老11车主含泪试驾全新阿维塔07

【情况介绍】

我是阿维塔11鸿蒙版后驱版车主，同时也是宝马525li车主，曾经是宝马320i车主（已置换），作为阿维塔车主肯定是对07非常关注的，个人觉得阿维塔的外观设计和内饰设计非常个性和前卫，对不是很年轻的我来说非常有吸引力。，本次很幸运体验的是阿维塔07增程顶配选装了电外后视镜，可以说是大满配了！

【外观篇】

前脸阿维塔的精髓所在，家族式的设计非常原创！

侧颜很高

电外后视镜非常拉风，这次加上了电动折叠好评

21寸的大轮毂看不到卡钳差评

绿色的漆面质感很好，据说有自修补的功能，可惜要加钱！

小犄角在接受范围内

底盘的铝料非常足

尾部继承了12的设计风格

外观设计是阿维塔的亮点，非常的原创，喜欢的人欲罢不能，不喜欢的人弃之如敝履。车尾继承了阿维塔12的风格，个人持保留意见，如果能继承11那就完美了，但是势必会很大程度上影响空间，这也算是一种妥协，好在虽然没有11那么的激进前卫，但是07的尾部也并不平庸。阿维塔的轮毂都非常的大，最小尺寸也有20寸，大轮毂无疑是好看的，但是07的轮毂设计不如11出色，两款轮毂看不到卡钳，这样喜欢改卡钳的车友就会头痛了，如果改个黄色或者红色那么颜值会进一步提高！总体设计是非常前卫，现在竞争激烈的车市，前卫也是需要勇气的，这一点不得不佩服！

【内饰篇】

英国之宝的金属罩很有档次

麂皮顶棚这个色非常有质感

扩展接口

坐垫长度不错

门上都是软包

远端屏非常清晰

鸿蒙大屏尺寸尚可

电外后视镜

白棕是真的好看

饱受争议的15w无线充电

不规则方向盘

脚垫质感非常好，十一权益有送！

内后视镜防炫目

内饰也是阿维塔的长处，阿维塔11的情感涡流让人耳目一新，可惜12用了全新的设计，远端屏和hud哪个好用不做讨论，远端屏带来的科技感不是hud能给予的！整体配色清爽而有豪华感，软包非常到位，10平米软包并不是吹嘘，运动座椅的卖相也很好，整体豪华感营造很不错，同级遥遥领先并不是吹嘘，电子后视镜非常有科技感，而且很实用，装x神器！但仍然有缺点，比如前排运动座椅对脖子的支持不到位，座椅虽然不硬但是绝对算不上沙发，后排中间座椅偏硬，车内的后视镜没有用流媒体，这么科技感十足的车传统后视镜真是不配了！15W的无线充也是挺遗憾！实体钥匙非常炫酷但是只能解锁开锁，试驾车配了官方商城的头枕，非常舒适，而且颜色非常的搭配，个人觉得其实这个可以标配啦，提升巨大的舒适度！(拍图拍漏了)！

【空间篇】

本人175座姿喜欢调到尽可能往后

前排调好后排空间

目测有3拳距离

下沉空间被气罐占用一部分

后备箱空间

后备箱空间还算不错

前排空间另人感到无比舒适

空间作为中型suv来说中规中矩，并不是特别大的那种，但也完全够用了，前排的舒适度比较好，虽然在行驶中不能打开零重力座椅，但是这个腿托和靠背可以在不影响后排和安全的情况下达成一个很舒适很放松的角度，本人175，前排调好后排还有3拳的空间，而且脚可以放在前排座椅下面，座垫长度充足，久坐不累，当然除了后排中间那个位置！后备箱的空间非常够用，下沉空间任然有不少的位置，纯电没有体验到，如果加上90升的前备箱那就更错错有余了！

【车机音响系统篇】

07的鸿蒙版本要领先11.12一个版本

电子后视镜三档可调

电外后视镜非常清晰

中控sr导航

车机用的是鸿蒙的4.0系统，鸿蒙车机仍然是第一梯队，但是有点垫底了，语音中规中矩，大pad的操作逻辑并不是很适合车机，但是他容易上手也是显而易见的，大模型语音还是要早点上车，还有情景模式也是非常刚需，华为还要抓紧ota了！超级桌面是鸿蒙座舱的一大特色，可以在车机上使用手机应用且不影响手机使用，如果买阿维塔还是需要配置一部华为手机的，我反正几乎每天都会用到超级桌面。值得一提的是后排扩展坞可以不分系统和车机联动，目前不知道是通过什么方式达成，非常的好奇！25喇叭的英国之宝确实不错，虽然是木耳也感觉非常好听，特别是听王菲的歌，真是一种享受！

【动态感受】

这次试驾的是顶配带空悬和cdc的版本，这套底盘可以说是非常好了，首先使用了舒适模式，对大的起伏路面控制的很好，车身不会有多余的摇晃，确实感觉很舒服，运动感稍显不足，个人不是很喜欢软的底盘，马上切换了运动模式，四驱的动力很好，轻轻一点，立马像电耗子一样窜出去，快速变道信心非常足，侧向支撑很好，急刹车点头也很轻微，尝试了飞坡，可以感觉飞起来的时候拉的住，下去的时候有支撑，这套太行底盘还真的没有吹牛，个人更喜欢运动模式，在路面很好的时候整个底盘给人挺高级的感觉，路面不好的时候侧倾晃动也抑制的不错，过减速带梆梆两下，感觉像压过超薄的减速带，压过井盖车身的晃动也比较轻微，总之这套底盘可以打90分了！比较遗憾是没有试驾到不带空悬和cdc的 版本，只能下次再分享了！

07的这套增程确实很无感，试驾的时候还有大约80公里的纯电续航，打开强制发电模式，行驶过程中增程器的声音几乎不可见，只能通过方向盘隐隐约约的震动才能发现启动了增程器，乘客更是感觉不到，可惜没有能体验一下馈电的加速！这套增程确实有点东西！

缺点：速度上去还是有一定的胎噪，可能是因为265轮胎的原因，外电子后视镜需要一定的适应时间，反正试驾的一个小时我是没有适应，电子后视镜的变道预警没有实体后视镜那么明显，整体底盘还是舒适调教，个人希望更运动一些！

【智驾体验】

作为阿维塔11车主，智驾还是熟悉的味道，但也多了一丝沉稳，版本毕竟领先了11一小个版本，特意偏离了试驾路线，去西湖逛了一圈！ADS3.0的城区高度可用，绕行能力非常强，别家智驾毕竟没有用过不好对比，只能说这套在城区轻轻松松了，3.0最大的进步就是绕行能力非常强，面对路边的违停，临时停车，非机动车都能有很好的判断，期待ads持续进化吧！

【总结】

阿维塔07是阿维塔的第三款车，也是首款双动力的车型，加入增程神教无疑是明智的，说真的增程+智驾好像并没有太多的选择，个人感觉07的纯电还是缺了一块大电池，毕竟续航焦虑确实是存在的！07重心在增程，他的对手其实并不多，比如理想的l6问界的m5 m7，看了一下很久没有更新的问界m5都可以月销大几千，想必07也大概率会成功！