白色2.0T天籁，4200公里日常体验

#用车心得

一、车辆情况

我的购车价格（落地价）：176000元

车辆配置：天籁2022款2.0T XL进享版，白色

购车时间：2024年1月7日

购车城市：安徽合肥

裸车价：156600元

保险价格：6000元

购置税：13400元

其他手续费：无

其他(选装、赠品等)：全车脚垫、后备箱垫、四门贴膜（另收280安装费）、首保

行驶里程：4239km

用车场景：上下班代步，偶尔出去自驾旅游

二、用车里程

目前行驶里程4239km，刚做完首保，90%以上都在市区开，上下班来回5公里左右。

三、用车成本

【油费】

2900元

【高速费及停车费】

300元

【维修保养】

暂无，厂家赠送首保。后期保养预计600~800元/次，2.0T发动机可以接受吧

首保4S店给的清单

【车品购置】

手机支架

【洗护美容】

100元吧

四、车辆做工

日产合资大品牌，日系三剑客之一，出厂检查严格，简洁时尚，做工精美，缝隙对称，基本没有问题可挑。

五、用车体验

【静态感受】

1、外观设计时尚经典，经得起长期审美考验，偏年轻运动化，本来还想做悬浮顶的，对比想想后还是算了。19寸大脚看起来很运动，很有视觉效果，就是胎壁较薄。

全景天窗

大脚

2、内饰：这款车就2款内饰，黑色、棕色。黑色感觉太普通老气，就选了棕色。感谢之前车友发的内饰图，感觉比较高级一点，选择后还有点担心，但提车后笃定没选错，朋友坐车时也对棕色评价较高。

前排座椅

后排座椅

后排

2、乘坐空间：本人170，体重70，主驾驶位调整好坐姿，头顶大概还有1拳多空间，后排膝盖到座椅还有3拳空间。后排正常坐姿头部还有2拳空间，后排做3个成年人绰绰有余。坐过的人都评价大。

3、储物空间：后备箱很深，空间较大，放3、4个24寸行李箱问题不大，缺点就是后排不能放倒。前排主副驾驶门上可放1瓶矿泉水以及其他一些小件杂物，中控台有2个杯孔但不深，放水的话不太稳容易倒。点烟器处较平整我一般都用来放手机，这个位置拿取都很方便，以及插线给手机充电（只有顶配才有无线充电功能，但据说容易发热且充电也不快）。

后备箱空间

后备箱空间

手套箱

4、乘坐舒适性：移动大沙发是日产的宣传亮点、网络标签。真皮座椅，舒适柔软，包裹性强，支撑性好，副驾驶配置4向座椅调节，主驾驶位配置12项电动调节，可以随时任意调整到自己喜欢舒服的姿势，长途开下来也不会觉得累。前排座椅基本可以平放连接到后排座椅上（去掉头枕后），人平躺下来短暂休息没问题。网上普遍反馈前排座椅较短，我倒是没有感觉到特别不方便。前排座椅带加热及通风，炎炎夏日，有通风舒适性增加了不少。后排座椅才是日产的精髓，基本零差评。

主驾驶12向电动调节

前排座椅放倒

副驾驶4向电动调节

5、功能布局：中控台空调为实体按键，带一个独立显示的小屏幕，实时显示空调状态。2个镀铬旋钮阻尼刚好，设计时尚，手感也不错。其他功能通过主机屏幕上各项功能来调节，操作基本上都是通俗易懂，简单很快能上手。语音识别较为准确，通过智能语音控制可以打开空调、天窗、导航、播放歌曲等。总体来说功能布局合理，简单实用。方向盘左下侧有后备箱按钮、仪表盘脸亮度调节按钮、里程小计按钮、大灯高度调节按钮、自动启停按钮、ECO节能模式按钮等。后排2个出风口及2个TYPE-C充电口。布局合理，简单实用。

中控台

【动态感受】

1、买车之前试驾了3次，基本是被这套2.0 T VC Turbo动力系统征服了才决定掏腰包的，特别是4、5千转以上时的模拟音浪让人着迷。2.0T动力绝对充沛，中后段可以用变态来形容，高速上超车都得心应手。百公里加速不到7秒，起步只要舍得踩油门，那都不是事。加减速丝滑无顿挫，这也是CVT变速箱平顺性特点。数据上来看最大功率179千瓦，243马力，最大扭矩371牛米。高架、高速上动力随叫随到，跑起来也很稳。可以说是B级车里2.0T发动机的天花板了。

2、4.9米车长，2.8米轴距，方向盘偏轻，开起来很轻盈，操控主打舒适，智能驾驶辅助较多（前后雷达、自动刹车、360度影像等），转向灵敏，兼顾了运动与舒适，开起来基本感受不到在开一个4.9米长的“大车”。底盘调教偏软，可能是定位家用车的缘故。快速转弯侧倾还是较大的，底盘悬挂舒适，紧急变道还比较稳，过烂路、减速带可以过滤小的振动。

3、刹车制动感觉适中，不软不硬，刹车踏板比较线性，不沉。19寸大轮毂刹车制动距离感觉应该是短一些。

4、隔音：前排双层隔音玻璃，宣传上有降噪音科技啥的，实际高速上放音乐都还可以接受。

前排双层玻璃

5、关于网上说的冷保护问题，冬季提车目前没发现很明显，反正都是上车直接正常加速走。

【车机使用】

官方OTA6月份升级后，最大的改变还是导航。高德地图升级到最新6.0版，手机与车机登录同一账号后，手机搜定位后，车机时同步进入导航，发送都不需要。导航支持红绿灯读秒功能（但部分路口没有显示）。但总体还是不够智能，如不能自主下载APP、功能较少、升级更新也较慢、可扩展性不强。车机系统操作起来相对流畅，目前没出现过死机现象。因为是安卓手机用户，所以对carplay需求也不是很强烈。

官方OTA升级后

中控设置

氛围灯调节

前排座椅通风

自带行车记录仪，还算比较清晰

【辅助驾驶】

目前还未体验过。

【油耗】

目前综合油耗7.6，按目前油价每公里6毛7左右。高速跑长途的话更省油，高速跑过5个油。市区短途驾驶，红绿灯又多的话油耗有时会显示13、14个左右，正常应该在10个油左右。市区短途的话颗粒捕捉器会堵，跑一段高架或高速就自动清除了。平常加满油42、43L，大概能跑700+公里。

综合油耗（最近几次未加满，可能不太准）

跑高速的油耗

自己用油耗记录软件记录的真实费用

六、优缺点

【优点】

1、动力。2.0T Turbo可变压缩比发动机真是神器，确保动力的同时还能兼顾油耗。

2、配置。（座椅通风）（前4后4雷达）（64色氛围灯）（车道偏离预警）（主动刹车）（防碰撞预警系统，前后有障碍物会报警并主动刹车）（360全景影像，清晰度还有待提升）（L2级别辅助驾驶）（主驾驶12向电动调节）（副驾驶4向调节）（并线辅助）（车道居中保持系统）。。。技术日产的配置从来都比同级别高不少，使用起来特别方便。

3、空间。“日产大沙发，舒服你我他”。家用神器。

4、价格。同级别里配置高，价格稍低2~3w。二期这个配置放在一年前估计都是20w左右。性价比来说真香。

【缺点】

1、车漆薄，也是车友普片反馈的。右前、右后门已经被开门杀了3、4个坑了。目前买了补漆笔简单处理了下，后面再统一修复吧。

2、后备箱打开后不能自动弹开。

3、停车熄火后后视镜不能自动折叠，顶配版有。目前可以自己加装，200块以内可以搞定。

*总结

天籁从外观、配置、动力、空间等都满足了我的要求，加上近些年新能源崛起，燃油车不断降价，性价比超高。很满意的一次购车体验。

以上就是本人为大家分享的用车体验，欢迎大家评评论留言！最后，感谢云飞圈主指导！！！