块油。准备就这样出发去广德，到广德单程165km。这样就算外面不补电，也不用担心能源不够回程了。

第一次快充

       外面忙活一圈后回家装车，发现单车塞后备箱后再装行李还是比较吃紧的，角度不容易找，最终把大拉杆箱放在了副驾位置上。后排还把老车上的床垫拿来，因为带着老婆和老二一起出门，老大上初三不方便一起出行。后排是真的长，身高95cm的老二可以竖着从头躺到尾，老婆说再也不用迁就她的位置了。

角度没找好，是个背光环境。车已放进后备箱

老车上的床垫，方便老二在车上活动休息

       中间服务区停了下，上厕所，吃泡面。到了发现有充电桩也去试了下。单价1.3元/度，充了半小时。已经补回到90%了。

服务区充电

       比赛过程就不提了。疫情+带娃治病，已经4年没有踏上热爱的铁三赛场了。这次虽然训练不足，但也努力把自己发挥到极致并坚持到终点，非常开心。

印有参赛选手的姓名墙

这是一家欢乐无比的俱乐部

比赛日5点半：迎着朝阳去打铁喽！

带上家人一起冲线，她们就是我的坚实后盾！

比赛用时

买回来的周边--冰箱贴

周边纪念衫

        比赛结束回程时试验了一下启动增程器，当时电量在40%，开启增程优先，发现控制的逻辑是按当时的电耗量来设定发动机转速，所以平均110~115的时速对应到3000转左右的发动机转速。这个转速一定不是经济转速，并且声音也能明显传进车内。想着先充着吧，看到还有个前哨模式，等电足够了后改前哨模式试试，看看会不会有所改变。事后证明没发现啥改变，发动机转速依然随着时速在做调节。最后为了节油还是关掉了，改回纯电优先。所以目前不知道是自己理解的不对还是这功能开发的不够智能。我的理解是当剩余电量转换的里程数超过导航剩余里程时可以使用经济转速来发电，例如2000~2500转左右，因为足够跑了嘛。另外还遇到一个设定，120限速超速，只要超了就会强制提醒，有点烦人，后来给关掉了。

       家充桩目前也已装好，电线自己淘宝买的上上电缆，找物业维修人员出点费用后帮忙安装上。正式车牌及车窗贴膜和贴车衣也都在国庆前全部完成。车衣选的7.5的，加上天窗冰甲一共4480元，供大家参考。贴车衣主要是新车防一下开门杀，小区车位不属于宽的那种，隔壁车又是个女司机。这开门杀就靠车衣了。

全车贴膜中

骑着自行车去车衣店提车，车直接扔后面带回

贴完车衣的状态

截止发文已经开了1000多公里，城区和高架居多，高速较少。下面来总结一下用车感受

1.关于电耗。如果纯用电，表显数字可以作为参考，但是如果用过增程，这个数据就无意义了。因为系统不会把增程发的电算入总电量里，因此一旦用了增程电耗就巨低。听销售介绍的城区14，高速110下18左右。实际我只用了50km不到的增程，其它纯电，目前表显12.7。当然一直没找到哪里显示平均时速，所以这个数字参考性也有限。不过电车新手期，开得也比较稳和保守。

2.有家充桩情况下充电方便，充电选日常模式为充到90%停，偶尔要远行可以修改设置改为充100%。但是驾驶时100%~90%这段电量体感上动能回收是关闭的，电量下降到90后才会正式启用。纯电车型是磷酸铁锂，不知道是否设定不同，理论上是充满为好。和增程版三元锂不同，三无锂不建议长期充满使用，所以设定里也有日常模式和长途模式。另外可以预约在谷电时启动，方便进一步节约成本。

3.手机连接方面。可以用蓝牙和车机互联，可以通过语音让车机直接拨打电话，也能实现前文讲到的无感进出。蓝牙连接后手机播放音乐会从本地多媒体这个应用里显示出来，现在大多用这种模式在听歌，反正手机肯定要带进车，也习惯了在qq音乐里找歌听。

4.流量使用相关问题。车载一个月5G的流量（按自然月来重置计算），应付一些简单应用，例如直接在线听音乐。另外可以设置车载wifi，把车机流量共享给手机使用（主要用在手机欠费这样的场景时使用）。另外也可以打开手机热点，让车机连接手机跑手机流量，这样跑大流量应用就不用担心了。

5.驾驶模式我选的舒适。试过节能，提速慢，虽然车稳了，但是反而容易头晕。后来改为舒适后感觉可以，就准备固定长期使用了。电车油门和油车不同，属于给多少就输出多少，所以想开稳舒适需要锻炼自己的黄金右脚。目前找到的一个点是起步慢一些，毕竟后驱大型车，起猛了容易有抬头现象，减速时不要直接松开油门踏板，缓慢抬起，可以减轻点头现象。剩下来刹车也轻一些踩，也能减轻点头现象。当然需要对路况的实时预判更加有经验一些，处理好了大车也能平稳行驶不头晕。动能回收选的低，比较接近油车的驾驶感受。

6.语音助手需要把指令发的精准一些，不能太过于模糊随便。大家拿车后慢慢磨合吧，知道哪种指令能行哪种不行，能提高语音的体验感。昨天翻车载APP时发现语音有个设置界面，可以学习一下。还可以把哪吒这个叫醒词换一个，大家可以发挥自己的想像力了😜。另外车载app里有个“哪吒小课堂”。有很多录好的视频，相当于车辆的使用说明，很多不太熟悉的地方可以抽空坐车里慢慢学。

7.雨刮器。分自动低速和自动高速，再往上是固定低速和固定高速。正常使用第一档是自动低速，但是对雨量的判断不是太精准，一个是延迟性，另一个是雨量判断。这个可以分情况，什么时候用哪个档自行判断。后雨刮器分左右两个键，左键是冲洗+刮，右键是雨刮器on/off开关，按一次切换一次状态。

8.情景模式。分好多种，目前只用过小憩模式，可以躺倒休息。但是不如后排放倒直接躺后面舒服。时间短可以用用，时间长还是去后面睡吧。同时打开后可以有下雨声之类的白噪音选择，画面也有对应的配对，这点上的体验挺不错。

小憩模式

睡觉时透过全景天窗看看天窗

9.车辆底盘。目前还没适应新车的悬挂，路感是很清晰的，胎压才2.3。一条路面接缝都能感受出来。所以稍微有点凹凸不平的路面就要做好上下起伏的准备，这个感受并不是很舒服。我更希望的是车辆能过滤掉这种波动，而不是坐船感。

10.加速性能。只是后驱，但是相比老车已经足够快了。个人觉得完全够用，想做动作也很容易。7秒级的加速度完全够用，3秒级的属于性能过剩，不见得舒服，万一没有经验还容易出危险。

11.关于极致纯电9%，纯电优先30%，增程优先50%，前哨模式（目前还get不到它的点）。各种模式灵活使用，大家根据情况来使用。

12.自动驾驶及自动泊车。试了几次后觉得不到特别情况不会使用，因为离我的黄金右脚还有很大的差距，哈哈哈。

13.无线充电。试了下不知道是手机太老了还是充电功率太高，iphone X充电烫得厉害，暂时把无线充电关了。那个位置放了个纸巾。等有钱换手机再重新试试。充电边上的灯条可以设置为跟着充电亮还是跟着车内氛围灯同步。

14.关于车窗升降。一开始不适应，还想提建议去，现在摸清它的套路了。短按代表一键升降窗，长按代表调节车窗高度，并且4个窗户都通用该方法，唯一不同是后排无法完全降到最低。