5008 真爱版 4000km 感受

自从提了 5008 真爱，跑了大概 4000km，说说最近的感受:

先说优点:

一，高速确实稳，至少比我那台 2.4 自吸的雅阁稳当。开 120 时速完全没啥感觉，老雅阁开刀 120 时速就让我有点紧张。

二，动力满足我的要求，观察转速表，这机器转速上升非常快，一般 1900 完成换挡，这么看这机器扭矩爆发区间对应的转速范围就是 1900-2100？

三，总体隔音效果不错（跟老雅阁比），除了跑起来，驾驶员测的 a 柱与车门顶部总觉得有风燥。个人猜测因为 a 柱设计外形的原因，导致此区域汇集了大量气流，从而产生较大风燥。如果真是这样情况，无论加多少密封条都没用的🙁。

四，油耗也还好，跑了 230km 的路，前段 90km 拥堵，用了 3 小时，后面 100km 高速不算太堵，还有几十公里是市区内正常行驶，表显 6.8 个油。上次从武汉开回来，1200km，全程 120 时速，空调 25°，表显 7.8 个油。按说这机器马力比老雅阁还大（2.4 自吸是 180 马力），油耗比老雅阁低一些，增压器，已经先进的可变气门，进气排气优化，喷油压力提升，冷却优惠等等功不可没。

再说说一些想优化的地方

一，不知道是不是减配了，真爱版只有前风挡是进口玻璃，其他比如车门和后三角区已经后尾箱全都是福耀玻璃了，我记得 4008 好像都是进口的？

二，5008 单说新车指导价，是标雪车型里最高的，比 508l 的指导价还高些，然而 5008 前后下摆臂是单层冲压，铸铁羊角，不说比不过 508l，连凡尔赛也比不过呢。雪铁龙的天逸，比 5008 低一个级别，下摆臂还是双层冲压的，国产吉利和奇瑞，15w 的指导价的车，下摆臂和羊角全铝合金了。 所以搞不懂 5008 作为旗舰车型，这用料都是怎么设计的。

三，5008 这油门位置，也是奇怪，从武汉开回来没觉得别扭，昨天开高速，却觉得这油门费脚，开了十五年车，大小车型里貌似就它让我有这个感觉，可能原因是:我想把方向盘拉出更多的距离，但是拉出到极限位置，也不够多，这样就导致坐姿不舒服:腿长，想让座椅尽量靠后，但是方向盘拉不出来，浑身较劲。

四，这车调教有些奇怪，我开了这么多年车，刹车驻车的时候，非常少见会闯车，起步也是非常柔和，很少闯车。然而 5008 跟凡尔赛类似 % 不管如何轻柔的起步，总会咣当闯一下，也不知道因为啥。 刹车也是，停下的那一刻，也不是很温柔。偶开进口挂车的时候，都没这么闯车…?_?

总体来说这 5008 真爱如果真是 16w 落地，可能确实不是很划算，毕竟 16w 的自家凡尔赛用料至少都比它强一些（但是凡尔赛全系 1.6t 发动机），其他国产品牌这个价位也不差。吉利的星瑞 l16w 能买到次顶配了，2.0t 加 8at，底盘用料比 5008 有优势。

但是 12w 的 5008 我觉得性价比还是突出的，😄，毕竟三大件稳定，8at