增程版007试驾体验

前言

前一阵子同事买了一辆东风风神l7，我算全程参与了吧。就从同事购车来看，就一改之前对东风的印象，从最开始试驾l7、到购车、交车，我都是全程参与了。服务确实没得说。后来也经常开同事的l7，怎么说呢，除了开始新车有异味，其他方面这个价位确实也没什么挑剔的，做的不错。

然后就了解了下东风，奕派是从风神中独立出去的品牌，走不同的定位。作为全新的子品牌，上来就推出两款车打市场。作为开门之作，所以我也就关注了一下。

老牌厂商了，但是之前表现一直不算火，近两年竞争越来越激烈，如果新能源市场打不了翻身仗，有可能就又会像之前一样。所以进来东风还是比较激的。高中低三端市场齐下。而且没有多少试错的机会，所以挺好奇奕派最后会做成什么样。

不能废话了，说车说车。之前试驾过007纯电版，然后增程版新车上市，价格更低。就挺好奇增程版做成了什么样子，所以周末不知道干嘛去，就又去店里蹭空调去了。

试驾增程007.

一、参数

这个其实全网都能搜索到，本来不打算列举了，想了想还是概述一下吧。方便没了解过的车友阅读。奕派eπ007增程版8月9日上市的，定位中大型轿跑，外观上比较有个性，外观硬朗，战斗，偏年轻群体。

动力、续航、智能方面也比较综合。车身4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm，这样的尺寸的轿跑还是能给乘坐提供了宽敞的空间的。

二、外观

从外观上看，第一眼没看出和纯电版的区别，两个车放一起，才能看出来。区别不大吧。

外观，007增程版同样宽体低趴的弓形大溜背，整体线条流畅动感。

前脸封闭式，分体式头灯与下方灯组比较战斗。

侧面，隐藏式门把手和无框车门，介绍说风阻0.209Cd，也该是很低吧，没有概念。不过据说对于提升车辆的续航能力和行驶稳定性都有用。

车尾贯穿式尾灯层次分明，整体外观偏激进战斗。线条比较硬朗，估计小年轻喜欢的比较多，我岁数不小了，不说喜欢、但是第一眼也没感觉丑。

和纯电版的区别就是车头下边的进气口和车位的排气。

三、内饰

内饰设计简约大气，尤其是不发售的有机硅白内饰很大气，你不外售做什么试驾车吊人胃口.....。我试驾的时候是棕色的。但是有一台有机硅白色内饰很好看。

仪表盘不是翻转的了，15.6英寸悬浮式中控屏依旧，内置8155车机芯片，运行流畅。

主驾内部空间比较宽敞舒适，但是座椅座椅不能落的很低，电池比较高。

内饰的豪华感和质感不错，我还是喜欢有机硅白色，棕色感觉差点豪华感。

配置，氛围灯、尾翼、巡航、360、胎压都有，比较便利和舒适。这点得确实不错，开多了电车，才感觉到我都落后到这种程度了。就好比我用的诺基亚、人家用的苹果智能机。哎，换车换车。

四、动力

动力方面，007增程版搭载了1.5L发动机与电机组成的增程系统，后置电机最大功率为160kW，峰值扭矩310Nm，百公里加速时间7.2秒。

这个数据其实挺不错的了，日常通勤还是长途都够用了。配的是28.39kWh磷酸铁锂电池组，在纯电模式下续航里程200km。

平时想省油费，可以当车低续航的电车开了。满足了日常短途出行的需求。馈电状态，百公里油耗4.2L，续航1200km，实际续航就算1000也是很可以的，出远门没啥焦虑的，可电可油可远可近，这就是增程的优势吧。

五、价格

新车两款车型：200Air和200Pro。200Air官方指导价为13.16万元，200Pro是15.96万元。两款车型在配置上几乎一致，Pro版车型可以选装高阶智驾系统和HUD抬显功能，选装包售价分别为1.8万元和1万元。目前还有限时购车优惠政策，送2万元选装基金等乱七八糟。

200AIR版本落地14万出点头这个样子。上市没赶上好时候，如果早出两个月，赶上补贴12万那是真香呀。（当然，这是假设...）

六、驾驶体验

说说这次开混动的驾驶体验吧。因为试驾的时间比较短，完事儿后边儿还有人，每个人最多也就半个小时这样，就是好多也试验不到。所以还是怎么说呢，就说说我的感受吧，时间原因能感觉到的有限啊，说的不对，嗯，欢迎大家提出。。

1. 在50以下低速行驶，007增程的表现比较平稳、平顺。起步轻盈迅速，几乎感受不到任何顿挫和迟滞感。好像是单层玻璃，但是隔音不错，环境音很小。

2. 我不是专业车手哈，不敢太快，50左右的速度下急弯，给我的感觉座椅腰部有良好的支撑。车能够保持稳定的姿态，通过弯道时侧倾感并不明显。要出弯时稍微深一点油门，很轻快的就出去了，电车的提速就是好使。开起来很有信心。很喜欢这种出弯给油动如脱兔的感觉。

3. 正常行驶状态下深踩下油门，推背感强烈，50到80很快一下就上去了。而且车辆的姿态很稳定，电车独有的扭矩，小排量油车真的比不了，增程说白了就是电车，发电机给电池充电、电池带电机转。百公里加速啥的，我可不敢试....，能不能到7.2秒你去看专业的测试视频去吧，我比较爱惜我的小命。嘿嘿...

4. 在快速路高速行驶时，车太多最多跑到90，车的底盘调校非常扎实、韧性挺好，偏运动同时还能够过滤掉路面的颠簸和震动，而且车低，开起来的感觉很稳。

整个试驾环节，不认真去感受、都不知道增程器有没有介入。隔音和震动真的挺小的。基本可以忽略的那种，不知道这玩意会不会随着时间和历程噪声和震动变大，反正目前状态，挺好的。

底盘扎实不会有那种飘忽不定的感觉。而且，速度提上去后，动力输出还是很给力，加速超车啥的都不在话下。正常的超车还有穿插很有信心。

当然缺点也是有的。后面说

七、同价位车型对比

说到同价位的车型，那可真是多了，但是外观一般都比较综合，像这种偏年轻化的还是比较少的。我感觉这个价位的像长安启源A07、零跑C01、比亚迪海豹DM-i竞品挺多的。但是这种偏年轻的定位的还真没几个。

目前我感觉这个价位就拿长安起源a07和零跑c01来说吧。

1、价格方面

007增程：13.16万元，200Pro增程版15.96万元

长安启源A07：价格区间在15.59高配17.69万元。

零跑C01：低配车型售价14.98万元。

就价格这方面来说，这三款车里007还是比较低的。这个价格确实挺便宜的。

2、动力方面

007增程：1.5L发动机与电机组成的增程系统，后置电机最大功率为160kW和200kw。

长安启源A07：增程版车型搭载1.5L发动机和电动机，电动机总功率为160kW。

零跑C01：增程版车型由1.5L发动机+电动机组成，电动机总功率为200kW。

就拿实际的动力体验来说基本上是没有区别的。基本上这三款车都是这个价位能给到的最好的配置吧。这三款车动力都不错。

3、优缺点

优点:

007增程版价格最低，但是选装贵，无框车门提升档次感；动力表现良好且续航能力强；隔音和滤震表现不错。选装比较丰富，比较有逼格、外观年轻化。

启源A07价格最贵，但是胜在配置丰富，无框车门和电吸门（高配车型）整体的质感我感觉优于007；动力表现良好，续航能力也差不多；隔音和滤震表现优于007。外观方面适配的人群比较广。

零跑C01价格在三者之间，电机功率用的大，造型，我感觉是目前最主流的造型。可咸可甜。然后整体续航能力不错，隔音和滤震表现也属于三者之间。外观方面还是感觉年轻人选的比较多。造型比较有设计感。不管哪个年龄段儿都能让人接受。

缺点:007增程版的缺点也是那几个，减配了不少东西。比如中控仪表。比如轮毂。嗯，后排空间同样比较小。后备箱高度同样比较浅，好在比较长吧，也能装点儿东西。而且整个底盘的电池其实有点儿偏高，这也是导致后座儿空前感觉小的原因之一吧。嗯，然后因为他那个电池比较高，所以做不能落的很低。造型这方面来说，喜欢的是真喜欢，不喜欢的是感觉真丑，然后两极化比较严重。多上岁数的他就感觉这个车外观做的很小气。但是小年轻就感觉就喜欢这样有线条的外观。

Ao7的缺点我感觉最明显的就是胎噪有点大。其次就是方向盘转向有感觉有点不线性，不知道是不是个例，而且后排空间也是一个问题，头部空间比较小，然后有一个特别明显的就是刹车感觉有点顿挫，线性度不够细腻。这点我还是比较在意的，我之前也说了，然后我喜欢无感刹车就是平稳的停下来那种。用这个车的刹车的时候，哎呦，总是自己都能感觉到顿挫感。

零跑c01的缺点呢我感觉就是增程器启动的时候抖动会大于上面的那两个车。嗯，尤其是方向盘上的吧。另外就是目前市面上来看，它的续航比较打折。这应该也是市面上喷的最多的一个问题吧。

对了，刚才三辆车上都有一个明显的缺点，就是音箱的调教跟不上硬件的配置。音箱的配置都比较不错，但是调出来的声音总感觉那么差点儿意思，三辆车都是。不要非排个序的话零跑优于启源优于奕派吧。

如果不注意小细节，开起来其实整体大差不差，具体看自己的喜欢、喜欢那个外观选哪个，都是挺不错的车。还是那句奕派造型偏年轻，启源和零跑偏稳重偏大众，奕派便宜一点点，启源我感觉大气一点点。当然这是我的感觉。

八、个人感觉奕派的优缺点

优点嘛：

1.外观年轻，造型战斗。

2.内饰豪华，坐着舒服。

3.动力强，提速快，超车轻松。

4.续航长，无论是纯电还是综合续航都让人省心。

5.车企比较负责，就比如007纯电的加装胎压问题，倒车影像问题。

缺点嘛：

1.我感觉车尾的设计有点复杂小气了，不够简洁。车有点低趴了，虽然战斗，但是有点低。

2.如果能再降点就更好了，直接打穿市场。毕竟目前没有跟早一批购纯电版的没有拉开价格差距。

3.后排空间太小了不够充足，电池比较高。

4.尾箱不够深。

5.音响调教的很一般，等后续升级吧。

九、总体车辆评价

总的来说，看到奕派007增程版14万落地这个价格，对于这个价格来说这是一款性价比非常高的车型。外观战斗、内饰可以、不错的动力和长续航。尤其是价格合适，我感觉非常适合资金不算充足的小年轻，无论是日常代步还是长途出门都能够用了。在同价位车型中它也是一个挺好的选择。

如果在预算范围，挺推荐去实际试驾体验一下。