试驾宋L DM-i 性价比高的家用SUV

      大家好，最近看到比亚迪品牌陆陆续续推出多款的新车，这款宋L DM-i虽然上市已经有差不多一个月了，这款车的热度依然还是比较热门的，说起这款车还是有点缘分的；两年前要不是家人阻止我都买了22款的了，那个时候的搭载插电式混合动力系统还是比较喜欢的，但是价格比现在贵，真是早买早享受，晚买享折扣，所以我星期五在网上留资联系了销售，星期天去试乘试驾宋L DM-i车型。

龙颜设计前脸还是非常nice

我先说说试驾情况：试驾的车型是DM-i 160KM卓越型；用的是笛子自己研发的刀片电池，拥有着26.6kWh容量，这个的纯电续航是160km，试驾的路段是一个城市车流量较少的路段，总共行驶了差不多20分钟左右，路上有三个红绿灯，试驾路段是比较接近我们日常通勤的一个水平。

这个角度两个大灯特别有吸引力

【操控、动力性能】

先说大家比较关心的路上试驾感受，宋L DM-i的外观我们等会放后面说， 宋L DM-i的操控性能；整个一圈跑下来感人的感受还是比较舒服的，他采用的是105T自然吸气的混动专用发动机，这台机的最大功率能达到74千瓦，在这个行驶的时候我调的是AI能耗管理，车辆在刚起步除了油门有点偏重，整个状态还算是比较平顺的柔和的，也可能是每个人的驾驶习惯不同的影响把，在直路我加速的时候也是非常的线性，我深踩油门跑了一小段的距离，就能明显听到发动机的介入的声音，而且在加速行驶行驶的时候他的风噪及胎噪也变的相对明显了；如果在正常行驶的状态4/50码状态还是非常的安静的；毕竟高速行驶的时间段还是比较少的。

侧面造型也耐看

【底盘、悬挂方面】

他们所采用的:  前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂；后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，这样的结构对于驾驶员来说还是很舒服的，但是后排乘客就不是很友好了，刚开始在好的路面开的时候，经过一些小石子什么的感觉还不错，当经过一些稍微凸起的减速带或者石头的时候，就会明显感觉到颠簸晃动，整个倾向支撑不咋稳定，所以在调校这个方面还是希望能改进的更好，这个对于我们正常生活代步问题不大，毕竟这个车主要的优点是在其他的方面；他的整个底盘给我的感觉属于厚重、偏硬朗的风格。

后侧的小尾翼增加了运动气息

多连杆式独立悬挂

【辅助、智能驾驶】

这台车给我们带来了DiPilot智能驾驶辅助系统‌，提供高阶智能驾驶辅助；包括FSD可变阻尼减震器、26英寸HUD等；FSD可变阻尼减震器了解了下一般都是在20万以上的车型才会有的配置，还有我在安全情况下打转向变道时会自动帮我完成这个自动并线操作，像道路保持在我开的这个马路，路面的线条很清楚的时候还是很好用的，对于我们如果开长途的话还是可以省下精力的，其他的像一些自动领航、自动泊车辅助就没有深度体验了，这个技术还是需要在等优化的更加完美才能完全把车叫给AI控制。

一旁的销售在我拍照的时候玩起了手机

【油耗情况】

这次试驾20多分钟也看不到实际的一个效果，我看他这台试驾车的表显平均油耗是6.2，累计的平均能耗：耗电量是3.4kWh，油耗是5.0L/km，总里程是跑了有7000多公里了；所以就大概分析一下，按照顶配标的160km纯电续航，打个折扣正常城区代步通勤的话100公里是肯定可以跑的到，就算是冬天在打个折扣，对于我们日常通勤，自己有充电的地方或者充电桩，根本就可以当一台电车在开，就算是跑长途满油满电的情况官宣是1500公里，算他1000公里，能满足70%的打工人回老家一趟了吧，所以这样一台插混汽车也就没存在什么里程焦虑了。

隐藏式的门把手

尾巴还是比较饱满的

【科技、智能配置】

这个些配置大家都非常的熟悉了，新车的车机搭载了DiLink智能座舱高阶版-DiLink 100操作系统，采用的是非常成熟的6纳米级别的芯片；他的整个流畅性与娱乐性大家很顺畅，这点到是很棒的，语音系统真的非常方便，如果碰到一些难找的功能，大家可以试下这个，我一口气说完导航、播放音乐、空调温度的调节都能一次搞定了，并且还有疲劳驾驶、分心驾驶的提醒驾驶员等，作为家庭定位的它还配备了车内儿童遗留的检测功能，虽然这个是小概率发生的事情；但是还是做了预防挺棒的，另外他竟然还有引擎音模拟器；在高速的时候打开逼格一下拉满，还有一个非常有特色的是副驾驶还有一个立体式图案的氛围灯，这种设计我在宝马车上也见到过，但是他的显示范围是比较窄的那种。‌

尾部效果

银色的宋L的标识还是很有艺术感的

【外观设计】

说完试驾的了，回到店里在体验下静态的体验；宋L DM-i在继承比亚迪家族化设计语言的基础上，加了前脸上面一大块镀银装饰块还是显得比较独特的，其它相对于老款除了他的前脸跟大灯的格栅变化比较大之外，侧面的车身线条流畅，隐藏式的门把手，整个现代化风格细节处理精致，这台插混中型SUV无不透露定位在家庭用车品味。

展厅里的还是比较亮眼的

车身尺寸：新车的长宽高分别为4780mmX1898mmX1670mm，轴距为2782mm.

前脸还挺秀气

前脸中间这个镀银装饰上的宋字标识也非常的亮眼，三段贯穿式车灯在夜间具备辨识度的同时。

犀利的大灯

极具力量感的“龙眼”和“龙须”日行灯的联通式设计；这些线条设计元素共同构成了宋L DM-i的独特外观，既展现了足够的时尚设计的美感，又不失活力与灵动。

侧面看弧形的机盖更显饱满

车辆尾部贯穿式的尾灯配合“中国结”样式的灯腔设计，整体的中国元素与前面的龙颜设计相呼应，顶部采用了双凸起的车顶尾翼，再搭配一个刹车灯更显炫酷。

比亚迪表搭载的是第五代DM混动系统

轮胎规格为 235/50 R19

【内饰篇】

宋L DM-i的内饰其实跟秦的MD-i的一样，都是使用了比较多的中国式设计灵感，我们所能触摸到的中控台采用了大面积的皮革包裹和高光饰板，提升了车内的精致感。中间一个可以旋转的15.6英寸全液晶中控屏供我们娱乐；在112KM超越型以上的高配车型；还有方向盘加热、主副驾座椅通风/加热、内后视镜自动防眩目等等配置与功能；现在越来越多的极端天气，有了他们回到车上就能感受到车子带来的体贴，后排座椅可以做到40:60角度调节等等，另外像10扬声器的Infinity音响系统、智能3D景深氛围灯都会出现在宋L DM-i的座舱。

整体的T字形布局

整个方向盘

顶配才有的26英寸HUD投影，我们只要看着前方就能对车辆行驶的信息了然于胸。

这样看过去黑+棕的配色方案赋予了车内足够的高级和豪华感。

多边形水晶档把

BYD-Heart 水晶档把，档把采用切面工艺，一只手握持刚好合适。档把周围分布了启动、换挡、驾驶模式等核心功能更加方便车主的一些日常操控。

红光处是检测疲劳驾驶等功能

左侧 A 柱是我们熟悉的 DMS 驾驶员监控摄像头，并且配备了手动盖板保护隐私。平时我们可以将其关闭起来，当有长途需求时将其打开以保证系统检测防止疲劳驾驶。

前排2个60W的USB/Type-C接口，旁边还有一个12V备用电源。

主副驾驶座椅为软质包裹，下面则有电动调节按键，方便调节座位距离。

后排

像我这么帅气的176cm身高坐进去，在前排调好驾驶位的情况下，膝盖都前排座椅还有两拳多的距离；而且还这个座椅就的长度也足够支撑我们的腿部，只有中间那个位置稍微短点，长时间乘坐的话还是比较吃力的。

门上按键分布

这里不仅配备了一键升降玻璃，还有比较安全的防夹手功能，这个顶配采用了Infinity的 10 音响单元，在车里面听起来整个音质听着还是非常不错的。

50W的无线充电

后备箱的空间相对中型SUV来说中规中矩，112KM超越型以上的版本都配备了电动尾门，还配备了可以收缩的隔层板；后备箱掀开夹层还有临时应急、充电等工具； 我们还可以看到后排座椅放倒后可以得到个接近纯平的超大内部空间，睡在上面也不在话下了。

【总结】

比亚迪宋L DM-i作为一款家用的中型插混的SUV，这次我的试驾对这款车的产品力的表现还是打90分的，各方面都非常的均衡，没有上面特别突出的优缺点，他在空间、动力还有他的燃油经济性等；他的顶配跟次顶配的配置也是非常的完善，这个价位的插电混动汽车选择的虽然有点多，但是大品牌，有好的口碑的应该还是少数，再说说哪个配置最均衡的话，我个人认为是15.58万的112KM超越型最合适，这款的主动安全配置及纯电续航都能满足日常需求，你们更喜欢哪个配置呢，下方留言一起分享，欢迎点赞 收藏哦！