食之无味，弃之可惜

昨日试驾完星光S，想着今天去试驾一下哪吒L，想起好像有一个哪吒X的任务，算了，一起试一下吧，幸亏没有先试驾哪吒L，再试哪吒X，否则可能都开不了一圈；试驾完回去，看到楼上的工作人员在挂横幅，意思大概是买哪吒X跑网约车，回本快，挣钱多，说明哪吒X的用户群体还是网约车司机，我们普通用户还是算了，看看隔壁的哪吒L挺好。

外观：总结就是前脸还看得过去，后面的尾部有点突兀，整体上中规中矩，不是难看的类型。

我觉得哪吒X的前脸样式还是挺好看的，封闭式的前脸格栅，搭配着眉毛一样的日间行车灯，下面一个梯形的大灯，日间行车灯和大灯有一条斜切的线条下来，搭配下面的八字嘴巴，正前方看上去挺和谐的；侧面的样式就比较普通了，腰线往上倾斜，门把手是在腰线下面，两个轮拱处做了向跑车一样的外凸，右前轮外凸位置还有个充电口挡板，有点破坏了整体的流畅性。尾部是贯穿式的尾灯，但是尾灯和中间腰线连接，向外突出了一部分，从正后方看，有点像个胖子，而那条贯穿式的灯带就是肚子上的赘肉，我没有对胖子有任何不敬的意思，只是单纯觉得哪吒X的尾部不大和谐。

内饰：总结就是：如果是10万级别的车，内饰档次感确实超出预期，12.48万的顶配版本这个内饰就有些中规中矩了，因为现在10万级别的车的内饰质感也都开始卷起来了。

我试驾的这个是顶配版本，整体的颜色以黄棕色为主，辅以黑色搭配，看起来既高级又不俗气。

方向盘的样式：这个方向盘样式要单独说一下，是我试驾过这么多车型中属于独特的那一个，看起来只是一个普通的三幅式方向盘，但是实际上它左右两侧的快捷按钮和中间的logo区域是断开的，像是挂在整个方向盘上面一样。方向盘用了双色的皮质，外黑内黄，而且在手指经常停留的两个区域都做了凸起的设置，这样就算手上比较滑也可以很好的扶住方向盘了。logo下面用了金色的镀铬饰条和外圈相连接。

前面的仪表盘采用的是上面黄色皮质，下面黑塑料材质的搭配。在两个空调出风口中间用了一条金色的镀铬饰条贯穿整个前面仪表台，空调出风口的周边都用了金色的饰条作为装饰。毕竟让我惊喜的是门板处拉手区域，竟然是用了麂皮材质，摸起来很舒服，就是这个区域会经常触碰，会比较容易脏，后期需要经常清理，不然黑了就很难看。

哪吒X的前排座椅是一体式的，且采用了打孔的方式处理，上面的纹理也比较特别，看着像哪吒的标志的一半，这种纹理我还是第一次见到。

配置：按照惯例我还是把满意和不满意的都放在一起聊，对标的对象是我上个月刚试驾过的银河E5，当然E5的价格会贵一些。

1.无线充电，首先哪吒X的顶配是具有无线充电功能的，但是只有15W，不过也够用了。在使用过程中我发现了两个问题，一个是这个无线充电的识别速度有点问题，在我确认中控已经打开无线充电后，我的realme手机竟然无法识别，这是我试过这么多无线充电的车中第一次出现这种情况，后面销售小哥用iPhone试了，确实是可以使用的，我又重新放上去，过了一会儿它才有反应，在此期间，我没有做任何的调整，位置手机壳之类的都没动。接着大概10分钟左右我把手机拿出来拍照，发现手机后面是很烫的，哪吒X的无线充电是没有出风口的，上面的空调出风口不像秦L那样可以近距离对着手机吹，所以手机长时间充电尤其是夏天真的容易烫到手。

2.化妆镜灯，其实这个不能算上一个亮点配置，但是它的磁吸式的灯带在这个价位很难见到，一般这个价位的化妆镜的灯只会给你一个灯泡，好一点的会给你在化妆镜两侧配个柔光灯，哪吒X直接给你一拳的灯带，这个设计基本上都是20万级别以上给配，女生会比较喜欢，既明亮又不刺眼。

3.遮阳帘，好的一点是它配备了全景天窗的遮阳帘，不好的一点是他的遮阳帘很薄，很透，在南方这种大太阳下面，这种遮阳帘遮不住太阳的，还是会晒到车内，一会儿就会把车内搞得很热，完全可以搞个厚一点的遮阳帘。

4.儿童座椅接口，哪吒X的儿童座椅接口还是隐藏在后座位里面的，而且是比较靠后的位置，需要用手使劲掰开才可以，后期如果要安装还是需要自己配一个塑料的转接口来，直接装回划伤皮质，女生自己一个人装是比较吃力的。

5.充电接口，哪吒X是配备了快慢充的，但是它的接口和元plus以及银河E5一样，是在车头前面的，现在的停车场的位置都是比较小的，如果是车头进去的话，往后倒很难的，容易蹭到旁边的车，不大方便，因此这个接口我觉得是可以优化到后面的。

6.音效，哪吒X的音效水平是比星光S好的，但是没有银河E5的那么好，整体的水平处于比听个响好一些。响声是足够了，但是环绕式不够，调整了模式，有效果，但是整体的区别没有银河E5那么惊艳。

7.车机，后视镜调节是没有单独的实体按钮的，需要你手动或者语言唤醒，唤醒后，通过方向盘上面的左右两侧的圆按钮调节上下，左右需要通过旁边的面板上的左右按钮调节，看起来是节约了空间，用起来实际上一点也不方便；哪吒X的车机语言功能无法调节驾驶模模式，即使是主驾驶位置也不行，需要你自己手动去车机屏幕中调节，这个不是很方便，尤其是调节需要进入到二级页面，意味着需要多点击两下。有一点需要夸奖的，就是它的分屏功能，在我开启了导航，又在播放音乐，还有副驾驶在帮我调节驾驶模式的情况下，整个操作页面也给分成了三块，最靠近驾驶位的显示了导航信息，下面四分之一的区域显示音乐的快捷按键，右侧显示调节功能区域，既显示清楚了页面又整洁布置规范。

空间：如果没有试驾过星光S和银河E5，我会觉得这个空间挺大的，但是试过它们两后，这个空间就觉得一般了。

前排：门板上的空间竖着可以放下三瓶500ml 的矿泉水，不过靠近外侧的地方出口比较小，拿出矿泉水瓶的时候不是很方便，容易卡主，简单来说就是开口不够大。

中控台区域下方有个镂空区域，整个区域的空间还算可以，一个迪丽热巴的海报可以放进去，接近一个A4纸的大小，前面还有两个充电接口，tape-A和tape-C都各有一个，适配目前市面上的各类型数据线。

中央扶手箱前面有1个手机槽，且带有无线充电的，手机槽带有防滑功能的麂皮材质。旁边是两个带限位卡扣的水杯架，这个卡扣是软塑料的弹性材质，这种材质会比较容易卡的紧杯子，激烈驾驶时不会出现左摇右晃的情况。

水杯架后面还有一个大的储物槽，这个槽的面积基本上和前面的手机槽加水杯架那么大，而且这个储物槽是下陷式的，深度还还挺深的，这里可以放一个女士的包包，如果这里再搞个分隔就更加好了。

整个中控扶手箱体积是一个不规则形状，整体空间还是挺大的，深度也是比较深的，放个6包纸巾不是啥问题，最下面靠近后排出风口那里有个不规则的凸起，会缩减一部分储物空间。

第二排：在前排调整到我合适的驾驶坐姿后，后排腿部空间大概还有2拳左右，头部空间大概还有2指左右，中间位置是全平的地台，中间位置是不支持放倒变成手枕的功能的，而且中间位置是没有单独的头枕的，影响安全性，且中间位置的舒适度是不如两边座椅的，短途应急一下还可以，长途肯定不舒服的，腰酸背痛免不了。

后备箱：后备箱的整体净深比我想象中的要深一些，后备箱下方还有一个下沉空间，里面有植绒材质，，可以放一些杂物，像三脚架，补胎液之类的，看起来放个小备胎也问题不大；第二排的座椅是支持46比例放倒的，放倒后，可以形成一个几乎全平的空间，不过还有点小坡度。

方向盘：舒适模式下，方向盘的整体力度是偏轻的，开起来比较舒适；但是调整到运动模式后，整个方向盘的力度就会变得比较重，而且这个重像是一根橡皮筋扯着，和传统的油车的那种重有点不一样，所以还是直接用舒适模式就行了。

动力：驾驶模式有：节能，舒适，运动，单踏板模式，除了单踏板模式外，整个动力是比较平顺的，但是没有啥爆发力，体验不了畅快的加速感，不过在红绿灯起步超一个油车还是轻松的；运动模式下的动力出力会更加快一些，中段加速会猛了一丢丢，其余感觉差不了多少。

刹车：这个刹车是要给差评的，分为两个方面，一个是刹车的脚感，一个是刹车力，这两方面都不行，毫不夸张的说是我试过的车当中刹车比较差的那一类了。

刹车的脚感：整个刹车的反馈不是很线性，感觉下面是一个弹簧，脚踩下去的时候不是一个均匀脚感，是一个弹性的脚感，而且这个刹车是有一个很强的对抗感，需要你付出比较大的力量才可以。

刹车力：

1.刹车力是不够线性的，前端是基本上感觉不到多大的刹车力的，刹车力主要到中段才有这个比较强的感觉，再加上上面比较特殊的刹车脚感，在停车场或者堵车需要挪车的时候，就需要深一脚的踩停，在开了舒适停车的情况下，整个车的前后晃动感会比较严重，控制不好的情况下，后排的人会很晕，有点像开手动挡的感觉。

2.刹车力不够，在驾驶模式为舒适，动能回收为低时，踩下刹车到底，感觉车有比较大的减速，按照惯性理论上应该马上就要刹停时，结果它的刹车力突然感觉松了一下，又没有那么强的刹车力了，有点控制不住的感觉，让人心里没底，不知道啥时候会刹停，差点就撞到了前面并线的车辆，销售尴尬地说这辆车是舒适调教，我对此不认同。

3.刹车的脚感不会随着驾驶模式和动能回收力度有多大的变化，驾驶模式从舒适到运动，这种刹车没有信心，一顿一顿的感觉是没啥多大变化的；动能回收从低到高，松开油门后，减速的感觉是有变化的，低模式下感觉就是油车的松油门滑行，高模式下，感觉是松开油门后踩了一脚刹车。

底盘：整个底盘的质感在电车中属于比较软的，且软的没有质感，主要体现在以下几个方面：

1.过大坑洼路面时，低速时会左摇右晃，在时速10左右出停车场时，有两个比较高的减速带，经过时这种感觉比较明显，尤其是对比了哪吒L，这种感觉就更加明显了。

2.过弯时，侧倾大很多，在同一个弯道，哪吒X用30的速度过弯和哪吒L40左右的速度过弯，整个体感上感觉是差不多的，哪吒X不适合高速过弯，感觉悬挂有点拉不住。

3.速度高过颠簸路面时，左侧有个地方发出了共振的声音，像是悬挂顶住的声音，而隔壁的哪吒L确没有这种声音。

4.过连续颠簸路面时，细碎震动比较多，屁股上感觉这种碎震动有点多，感觉悬挂处理不干净这些震动，后面的坑洼像是自暴自弃一样，没有了电车底盘的那种厚实感。

总结：哪吒X现在降价了，9.98万的价格就可以买到500公里续航的版本，但是它的驾驶品质还是有待改善的，这个车还是更加适合网约车司机们，毕竟它的工具属性是更强的。