聊聊奇瑞的混动专用变速箱（上）

       捷途山海L7上市后，我仔细看了下配置表，其变速箱采用了2DHT，这里和他的大哥山海L9的变速箱是一致的， L6的1DHT，而山海T2则是3DHT。

    很多人都不太明白，为啥都是混动车型，干脆就都用一样的变速箱就得了呗，为什么有的1档 有的2档 有的甚至是3档呢。

    其实，技术的优劣并不是简单的档位多少来决定的。三档并不必然比一档先进，尤其在电动化的今天，变速箱的复杂性似乎变成了累赘，而不是优势。电动车的核心竞争力早已转向电驱动系统的效率与电池管理能力，而不是复杂的机械变速装置。奇瑞三档DHT技术的初衷是通过多档位的控制，提升内燃机与电机的协同效率，但随着电动汽车行业的技术发展，像这种复杂的系统设计反而成了拖累。所以当前2DHT的变速箱也逐步得到了应用，目前已经应用到了L7和L9上，我是第一批的L9车主，开起来感觉很不错。