25款极氪，刚提车泪目，老车主羡慕

最近网上极氪的话题算是很火爆了，而此次极氪进化日，极氪001和极氪007都迎来了全新的2025款，而我的车虽然说是22款，但其实和21款的配置除了从车自带的820a芯片变成出厂自带8155芯片外几乎没有任何变化，所以说智驾一直是我们这些老车主所羡慕的功能。

而在之前23款发布的时候，虽然标配了电吸门价格没有上涨，以及之后的24款升级了8295座舱，这也丝毫没有动摇我。因为在我看来硬件提升虽然很大，但是最后一块短板还是没有补齐，但此次全新的2025款极氪001发布着实是打动了我。因为此次终于抛开了mobileeye搭载了全新的浩瀚智驾2.0系统，开启端到端大模型时代。而搭载的双英伟达drive orin x双芯片也将整体的算力拉升到了508tops，提升了整整10倍，使激光雷达真正有了用武之地。

我是2022年5月下的定8月提的车，极氪001的底盘素质自然不必多说。驾驶了两年半的时间给我非常大的惊喜，包括积雪路段、涉水路段都能平稳的驾驭，自己认为还是有点发言权的，那新手如果想要入门极氪001，选择哪个配置比较好呢？在这里就和大家分析一下。

首先2025款极氪001标配的功能都非常齐全了，之前首选极氪001就是因为有HUD抬头显示，可以让目光不离开前挡风玻璃，降低出现安全隐患。而此次新款升级之后HUD抬头显示变得巨大，路面信息显示的更加齐全，相较之前小小的一块显示区域无疑科技含量更高，视觉感受更强烈，而显示内容的提升则间接增加了安全性能。

此次几款车的配置以及价格都是和之前一样的，当然区别也是有的，除了24款相对应的价格车型外还多了一款95度磷酸铁锂的单电机版本，这个版本依旧沿用了之前的老款mobileeye的芯片，可以理解为在2024款的基础上优惠了1万元，从26.9万变成了25.9万。

那时间都来到了2024年，针对算力仅有58tops的车型来说应该是不够用的，毕竟用车时间才刚刚起步，这也是为什么我认为我的车跟24款区别不大的原因，因为最想要的智驾没有根本提升，所以建议新车主选择的时候，直接从几款26.9万的车型中进行选择。

由于我自己的车是WE86双电机版本，3.8秒百公里加速确实很猛，但是我开车到现在也就仅仅踩了两次而已，所以如果让我再次购买的话，我会选择单电机版本，而全新的单电机麒麟电池提速也不差，百公里加速达到了5.9秒，单电机峰值310千瓦，而续航里程达到了750公里，对于我这个充电还会被占车位的车主来说很有必要，每天上下班十几公里，能够两个礼拜充一次电，非常省心。

颜色的方面此次也是一大亮点，我甚至怀疑极氪的设计人员就混在车友群内，此次除了24款新增的绿色予以保留外，还新增了米色和蓝色两种颜色，有人说蓝色不是之前有了吗？对于身处染厂的人来解答一下这两款颜色真的不一样，这款蓝色更加的柔和，像是之前的极境蓝跟最早的电光蓝的结合。而此次新增的米色配色也是懂车主的，相较于白色车的氧化，米色车更加的耐脏耐用，而且周围的很多车友会在购买白车之后选择去贴这个颜色的改色膜，现在直接一步到位了。

而ME版和YOU在我看下来也不在考虑范围内，毕竟相较于基础版的WE版差价还是有点大的，除非能恢复老车主每个月1000度电的充电权益，而且这两款配置的空气悬挂并非终身质保，使用成本实际也较基础版偏高。

对于没有买车的车主来说2025款极氪001太香了，这也难怪年初买24款的车主会生气。不要管什么保值不保值，新能源车相较油车保值率本来就很低。极氪出新款的频率高意味着把最新的配件都运用到车型上，不像挤牙膏一样稍微加一点配置就抬一点价格，每年更新一点点。在当今的赛道下，卷才能生存下去，要知道年年挤牙膏的企业已经有不少破产了，只有生存下去才有终身质保。