Xc60价格提90

说起来，买车的念头其实挺久了。家里的车子八年了，原来的车子也有点看不上眼了。每次和朋友出去玩，感觉有点不上档次呢，再加上我和媳妇儿对出行都比较在意。所以，就一直有换辆车的想法。

需求

我们的购车需求其实很明确：首先，空间大点，装下我们一家四口。可靠耐用是必须的，安全也是第一位；再者，舒适性也不能差，长途出门得让家人都坐得舒舒服服；最后，当然也得考虑点面子问题，外观得大气上档次，开出去得有范儿。

预算

预算这块，我们给自己设定了一个相对宽裕的范围，50万以内吧。这个预算说多不多，说少也不少，毕竟近两年大降价，豪华SUV市场上，还是能挑到不少好车的。其实开始看电车来着，理想就挺好，挺相中的，后来考虑到有出远门的需求，还是放弃电车吧，哪怕混动都行、纯电还是放弃，毕竟不想被物品左右，弄得焦虑。

在决定入手XC90之前，我没少纠结，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、飞行家都看过、虽然预算没有那么高，电车也看了，看过理想l8 l9，蔚来es7 es8，别说，电车做的是带劲，舒服。

是在看XC60的时候看上了XC90，沃尔沃优惠很大，品牌也比较满意，当时想法就在沃尔沃里选一个吧。

Xc90近5米的车身，给我的第一感觉就是很敦实，看着就很有安全感。XC90降价特别狠，直接干到40出头。感觉他就是为我准备的一样，平衡了空间、安全、舒适与豪华感，预算也够。而Xc60价格更加便宜。

通过介绍和了解，也仔细的把两个车对比了一番。

车身尺寸与空间：XC60：更偏向于家用SUV，车身尺寸适中，空间对于一般家庭出行已经足够。

XC90：作为豪华旗舰SUV，车身尺寸更大，提供了更为宽敞的乘坐空间和储物空间，尤其外观更加大气。

动力上：XC60：对于日常驾驶和城市通勤已经足够。

XC90：搭载了混合动力系统，包括2.0T涡轮增压发动机和48V轻度混合动力系统，动力更为强劲，加速性能更好。

安全配置：XC60：配备了丰富的主动安全配置，如城市安全系统等

XC90：在XC60的基础上，进一步提升了安全性能，如更多的安全气囊数量、防翻滚保护系统等，属于进一步的升级吧

内饰与豪华感：XC60：内饰设计精致，符合沃尔沃一贯的简约风格，但豪华感相对较弱。

XC90：在内饰材料和加工工艺上更为讲究，采用了环保且健康的材料，营造出更为宽敞、豪华和舒适的乘坐环境。

健康与环保：XC90：在健康与环保方面表现出色，采用了SSD水溶性可喷阻尼材料等环保材料，有效降低了车内有害物质的含量。

综上对比，虽然XC60和XC90都是沃尔沃品牌下的优秀车型，但XC90在空间、动力、安全、豪华感以及健康与环保等方面的综合表现更为出色，而且xc90也是预算之中，因此最终选择了XC90。

销售介绍这个车时，说到到城市安全系统和智能驾驶辅助系统，她还没细说我就觉得特别安心，不知道为啥、可能因为它是沃尔沃吧，哈哈，最主要沃尔沃的“安全”标签在我们心里根深蒂固。

车辆

车辆参数方面，4953×1958×1776，轴距2984mm，2.0T涡轮增压+48V轻混，最大250马力，最大扭矩350Nm。

坐进主驾，就感觉挺舒服的，宽敞明亮。打火，发动机的声音低沉有力。路试，加速平稳线性，完全感觉不到丝毫的顿挫。减震挺不错，过减速带还是坑洼路面，都能过滤掉大部分颠簸，车内相对平稳舒适。隔音效果也不错，关上车窗，外界的喧嚣几乎被隔绝，车里挺安静的。

都说这车最差的就是隔音和动力，我感觉不错。可能我要求没这么高吧。

选购

我选的是B5智行5座，其实挺犹豫了要不要上7座的，B5智行5座、B5智行7座、B6智逸也考虑和纠结。多两个座，人多出行，肯定方便很多，回头一想，正八经一家人出去能有几回，做后边也憋屈。说白了内心还是想选智行，因为性价比真的很高，所以心里会出现这种想法、暗示自己。

B5智行7座和智逸两个对比差两万。这两个选择的话肯定智逸更合适，但是要是把智逸和智行5座放一块，两款差五万多了。选择这个车就是奔着性价比去的，说白了就是便宜。犹豫了挺久。

最终还是选了智行5座，性价比是真高啊。在这边乱七八糟这个那个优惠啥的全算上，加分期加地方优惠落地41多。需要北京有社保，感觉已经到底了吧，感觉也没有什么优惠空间了，毕竟之前小70落地的车。

不知道去年买这个车的人看到现在这个价格有何感想...这个价格也不指望能再送宝华了，有脚垫、记录仪、360、膜、踏板，厂家的终身小保养。

我的看法

外观，外观设计简约而不失大气。近5米的车身，十分稳重。这车这么多年基本没有变样，确实没有刻意的设计才是最好的设计，放在现在来看这款外观上七八年的车，还是没有任何的违和感。确实是经典的设计。车身线条流畅，既显得稳重又不失时尚感，无论是商务场合还是家庭出游，都能挺不错的选择。

内饰，一眼就是沃尔沃的车型，车机的位置看惯了现在新出的车，这个车机的位置有点怪，而且两边的风口加上中控给出的复杂造型，不说丑，但是也不是好看。当然内饰营造出的豪华感还是不错的，虽然拍不出挺老气 不太上相。但是实际看上去还是可以的。

不太理想的是这个车机，流畅功能到时没有什么问题，就是界面设计有点过时了，清晰度和亮度没法跟现在的“电视”比了。毕竟10年的车了，内饰方面虽说大气，但是豪华方面，确实差点意思。

空间方面，乘坐空间够大，对175的我来说足够用了。我主驾驶位调整合适后，去后排，后排还有两圈的距离，正常坐在后排，头部空间不到两圈，空间感给的还是十足的。后备箱空间也挺大，放几个大行李箱都不在话下。

坐垫很舒服，很软但是不塌，因为前段软所以拍出来照片感觉很囊、感觉很皱巴，实际看上去还不错，就是不上相。包裹性很好，坐上去对腿部和背部的支撑和包裹感十足。

音响，音质真不错，听觉很细腻，低音不闷，高音不刺。无论是低音的浑厚还是高音的清澈，都很舒适。声场很强，四面八方的声音方向感很实。当然对音质要求高，还是加点，上宝华。

驾驶辅助，自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等，没有国产电车的那么神乎其神，但是也够用了。变道没看车侧，被抢方向盘的感觉还是挺有安全感的。

操控感不错。虽然它是一辆中大型SUV，但开起来却并没有那种笨重的感觉。减震的调校也偏向于舒适，并有没表现出大车的晃晃悠悠，能提供足够的支撑力，拐弯回正挺干脆利落。这点挺意外的，有那么点轿车的意思。

油门很轻，大约半秒的油门后滞，动起来后整个车给我的感觉也很轻快，没有笨重感，不像再开5m的大SUV，动力上来的很顺。我不暴力驾驶，没有感觉到顿挫感呢。

刹车踏板比较有力，踏板力度反馈的也比较实在。线性度不错，我比较喜欢平顺的去刹车。不管开啥车我都不喜欢猛踩和急刹，驾驶习惯的原因吧。踏板给我的感觉很反馈有力，刹车力度挺细腻。

隔音，都说这个车隔音比较一般，全是这个车的缺点，你看跟谁比吧，跟同价位的轿车是比不过，轿车确实风噪胎噪低很多，跟SUV比都大差不差吧，你怎么不跟硬派越野比呢，是吧。跑80风噪胎噪控制还可以，跑100,平时说话稍微大一点声音，也就差不多了。

油耗，这么大车我最近半多月基本是市里、主要是城市道路，偶尔跑一段高速，平均油耗基本能控制在11L/100km左右。对于这样一款两顿多的中大型SUV来说，这个油耗水平我感觉可以接受。

最后为什么选择沃尔沃呢，这个看怎么说了，往车上说安全性高、舒适性不错、几年前的豪车梯队。安全性高，自动刹车系统、盲点监测、车道保持辅助、碰撞预警等主要是实战战绩来说可靠、战绩可查，哈哈。

舒适性不错，内饰设计简洁大方，用料考究，座椅舒适度高，空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供足够的头部和腿部空间。

车内无异味。

价格优惠力度大，相较于之前同价位的车，现在四十出头落地，优惠幅度真大，降价是真狠。老车主们不要羡慕哈，早买早享受。

总结下优缺点

优点：

1.价格合适

2.空间也宽敞。开着舒服

3.安全性好，车主实战战绩反映出来的。

缺点：

1.车机太老，我看好多车主又出现黑屏、我也挺心慌慌，不过、我没碰到，不过也怕。

2.有异响、副驾还是后座特定条件下也有点动静。不过了解了之后感觉优大于劣。这个车容易异响是因为为了环保和健康，大量用了对插和卡扣，没有用胶水，没有黏贴吸音海绵和泡沫。好提前的环保理念压...为了健康，有点响声就有点响声吧...

3.内部的部分硬塑料材质使用较多，尤其是在次接触区域，与现在的车相比显得稍显廉价

4.刹车时点头

5.转向手感较为粗糙

如果买车预算40万，可以来试试xc90。40万拿下豪华SUV还是比较香的。我最近实用感受还是比较可以的，给足你面子，带给你安全。