9月用车总结：月平均电耗12.5

满电动态续航522公里 （标准续航500）

九月过去了，北京天气由热转凉，这一个月开车是刚好不用开空调制冷，也不用开制热的季节，也是最合适玩省电的一个月。

我是极氪X的四座四驱版本，66kwh电池，本月终于创下了有记录以来（从去年12至今） 月平均电耗最低的成绩，达到12.5kwh每百公里. 最近一次车机OTA让表显电耗有点快乐表，单次行程11左右已经不足为奇，但月平均成绩还是有点说服力的😃

app统计截图

上一次最低月平均出现在4月是12.9kwh，能耗统计马上满一年了，这个趋势图也是一目了然（手动做的，希望app能自动出图，现在的逐月统计有些信息用处不大）

其实关于省电 我觉得没有过多的心得，我基本都是标准模式（后驱）+ 弱动能回收，加速给电也不用特意的轻因为电车的传动效率是很高的 急加速也没有什么损失，可能相比之下更重要的就是早松踏板吧，多滑行总是没错的。我的胎压也没有特意弄过 一般的就是240~260之间。上下班拥堵路段居多，平均时速26左右，从搬到三环边上住之后，上下班线路红绿灯少了很多，这个对电耗友好。

有几个拉不住电耗的情况：

❌下雨天费电：比晴天平均高2的电耗，后来发现是雨天强制启动四驱🥲🥲触发条件是打开雨刷，这个设定, 能理解是出于安全考虑，但对电耗强迫症的人，还有真电量不足的人来说，还是给我们一个可以关闭关联的机会吧🥹这里手动@工程师，毕竟城市里下雨的话都是拥堵，低速蠕行也不用四驱防滑

❌清晨费电：天气凉了之后，上车时气温低于20度，前5-10公里的电耗就一直在15下不来，感觉是有什么在预热，10公里之后才开始下降，像我20公里的单程最后下降到13左右。夏天的时候早上也得24度，那时起步电耗就是13🧐开开更低，无法理解

十月份气温下降，可能要开热泵空调了，电耗不保，爱咋咋地吧🤣

说了半天都是电耗下面再说说自动辅助驾驶方面的感受

✅LCC表现进步

从车机系统升级5.2之后，ACC和LCC的逻辑有明显改进，主要体现在加减速不再突兀，不至于让乘车人难受，我就敢用了，看了一下统计数据，LCC与ACC的使用比例增加了一倍

我的大部分路况都是上下班高峰，城市快速路，车多路况复杂，所以能启动lcc的机会并不多。我使用lcc最多的情况是低速路段的跟车。有两个问题如果能改进，我使用lcc的比例会更大，

1，最小跟车距离能不能再小点，停车1m就可以了，行车中的车距也要小一半，不然现在各种被插队，被滴滴

2，对于旁边车道的并线行为能不能做预判，一旦有这个趋势就提前加速或减速，不要等到旁边车过线了才反应然后一脚急刹

动图，可能显示不出来

❌AEB表现一直不佳

目前还没有一次是AEB救我，基本都是捣乱，有时候很低的速度跟随自行车电动车走，距离小一点也会急刹，感觉判定规则只有距离，不考虑速度，而且每次都是报警的同时一脚刹死，不能早预警晚刹车，或者温柔刹车，有一次我借道超车，只是空间窄点，也给我刹车，真是非常危险

以上就是九月总结的全部了🙂对了，下次系统大升级是什么时候🧐🧐