哪吒汽车生死决

问题在于CEO，不懂市场需求。车卖的不行怪营销，自己开个营销好以为销量就会上去，不懂市场不懂消费者需求的注定倒闭。理想明明用着最差的技术，却拿着新势力最高的销量。外观不错，内饰更是惊艳，就是价格贵。

而哪吒性价比高却有应该完全不懂消费者的CEO，凌厉的前脸本身适合轿跑S的外观很成功却硬凑到SUV上，加上丑陋的月牙尾，这种不合车型的设计就该被开除。

另外张勇的有点被周鸿祎被带偏的感觉，开各种媒体号却听不进去意见。雷军给客户开车门有种真诚的感觉，而张勇的开门就算也很真诚却很营销的感觉。雷军是用真诚打开营销，而张勇却是用营销而表现的真诚。

另外是产品上，马斯克说产品力才是最好的营销，所以他不投广告而管研发。

而哪吒的产品有种不知道要卖给谁的感觉，可能硬实力上来说还不错，不管是底盘，车身结构，安全，电池，配置之类来说都还不错。可是很多用户是看不到。最关键的车型没搞好一切都是白搭。

张勇以为L的小小是营销的功劳，其实大家都知道是产品定位和内饰起了作用。可惜纯电版本就出了一个500公里的，一手好牌打个稀烂，还冠冕堂皇的说市场调研用户选500公里的多，2024年了大哥，你搞个选配也好啊，大多新产品都有800公里以上的车型了。如果增程用户在乎的是冰箱彩电大沙发，那么纯电用户在乎的就是电池续航。连这点基本常识都要没有。

L虽然标榜中型SUV但就尺寸而言却还不及紧凑型的宋，用户需要的中大型SUV，五座六座七座，其次B鸡轿车，然后是MPV。而哪吒却还去搞什么猎装，弄个旅行车就叫猎装，还以为搞点营销就会有销量。这点看看隔壁的零跑，同样小型车起步，人家SUV搞的明明白白，学学理想明明抄的好好的内饰非要自创个丑陋的外观。纯电也不搞个大电池。按这么个思路小区前途堪忧。