哈弗猛龙用车成本 性价比

此次仅代表个人的看法及体验为主，好的方面没有过度渲染，差的方面也没有刻意隐瞒。

之前一直在旅行者和猛龙之间纠结了很久，试驾下来最终选择了性价比最高的猛龙。

分享一下用车成本及体验。

1、用车成本。

提车一个半月一共行驶了4692公里，其中燃油里程1278公里，纯电3414 总共耗费油量123.3升，用电424.9KWh,油8元一升计算:123.3*8=986.4元，电算八角一度，424.9*0.8=339.92 4692公里共耗费:986.4+339.2=1325.6 综合下来 平均一公里花费:1325.6/4692=0.28元，不到0.3元一公里，真正实现城市用电长途用油，这样算下来燃油里程将近10L/100km,不过我觉得有问题，我回趟家全高速来回都有960公里（全程都是混动模式)，上次去若尔盖全程混动模式，来回将近一千公里，按这个算燃油里程不应该这么短，希望有了解的大佬解答一下，万分感谢。

上周去若尔盖，来回差不多一千公里，几乎全程混动模式，用了36.8升油。

2、外观上虽然是城市SUV，但是妥妥的硬派越野造型，对于喜欢方盒子的我来说，不是很爱而是最爱。开了一个半月我还是觉得越看越好看，之前一直喜欢旅行者，不知道是买了猛龙的原因还是什么，感觉旅行者没有最开始那么好看了。

3、空间上:第一排还是够用，我178，座椅调到最高，头离车顶还有一拳多。第二排空间还是很足，个人感觉第二排比300稍稍大点，但是后备箱很明显没有300大。

5、动力上:性能参数到处都可以看，就谈谈个人感觉。这车定义为城市SUV，承载式车身，越野强度上不能跟硬派越野做比较，如果去掉硬派越野，爬坡上绝对上SUV里面的佼佼者，爬过好几次陡坡如履平地，甚至和一些硬派越野车一个级别（亲测），除了那些很刁钻的路，一般的陡路，坡坡没问题。

6、驾乘感受:高速一百三左右很稳，噪音小（我个人觉得小，可能没开过豪车的原因吧）

7、智能驾驶:自适应巡航很不错，高速120+，拐歪自己拐，自己减速很不错，有车插进来能快速识别，并减速。缺点就是:前面有车减速太猛。主动刹车也很不错，有一次在小巷子和RX5相遇，开了360往前走，主动刹车刹停了了，我下车一看，再前走一两厘米刮上了。

8、续航能力:平时在城市里面，如果不暴力驾驶，经济模式下百公里电耗15°左右，不暴力驾驶90+应该没问题。综合续航:根据我上次去若尔盖，高速+山路，中途下高速后加满油跑，670公里用了有50%的油，中途补了两次电。

9、内饰:内饰味道有点重，四个门和仪表盘那一块塑料感有点重，不过这样我能接受，不好看可以自己改。

10、发表一下个人对这个车销量不瘟不火的看法:

销量差最大原因（纯个人看法）:（1)如果作为城市SUV使用，没有城市SUV的舒适感，没有冰箱彩电大沙发，不能装冰箱，相比同价位我室友的银河L7,不仅内饰上没有l7舒适，智能上有没有l7智能，油耗上也比它高。（2）如果作为越野车使用又没有硬派越野的能力，毕竟承载式车身就限制了。但是我觉得这应该是像我这类:在乎油耗，又想轻越野，喜欢方盒子造型，追求动力猛的人来说无疑是最好的，动力应该是20万以内动力最强的，单从峰值扭矩上讲跟豹5，400一个水平。（3）经销商真的不行，跑过几个4儿子店，不仅什么东西都不送，态度也不好，问个车的功能一问三不知。不像吉利，态度后福利各方面都挺好的。

很多人觉得这个车一直不降价，逼格高，导致销量不行。我个人觉得一分钱一分货这个车很值这个价，隔壁单电机前驱低配都差不多这个双电机四驱高配差不多一个价位了。

车，自己喜欢就好，我觉得这个车这个价位无疑是性价比最高的。