宝马i3…只剩操控和蓝天白云情怀了

11年前买过一台3系油车，当年落地价可是牛逼哄哄的落地38万的，谁说zf 变速箱与宝马发动机是绝配来的，热车初段头10多米必定给你整几个顿挫…这车年份一上来，车内味道那叫一个上头，一股浓浓的塑料+沥青味，沥青味道据说来自后座下面的沥青涂层，门把手那个橡胶上了年份是惯例恶心粘手需要更换的了塑料油底壳漏油……换了，谁说只有奥迪烧机油，宝马一样烧，各种管道渗油…发动机盖渗油高温冒烟…换了，还有各种底盘的胶套衬套也要换…

鼻孔变大了，电车不用进气，双肾进气口内堵了，也肾亏卖不好了还是以前的天使眼好看，唯有大降价迎合市场才是出路

i3 40L试着转了两圈，操控还是3系那个老味道，除了没有了迷人的发动机高低声浪，不得不服，宝马就是有这个本事，一堆便宜的铸铁和钢片冲压件，就是能调较出来一台操控绝佳指哪打哪的后驱神车，方向盘绝无虚位，到今天仍然如是不要拿现在各种国内新势力充斥满天飞的CDC、空悬、xx底盘这些花样来唬人，没有多年的路面行驶数据积累和专业汽车机械工程师的调较，光靠虚头巴脑的堆料，这宝马路感和神之操控出不来的，不信你去问问北汽的工程师

时至今日还在玩功率高低配的把戏，同一台电机，硬是分出两个输出功率，只为了卖不同的价钱，高功率的40L多了8度电池贵了3万

油改电，乱糟糟，励磁电机最值钱

励磁电机才是宝马电车的真正精髓，电流越大磁场越强，只有宝马和日产在用，将近80度的三元锂电池，高速续航500公里+城区450公里，比100度的电动纳智捷强太多了

运动气息浓浓的驾驶舱喜欢粗粗的方向盘

真皮座椅没有了，取而代之的是合成皮，老一代宝马的座椅真皮的确顶级，用了11年随便擦拭还是焕然如新

啥年代了，下载个QQ音乐喜马拉雅还要按月付费，想钱想疯了，车机系统…弱🐔

按月付费59，按年298

音响一如既往宝马传统弱项，高音不亮+低音沉闷，只剩一个中音正常，环绕声倒是可以的，可惜被沉闷的低音包围了…感觉炸头…可以负责任的说，i3 35L的音响和贴了哈曼卡顿标签的iX没有什么太大的区别，一样糟糕

iX 座舱，科技感有，豪华感没

好大一个塑料盖，无人知你油改电

左青龙右白虎，车头慢充和车尾快充，有意思，是否可以快慢同时充电呢

坐标深圳…关于价格…销售绝口不提政府补贴，宝马老车主5年贷款置换2024款i3 35L一口价20.6万+12000保险，问有没有2023款在卖…答案是没有的问跟2023款有啥区别，答案是只有车机系统有点不一样…反正就是不肯卖便宜的2023款

外形不好不坏，十年一如既往，固步自封