试驾新一代哈弗H6

朋友提过，想看看新款的哈弗H6，正好路过4s顺便去仔细看了看，又试驾了一下，所以给关注这款车的人一个参考，希望我写的内容对你的选择有一定的帮助。

先来介绍一下试驾车型是1.5T自动两驱Ultra版本，绝大部分的图片拍摄车辆是展厅的1.5T两驱Max版本车型。

现在购车是现在现金优惠1.4万，可以选择无息贷款，手续费3000；也可以选择5年的低息贷款，选择5年贷款的，车价还可以继续优惠。这是我们这里的行情，不知道你们那是什么行情。

接下来我会通过外观、内饰空间、试驾感受、推荐购买车型以及竞品分析来说一下我的观点。

先来说说外观

去年有一个国潮版，当然也就是第三代的小年度版本，这个新哈弗H6应该算是第四代了，前脸的主要变化应该是那个两侧的竖着的灯，还有中间的亮片装饰区域，还有尾灯的样式变化。整体的车长要长了接近6厘米，而这个长度几乎都算在了轴距上，相比国潮版，这一代新哈弗H6更长更宽稍微高一些了。外观这个见仁见智了，我感觉设计的很中庸，符合大众审美。

内饰怎么样

这一代变化很大，升级了电子怀挡，有了更大的屏幕，这个仪表台的造型要比国潮版好看非常多的，我认为国潮版那个内饰还没有22款好看。当然也有要吐槽的，空调操作的实体按键没了，这个操作肯定还是不太方便的，虽然语音可以操作，但是车内如果做了不太熟悉的人的时候，语音控制一些东西感觉还是有一点别扭的。空调出风口贯穿式的也很漂亮。怀档带来了一个很大的好处，就是扶手箱前面可以做的很规整，上面有带通风的无线充电面板，很大的杯架，底下也是掏空的，一边各一个usb充电口，副驾左上方也有挂钩，一个很大的手套箱，注意手套箱后面上沿，那个是行车记录仪的内存卡插口。化妆镜是带灯的，也带眼镜盒。仪表台手能摸到的地方大部分是稍微有一点软的材质，门板关门的位置有一点软性材质，如果大一些就更好了。内饰的整体风格就是简洁了。

再说一说乘坐空间以及舒适度

上面提到了储物空间不少，那乘坐什么样，也说一说。首先前排座椅很宽大，坐垫支撑不错，靠背的柔软度要比坐垫要好，倚着很舒服。因为车型加长了，轴距也长了，所以后排的腿部空间不错，加上后排底部是纯平的，后排的乘坐舒适性也很好，还有一点，后排的中间坐垫要比两边的更软，所以即使是后排中间，坐起来也不错。后排可以放倒，跟后备箱形成接近纯平的空间，座椅位置稍微有一点点高的，后备箱本身就很规整，所以放倒后的空间就更大了，而且后备箱底板掀开以后是有备胎的，现在越来越多的车不提供备胎了。

无线充电带散热

靠背很软

后排中间座椅很软

后排空间足够

重要的还得是动态试驾部分

先说动力，试驾车是1.5T版本的，起步还算可以，很稳，不会很窜，但是踩下去以后提速并不快，发动机的声音也很明显，涡轮的介入做的比较不错，不是很突兀，开起来以后就很平稳了，时速到110Km也很稳，动力比2.0T版本肯定是要差的，但是1.5T版本家用还是够用的了，油门很轻，刹车灵敏，刚开始需要适应一下，我第一次踩刹车就一下点头了，后续慢踩就可以了。有抬头显示，虽然显示的内容不多，只有速度，但是比没有强吧，也可以设置显示车道啥的。

多连杆的悬挂，过高架连接处的时候很平稳，压井盖的回弹支撑足够，高一些的减速带，慢速过车身上下起伏还是不小的，快速变道的时候，车身晃动也有，还是偏舒适的调教，毕竟家用车，也相对比新能源来说减震是要软的。开起来以后风燥并不大，应该是隔音有提升，在这个价位来说隔音水平我感觉还不错。

方向盘的转向力度比较轻，开起来是很轻快的，单手打方向掉头是没有什么问题的，转向灯的手感不是很清晰，轻拨和一直开得需要适应。试驾车是1.5T的顶配，辅助驾驶很全，盲区提醒，车后提醒，车道显示的，都很全。360全景的逻辑是低速的情况下打转向灯才出，要是能在方向盘上手动按钮控制就行了，忘记试语音能不能叫出来360了，清晰度还不错，具体可以看一下我专门拍的360全景的图。SUV车型视野都不错，当然前面引擎盖也高，不过座椅调高一些就可以了。AUTOHOLD的逻辑是开启的时候，倒车的时候也生效，这个还得适应一下，好在油门轻踩就可以走动，如果倒车的时候，AUTOHOLD不生效应该更容易操作了。

油耗如果是家用的话百公里大概在8升左右，主要还是看平常的路况和驾驶习惯了，试驾车的这个油耗并没有什么参考价值，毕竟试驾都是短途再加上都试加速，所以是偏高不少的。

在这里说说车机吧，毕竟是油车，展车都无法启动把玩多媒体屏幕，只有在试驾车的停车间隙使用了。车机的菜单设置切换很流畅，第一次打开地图的时候有一点点慢，系统的操作还是很简洁的，菜单目录设计的比较好找，没有花里胡哨的功能，主要是实用，亮点是支持华为的hicar应该也是无线的。

车道以及周围车辆

抬头显示

360

倒车360

至于购买哪个，除了1.5T两驱PRO版本不推荐以外，其他版本都可以，看你的预算了，，即使是优惠后价格在10.99的1.5T两驱MAX版本也是有自适应巡航的，电尾门，前排座椅加热等舒适性配置的，要我说还是这个10.99的性价比最高。如果追求动力四驱那就上2.0T版本。个人建议如果选择这个车，就买1.5T两驱MAX版本就可以了。买车奔着买新不买旧的原则就不推荐国潮版本了。其实这个车的大小，已经是超越了合资车的荣放CRV这些了，而且价格便宜了非常多，配置也很好，现在国产车已经做的不错了，这个价位就不用考虑合资车了，十一二万的合资SUV，配置也很差，也就是个盒子名义了。

至于这个价位的竞品，还是新能源比较多，插混纯电有一堆，至于怎么选择，如果是增购车辆，我建议看看新能源，那如果是家庭的第一辆车，我感觉选择这个新哈弗H6是没有什么问题的，1.5T的油耗也不会太高，没有里程焦虑，配置还不错，还一个就是H6算是哈弗的主打明星车型了，也会一直延续下去。买车这个事情，算是一个比较大的支出了，也不能网上看，主要还是要去店里试乘试驾，感受一下，也可以多试驾几次，普通人也不会一两年就换车，还是要往长久了打算，所以更要仔细的选，仔细的对比，选一个自己满意的。看车评人买车，他们也不一定是出于用途需要，也可能是为了流量为了合作等原因，还是得自己亲自到4s店里去谈，去试。

说的比较多，可能会有一些遗漏的点，有什么问题，可以留言讨论。感谢看到这里。