超混奇骏用车1年心得

一、购车经历

当初在看车的时候，我在燃油车和混动车之间犹豫不决。燃油车技术成熟，但油耗是个让人头疼的问题；混动车省油又环保，但价格相对较高。第一次试驾超混奇骏就被它所吸引，车子动力充足，车内的静谧性也非常出色，让我在驾驶过程中感到十分惬意。综合考虑了价格、配置、性能等因素，我觉得超混奇骏的性价比不错。而且它的外观时尚大气，符合我的审美，于是毫不犹豫地选择了它。到现在我入手超混奇骏也差不多快一年了

二、车辆费用

2023年8月上海购入全新一代奇骏超混双电机四驱至尊版，落地22.47万左右，裸车19.99万，保险4700左右，今年8月刚续保中国人寿3900左右（三者300w），目前行驶1.2w公里不到点，一直加的95#油，总费用6864.31。

三、用车体验

1.油耗感受

目前大概行驶了有1.2w公里左右了，总得平均油耗在7.4，在快速路或高架上，不堵车的情况下车速在80-100km/h打开空调油耗大约在5.8L上下。在高速公路上，随车车速提升，油耗也会相应增加，当车速控制在100-120km/h行驶时，在夏天开着空调的情况下差不多在6.8L。

80-100码快速路70公里左右路程油耗

2.外观内饰感受

超混奇骏的外观可以说是非常吸引人，分体式大灯配合家族式进气格栅让整个前脸看起来霸气十足，车身线条流畅，车尾的设计简洁大方。车内的设计也让我非常满意。座椅采用了皮质材料，坐上去有比较好的包裹性。中控台的布局合理，各种按键一目了然，操作起来非常方便。车机系统功能丰富，导航、音乐、蓝牙连接等一应俱全。

3.动力与操控感受

超混奇骏起步的时候电动机的快速响应让车辆瞬间加速特别安静且迅速，加速时电动机动力输出源源不断，超车轻松无压力没有丝毫的迟滞感。在高速行驶时，动力充沛，超车轻松自如，0-100的提速只要7秒左右。此外，超混奇骏还配备了多种驾驶模式可供选择，包括经济模式、运动模式、自动模式雪地模式和越野模式。一般在城市道路开自动模式就够用了，要是上了高速需要更强的动力输出可以切换到运动模式。超混奇骏的悬挂系统调校比较舒适能够有效地过滤路面的颠簸和震动，但是在20码左右的速度过减速带就会有比较明显的震动。方向盘的指向精准，转向轻盈，让我在驾驶时感到非常轻松。刹车系统也非常灵敏，能够在紧急情况下迅速制动。

4.车内空间

前排座椅的空间非常宽敞，我身高 175厘米左右，坐在驾驶座上调整座椅后，头部离顶大约有一拳的距离，后排乘客腿部离前排靠背大概一拳半距离。后排座椅的空间也不错，坐三个成年人也不会感到拥挤。而且后排座椅的靠背角度可以调节，但是调节的角度还是相对比较直，后排坐垫也短了些，对腿部的支撑性差了点，长距离行驶坐在后排会比较累。车内的储物空间设计得很贴心。中控台有两个杯架，中控台下面有个镂空的储物空间大小差不多可以放一双女士鞋，车门上也有很大的储物格，可以放一些饮料和杂物。后备箱的空间非常大，能够轻松放下一家人出行的行李。

5.配置使用

超混奇骏配备了一系列驾驶辅助系统，比如L2 辅助驾驶、车道保持、主动刹车等。L2辅助驾驶可以根据前车的距离自动调整车速，保持安全的跟车距离，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。车道偏离预警系统和主动刹车系统则能够在车辆偏离车道或即将发生碰撞时及时发出警报并采取制动措施，避免事故的发生，在高速行驶时非常实用。

车辆的智能互联系统也很方便，可以通过手机 APP 远程控制车辆，比如提前打开空调、查看车辆状态定位等。缺点就是手机app没办法远程关窗。

四、夏季车内降温小妙招

1.上车前通风，在用车前可以提前用app打开空调降温。

2.车窗留缝，停车时将车窗留一点缝隙，让车内外空气流通，减少车内高温。

3.利用遮阳挡，停车时在前挡风玻璃和车窗处使用遮阳挡，阻挡阳光直射。

五、优缺点

优点

1.加速性能较好，由于采用电动驱动，加速快且线性强。

2.没有充电续航焦虑。

3.用车成本相对比较低，油耗比较低保养费用相对便宜。

缺点

1. 没有备胎，对于长途自驾游或在一些偏远地区行驶时，如果遇到轮胎问题只能叫拖车。

2. 远光灯效果差，亮度不够、照射距离不远。

3.车机不能用carplay。

总结

虽然超混奇骏有一些不足之处，像车机互联、手机app功能需要厂家升级优化，但总体来说，我对超混奇骏的动力配置还是比较满意的。