哪吒L提车1500公里真实感受

距离哪吒L提车行驶了1500公里，使用过程中的一些真实感受分享给大家。

【充电情况】

自家车位装的慢充桩，晚上下班以后预约充电时间，使用低谷电（3毛一度），真香。平时使用极致纯电模式，40度的大电池会锁电锁电百分之十，慢充10%到100%大约需要5个小时不到，快充10%到95%大约需要1个小时左右。充电口防水，但还是买了一个防水罩寻求心里安慰，纯纯大冤种，哈哈。

【续航情况】

我的车辆设置:路况：城市通勤。保电模式：极致纯电。驾驶模式：舒适。动能回收低，空调26°、蓝牙音乐+车机导航、座椅通风、一个人的时候跑低速路段多。

1.慢充的电实用，纯电能跑260公里左右。但快充的电就比较虚了，纯电才跑240公里左右。满油满电轻松跑900公里（长途提前开増程优先，不要等亏电再开，油耗会高）。

2.油耗很迷，不亏电5~6L左右，亏电7.5L左右。但对于哪吒L接近2吨重的体型，这个油耗还能接受。在超车和急加速的时候，必会触发增程器介入。导致明明电还够，就莫名其妙的少了几公里油，简称偷油，嘿嘿。

3.亏电情况，用车到目前为止，没有遇到过失速情况。我会提前切换模式，跑高速会提前进入増程优先模式，市区就极致纯电模式。亏电加速挺跟脚，超车还有劲。市区纯电优先模式小于20%电量启动增程器保电，高速増程优先模式小于80%电量启动增程器保电。原地启动增程器发电效率低，完全不够看，速度跑起来充电才快。

以上仅代表个人用车习惯和用车环境总结的能耗情况，肯定还有黄金右脚大佬、动能回收大佬、爬坡大佬。

【驾驶感受】

静音表现

1.哪吒L标配双层夹胶玻璃（前排），风噪抑制的可以。高速低速开窗和不开窗两个世界，以至于车内有什么异响就很容易发现。不过胎噪有点明显，除了柏油路、其他路况体验上能感觉到路面与轮胎之间的噪音。可能是因为用的还是送的朝阳轮胎，等换上米其林静音胎以后应该会好很多。

2.增程器无感介入的机制有点东西，这段时间用车体验下来，个人理解大致情况有三种（极度亏电、正常亏电、一般亏电）。代表不同噪音和震动，并针对特定环境做了不同优化，尽量让你感觉不到增程器启动，毕竟车里太安静容易形成对比（极度馈电的时候，噪音特别明显，所以高速尽量开増程优先以保证充足的电量）。

驾驶表现

1. 在驾驶上油门很跟脚，没有延迟，100迈一下随踩随有，红绿灯稍微加个速能超其他车一大截，踩的稍微深点就会带来强烈的推背感。在100以上相比之前加速体感就没有那么强烈了，有推背感，但是不多，可能是电车的通病吧。

2 .刹车脚感很好，基本上没有虚位，只要不是速度特别慢的时候重踩就不会有点头的现象。因为之前开的是油车，速度越近刹车会越重一点，前半段靠变速箱减速。一开始我开哪吒L也是这个开法，因为没有变速箱，能量回收是0，所以后面距离很近的时候都刹不住，需要重踩一脚，这时候就会出现刹车点头的现象。后来慢慢发现，速度快的时候重踩一些，速度慢的时候轻轻踩，这样的方法停车最舒服，当然一开始因为预估不足会产生与前车距离过远的情况，后来找到感觉了就可以准确预估啦。

3. 转弯半径比轿车大一些，需要两个半的车道，在一些两个车道的情况还需要倒一把才行，应该suv都这样，转弯不是非常灵活。

【乘坐感受】

1 .坐垫非常厚实，长度也够，我愿称之为国产大沙发。

2 .前排有一定的包裹感，在主副驾还有腰托调节，后排靠背角度还可以，不像宋plus那么直挺挺的，遗憾的是只有一个角度，在想往后躺躺是不能调节的。

3. 后排中间靠背+头枕都可以拉下来，胳膊放上面非常舒服。但是如果坐人的话填充物就有点硬，短途还可以，长途有些费腰。

4. 因为天幕非常大，基本上车顶都是，所以后排的视野非常敞亮，坐后面不会很压抑。夏天如果觉得晒还可以关上遮阳帘。这里如果贴膜不用贴天窗冰甲，因为遮阳帘很厚实了，40度的太阳也不会烤脑袋顶。

【动力表现】

1.驾驶模式为运动模式下，前段提速的推背感10分能打7分，成绩8秒不到，这还是2吨重的SUV。油门轻盈跟脚，跑高速不知觉就超速了。120再上140，如果不注意，感觉不到这提速时间，但不要跑那么快，耗电。

2.驾驶模式为节能模式下，前段提速的推背感10分能打4分。肉很多，超车需要多踩一点。日常使用完全够用，经济省电，后排有家人的话，这个模式更合适。

【储物空间】

1 .扶手箱位置换成了冰箱，所以这个位置无法储存杂物，但下面有挖空的设计，可以存储。

2 .有手套箱，即使零重力座椅也没有取消手套箱，这点好评。

3 .后备箱有583升，很规整，日常使用没问题，如果要放大件可以把后排座椅放倒，基本是纯平的空间。

【智能表现】

智能化配置很丰富对新手很友好：虽然我拿驾照的时间很长，但还是新手司机。这里说几点觉得比较好用的地方:

1.360全景好评，在日常使用中遇到窄路会车又或者过限宽墩的时候挺有帮助的。而且挂倒挡的时候会自动激活，并且能清晰的显示出来，还支持多方位3D模拟显示，真的好用。目前我还没完全驾驭的情况下，还是需要的，哈哈。

2.UI界面设计好评，能根据自己的习惯，自定义卡片栏菜单栏快捷键等等。配合8155的车机芯片，目前还没遇到死机现象，流畅度不错，但是空调二级菜单唤醒有那么1~2秒延迟。

3.侧后方来车报警好评，停车去菜市场买个菜，窄路上车来车往的，小七能实时语音警告提醒。家里小孩和老人开门意识比较薄弱，有了这个功能，让他们开门意识提升了不少。

4.前后雷达灵敏度很高，能实时监测并通过车机显示距离到多少米，特别是前后雷达。有了前后雷达后，停车游刃有余。

5.车机的情景模式丰富，职业需要经常要用小憩模式午休，设定好时间和自己喜欢的场景、到点自动唤醒。不过这个唤醒第一次会有点不适应，习惯了就好，哈哈哈。

6.L2辅助驾驶（IACC）好评，堵车利器，长途助手。行驶时，怀档挂一下是ACC、要自己控制方向，连续挂两下是IACC，车子会自动控制方向，怀档往上退出。但建议各位在路况好或者地面标线好的情况下再使用，不能完全指望IACC，有时候还是不太聪明的样子。

【空间表现】

1.2810mm的轴距是我看中哪吒L的其中之一，对于我183的个子，除了座椅腿部支撑少了那么一丢丢，前后坐姿调好后，头部空间还很盈余。后面能跷二郎腿，很满意。而且车子从外面看就是比别的SUV矮一点的低趴感。

2.全车座椅的软硬程度刚刚好，又不会太硬或者太软。有包裹感，坐起来不闷，有亲肤质感，我朋友说比他的某W舒服一点。

3.后排中间位置有点硬，不适合长期坐人。地台真纯平，后排放倒有一点弧度，后备箱储物空间中等水准。小七没有备胎、后备箱下盖板标配补胎液，三脚架，充气泵，拖车勾，都还能接受。

4.前排带吸风加热，吸风功率有点小，但功率大噪音也大。特别惊喜的是冰箱里面的空间，可以放很多东西。

【内饰精选】

1.咬咬牙选了橙内，黑内饰的质感也不错，好打理，但我就是对橙内没有抵抗力啊。哈哈哈、橙内不耐脏，那我勤快一点。

2.内饰质感很好，没有那种一进车就很强的塑料感，更多的是豪华感。手能触碰到的地方都是软的，缝线设计很到位，细节满满，完爆某些更贵的合资车。

3.点名表扬一下标配遮阳帘，坐过很多新能源车，都是头顶一片光。而哪吒L的遮阳帘没有侵占很多头部空间，能完全遮光。

【槽点以及建议】

1.导航版本还不是最新的，可以优化导航版本，增加手机版车道级导航。

2.车机娱乐功能较少，建议开放车机权限，可以自由安装各种应用。

3.增加哨兵模式，车经常停在路边，好多地方也没有监控。希望可以增加这个功能，这样以后停车再也不用提心吊胆了。

好几千个字，大家看到这里辛苦了，这些仅代表个人的一些感受和建议。车无完车，哪吒ota速度在同行内还是比较快的，也希望哪吒继续秉持着倾听用户的心声的态度，不断完善，造出更好的产品，也希望中国品牌在内卷中不断更新技术，越发强大，重振我中华雄风！