从雪佛兰到凯迪拉克新座驾XT6的真实感受

*购车原因

之前开的是雪佛兰创酷，14年的车两驱豪华，开了都十个年头了，单纯开还是没啥问题的，就是车龄也大了，正好媳妇说要不换车吧，正有此意就打算换了。开了这么久也是该换个车了，还是打算换个SUV开，换车开也顺手，再一个SUV空间也大。

*选车过程（重点）

选车看了Q7、x5、途锐、飞行家、QX60、昂科旗都看了一遍，揽胜也看了，XC90也看了。Q7、x5、XC90甚至揽胜纯粹是我自己想去试驾看看开一开，这仨车的价格确实高了一些，我自己的预算也就是40w左右的。QX60是最先放弃的，确实日系车不太适合我，做工用料都不如美系车，感觉我之前的创酷做工用料都要比QX60看着靠谱点，然后QX60噪音比较大。途锐是虽然优惠大了点，但是还是有点超预算，虽然3.0TV6确实很有吸引力，但是没办法还是得现实点。和途锐比较类似的是飞行家，全系3.0TV6，不过还是因为价格放弃。昂科旗价格是最低的，但是感觉品牌不如XT6来的硬，所以最后还是确定入手XT6。

*价格分享

凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱尊贵型

我的购车价格（落地价）：38.8

购车时间：2023.04.26

购车城市：南昌市

裸车价：34.5

保险价格：3500+1288=4788

购置税：3.4w

其他手续费：0

其他(选装、赠品等)车膜脚垫

享受了工程师保险补贴，购置税减半直接折了车价。还一个政府补贴4300油卡，贷款一个月提前还款，违约金加利息3800+700=4500。最后就是本来是准备全款xt6的，后面谈得贷款更便宜。

*用车体验

【外观内饰】

黑外黑内，单纯就是个人喜欢黑色的，之前那台车是白色的，这次打算换个风格。白色的开了好多年，也确实看腻了。话说白色的虽然稍微耐脏，但是论气质又不如黑色的，XT6这种大车还是得黑色的，看着比较有深沉，气场也不是白色能比的，反正黑色的就是多洗洗车呗。内饰的味道不大，然后这内饰的用料也还行，整个仪表台的台面都是软包的，车里基本上找不到啥塑料感，除了这个装饰板看着稍微有点硬之外，其它都没问题。缺点就是这个装饰板如果太阳大一点亮一点有时候会反光，别的都没啥问题。

【静态感受】

XT6这空间不小了，六座的就行，我是觉得没必要上七座的，反正第三排平时不咋拉人，就偶尔人多了会顶上临时用一下。我是一米八的个头，不是很胖，主驾座椅调好之后，头离车顶还有将近一拳半的距离。坐在二排就是膝盖这里比较宽敞，第三排也不咋坐人的情况下，二排座椅都是随便挪的，甚至说可以挪到最后面，这样翘个腿也挺轻松的。感觉二排就是少个腿托，按理来说这个价位上个腿托也是能做到的，不过没有也就没有了，倒是以后可以给配个腿托，然后二排座椅也可以来个电动调节这些，反正二排的空间是没毛病的，就是座椅配置稍微差了点。三排的话，不是特别宽敞的那种，但是也能坐得下，我这个身高体型坐在三排就是刚刚好的情况，膝盖这块也没有多余的空间，座椅高度稍微低了点，不过换成个子稍微低一些或者小孩子来坐还是能行的。后备厢就分两种情况吧，三排座椅不放倒有点吃紧，放倒之后就特别大，不放倒也就是能横着放俩稍大点的行李箱，放倒之后那种大尺寸的箱子放个四五个还是不成问题的，过年的时候整一大堆年货直接往里塞，基本都能放下还能富裕一些空间的。

【动态感受】

XT6动力不肉，先不说高速，市区里代步开是绰绰有余了，而且起步的时候劲头挺足的，刚开始还是得收着点力踩油门，运动模式起步地板油会响胎了，不过平时也基本用不少运动模式，就算是高速上也都没怎么用过。市区里超车不吃力，而且动力也是随叫随到，基本上没有延迟。高速上的动力能全都榨出来，后段的动力储备比较足，高速上经常开到120，再超车也没有很吃力，提速不磨叽，比较跟脚。

操控的手感还行，虽然是个六座的SUV，不过市区低速过一些匝道或者急弯的时候，车头不是很沉，推头倒不是特别明显，指向也比较清楚，左右摆动的勤快一点也能感觉得到轮胎指向。高速上过匝道的话就能开的特别快了，入弯基本上都要点一脚刹车，然后看情况要不要继续踩刹车，能比较平稳的过弯速度基本上都是80以下，再往上就不是特别有信心了，毕竟车子本身也比较沉，但是我感觉XT6这个四驱还是可以的，至少整车的左右晃动不是特别明显，能掌控得住。

【隔音感受】

车子隔音水平不算差，跑市区也就是那种环线上稍微有点噪音，主要是三环上大车跑的比较多，把路开的比较烂，路面的胎噪会有一些，开到90左右的时候会有一些，但不是特别吵。高速上的噪音能听到，基本上都是120左右有一些胎噪，风噪倒是没什么。还有就是发动机舱的声音，这种一般都是深踩油门的时候会有一些发动机的噪音，不过这个噪音就要小得多了。

【车机使用】

车机算不上难用，一些基本的操作还是挺流畅的，比如听歌或者导航。我倒是不依赖车机，平时也就用个Carplay，感觉Carplay用着还是挺顺手的，流畅度也可以。车机本身不是特别先进智能，和现在的国产品牌还是有所差距，这个是事实，没办法犟了。虽然说车机中规中矩，不过好在车里的实体按键挺多的，空调还有前排座椅加热这些都可以直接用按键操作。

【油耗】

目前已经开了13000多公里，市区居多，偶尔高速。自己脚法不算很重，市区最低一次开到5.6个油，这感觉是极限了，反正全程车速不快，平均也就是40km/h左右，路上也没啥车，跑的是国道，路上基本上没咋踩过刹车。大多数情况下油耗基本上是10、11个多，碰上堵车严重的时候能开到12、13个油，市区油耗不算低，但是想想这车多沉多大，油耗高一点也无可厚非。

我跑高速的时候这个油耗就低得多了，最低的时候也就是8个冒头，稍微凶一点的开差不多能开到9个冒头，反正和市区比起来，高速要省油多了。

*总结

XT6也开了一年了，跑了23000多公里，整体来说符合预期，尤其是在空间和动力这两点上，XT6的表现都不算差，平时用车也比较轻松。缺点的话也比较明显，一个是油耗确实高了一些，市区较高，其次就是车机吧，车机的智能化水平比较一般，普通简单的一些指令XT6的语音识别还是能行的，但是那种多指令的就有些束手无策了。另外，第三排的空间可以再优化一下，个人建议三排的空间不要和后备厢有太大的冲突了，要不然就比较尴尬，坐人了后备厢就放不了多少东西，后备厢放很多东西三排就没法坐人，这个建议厂家可以想个办法喽。

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