#创作灵感 发动机水温过高时，不建议继续驾驶。 因为水温过高可能会导致发动机出现严重的损坏，例如气缸垫冲坏、活塞抱死、拉缸等。继续行驶可能会使故障加剧，维修成本大幅增加，甚至可能导致发动机报废。 如果在行驶中发现水温过高，应尽快安全停车，切勿立即熄火，让发动机怠速运转一段时间，以帮助散热。然后打开发动机舱盖，加快散热速度。但不要贸然打开水箱盖，以免被高温蒸汽烫伤。待水温有所下降后，再检查冷却液是否不足，风扇是否正常运转等。如果自己无法解决，应联系专业的救援服务将车辆拖至维修厂进行检修。发动机水温过高的常见故障有以下几种： 1. 冷却液不足：冷却液泄漏或长期未添加，导致冷却系统无法正常工作。 2. 散热器堵塞：散热器外部被杂物覆盖，影响通风散热；内部管道堵塞，冷却液循环不畅。 3. 水泵故障：水泵损坏或叶轮磨损，无法有效地推动冷却液循环。 4. 节温器故障：节温器无法正常开启或关闭，使冷却液不能按照需要进行大循环或小循环。 5. 风扇故障：风扇电机损坏、风扇皮带打滑或断裂，导致风扇不能正常运转散热。 6. 汽缸垫损坏：汽缸垫破损，会导致汽缸内的高温高压气体进入冷却系统，造成水温升高。 7. 水温传感器故障：传感器给出错误的水温信号，影响电子控制单元对散热系统的控制。 8. 发动机过载：长时间高负荷运转，产生的热量过多，超过了散热系统的能力。 9. 冷却系统中有空气：在维修或更换冷却液后，冷却系统内残留空气，影响冷却液的循环和散热效果。