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发动机热磨损比冷磨损可低太多了，这就是为啥出租车发动机耐用不容易坏的原因。
评论发表于2024-10-29而且发动机而且发动机连续行驶并不容易坏，而且导致发动机出问题的很多都是堵车路段，很多车出问题都是堵车导致的。
回复发表于2024-10-29
新车连续行驶一千多公里！会过度磨损吗？
评论发表于2024-10-14转速低一些，磨合期转速不要过2000
回复发表于2024-10-26看来你是真不懂只会说，，高速上一年打工的上海南京到云南四川的三四千里正常特别多，，随便开两年的车要经常开短时间停下来降温你都不懂，，，很多人就是信了你的邪，无数车高速两个司机连续开一天以上发动机舱无数塑料件和塑料管爆害死人了！，，不懂别乱说，特别是国产车，我遇到很多次了，一辆五菱宏光连续二十小时停下来那一刻爆水管了，，还有每年过年高速上跑时间长的爆水管的 车无数，我就开了个福特联系三十个小时，第三个司机一停就爆管，所以货车现在喜欢用铁管，
回复发表于2024-10-29
你看看跑到西藏海拔一高，基本上都是大众打开机盖在那里散热
评论发表于01-16少看抖音，真实情况是什么车都有
回复发表于02-11自己开车去一趟就清楚了
回复发表于02-16
最长一口气开了2600公里，除了加油没进服务区，小便就路边，赶时间没休息
评论发表于2024-11-201.5T转速要2600了吧
评论发表于2024-11-10没问题1000多公里是毛毛雨
评论发表于2024-10-30
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