极星--令人匪夷所思的产品质量与技术服务

你听说过 一年进站维修 十余次 的车吗？维修单加沉沉一沓 (有时还没给单子)

你听说过开车一年两万公里 电池损耗超过 5%+，还直呼电池正常的车吗？ （平时使用7KW慢充充电，快冲也就10次左右，几乎从不充满，也不馈电）

没错， 这就是曾经沃尔沃的高端品牌， 现在吉利接手的 Polestar/极星

而我，就是那个怨种车主😂

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这篇先说车辆质量 ( 如果想了解售后服务可以看我上一篇文章 【极星-烂透了的服务体验（自述）】) https://www.dongchedi.com/ugc/article/7385487633403560458 

--- 修方向盘篇

新车到手开了3个月，出现方向盘打到固定角度就有滋滋滋响声，额担心安全有问题联系了客服进店检测。

按照约定的时间车辆送到店里， 等了半天终于来师傅给修理了，又修了个下午，找出了问题：是方向盘下放的拨杆总成里的游丝导致的， 更换这个总成即可。 虽然等待有些久但是找到问题就好。

可未曾想到为了换这个总成 ....后面附带出了一堆问题..

第二次约定换件时间很快确定， 但是上班不能老请假， 所以就早上车子开过去进店维修，我人就去上班了， 下班时候去取车的时候师傅都已经下班了， 但是客服告知我已经修好了。 取车回家....... 开着开着发现........ 好像哪里不对？ 只要方向盘回正车子就往右跑， 只有方向盘左偏10度左右车子才能直着往前开， 难道？？方向盘是歪的？？？？

额...........车子 修完了师傅不测一测的？？ 压着火气联系微信客服 , 约定下次进店修正方向盘，这次 换了家4S门店。

简短节说， 第三次进店维修方向盘歪的问题， 上班送过去，下班去取车回家。车子到手跑了下发现方向盘确确实实正了， 但是车子开一段距离就向右跑偏 ？？？ 找了几段熟悉的路测试了一下 确实是右偏， 还偏的蛮厉害的， 开个百米就要修正一次方向。

囧， 牛逼牛逼牛逼....... 佩服佩服..........

继续预约客服， 无奈只能 第四次进店 矫正车偏问题 ......

至此修理一个方向盘异响问题， 总共进店4次， 前后去了两家4S，期间修理了一个问题， 带出两个问题 ， 真的令人感叹 极星 的技术服有多离谱 。

但是！！！ 这就结束了么？？ no....no....no...... 上个月 ，也就是距之前完全修好不到10个月， 再次出现了方向盘异响问题， 一模一样！！！

再修？？？？怕了怕了 ， 音乐音量开大了两档 ........ 我就当什么都没听见.........

期间还有什么typc充电问题啦， 车辆后台报障通知进店检测等等 等等， 不逐一而举

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电池问题

异响问题 我可以忍受， 我可以当做没发生，但是核心的电池问题我就没法容忍了。

到了今年6月刚好1年开了2万公里 ，进店首次保养 ，告知电池健康度 94.XX% （后再次进店复查 健康度四舍五入显示95%，如图） , 回想起来 半年前维修车辆时候顺带检查了电池， 当时健康度是 97.69% ，由于天气时值寒冬 怀疑可能温度太低导致的。但是这次检测气温已经逾30度， 健康度不仅仅没恢复，还在不到半年时间里又损耗了2%-3% 的健康度？？？？？

这个车用的可是宁德时代的 811电池， 虽然电池易爆燃， 但是寿命和质量应该是有保障的！ 但是现在这寿命衰减是怎么回事？？？

隔壁极氪001 电池长测试， 32万公里， 电池依然有91% ！！！！！ 我这开了1年 仅仅 2万公里（仅为别人一个零头）就只剩下95% ？？？？？

注： 车辆平时较为爱惜 还都用的家冲 (7KW慢充)， 完全按照车辆手册操作， 但是就这结果吗？

发文实属无奈， 准备继续和极星沟通

上图：