黑色天籁380，5000公里深度体验

一、个人情况介绍

我是2023年12月10号定的车，开始说的没有现车需要等一个月生产，结果等了大概10天左右销售就联系我说可以提车了。型号是2023款天籁进享版，提车后一直等到了2024年1月份在临汾上的牌，听说这样卖二手车的话会价格高一些。买车的原因也很简单，去年换了工作，回家近了很多就打算着买一辆车代步，去哪里也方便一些，平常就是开车在单位附近转转，最远的路程就是回家了，大概270多公里。目前总里程来到了5200多公里，开的算是很少了。

二、购车预算

购车预算从一开始的10万出头考虑的星瑞，速腾这些，后来又满满的涨到了20万左右，手里正好攒了这么多钱，当时车价又比较合适就决定买一辆20万左右的合资B级车。结果现在车价又降了，好后悔当时为什么不听建议买辆二手车代步，建议大家买车还是量力而行不要给自己太多压力。

三、选车过程

一开始考虑的就是小轿车没打算买SUV，也不考虑电车或者混动车型。当时预先选定的车辆有迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞和天籁。比较让我生气的是大众的四儿子店对我并不是很友好，进店以后基本把我当成空气人了，我遛了一圈就自个儿走了哈哈，连试驾都没有。后来又到几家日系店里看了看天籁，雅阁，凯美瑞的外观内饰空间等，整体来说应该是雅阁内饰用料最好且空间最大，天籁用料其次但空间较小，用料空间都比较差的应该就是凯美瑞了，所以是先淘汰的凯美瑞，又试驾了天籁380和雅阁，动力差距挺大的，最后还是确定了天籁380。

四、价格方面

从23年10月份我就去临汾日产4S店里去摸价格了，临汾这边日产一共两家店还都是一个老板，所以价格参考意义并不是很大，当时应该再对比对比太原的几家店。10月份全款优惠3.8万，11月全款优惠4.3万一直到23年12月才给了我4.7万的全款优惠，贷款给的5.3的优惠综合下各种服务费和利息后要20万大才能落地，感觉很亏，所以选择了全款买车，全款的话应该是可以再往下谈谈。最后裸车价来到了169800元，购置税低开了一些一共14500元，保险全买一共4500元（交强，三者，车损，医保外还有个什么意外险，这个险种应该是被坑了没啥用等），所以全款落地价为18.88万元。最后这家4S店也很抠门，只给了一个烂脚垫，其它什么也没有，后来不到一个月开裂被我扔了。

五、购车攻略及建议

买车前要先确定好大概的价格区间，然后在这个区间内从车型，外观，内饰，动力，油耗，保养等几个方面来选车，选车的时候也要注意自己的需求在哪里，不要一味的追求完美，毕竟车无完车嘛。确定车型后就可以多找几家店谈价格了，也多在网上看看行情，搜搜购车攻略，别被店里坑了。

六、用车初体验

1、外观感受方面

我选择的是黑色外观，其实银色的天籁也很高级但是要加价2000。新款天籁相较于老款来说前脸会更加成熟商务一些，少了一些凶凶的感觉，尾灯设计很优秀，不会像现在千篇一律的贯穿式尾灯来的让人乏味。车身线条一如既往的修长得体，配合19英寸的多幅轮毂，整体外观颜值我可以给9.5分。但是也有不好的地方，比如相较老款就是少了前雾灯，再一个就是车漆真的很容易出现划痕。

2、配置感受方面

声明一点，别看天籁是旧时代老旧燃油车，但配置对于一名纯粹的驾驶者来说绝对够绰绰有余。像前排座椅通风，全景天窗，自动驻车，自动启停（这个我必须要吐槽一下，反应太慢了，难用的一），360全景影像，前后雷达，原车记录仪，64色氛围灯等等。尤其是天籁这个L2级的辅助驾驶我得给个好评，太好用了，跑高速一点都不累，安全性也不错，有一次高速前方车辆追尾，我的天籁识别到后刹停避免了追尾事故，点赞。如果没有更高的要求的话，买次顶配足够了，最高配多的也不过是一些享受性配置了。

3、内饰感受方面

内饰很满意，有流畅的中控屏，有功能设计不错的仪表盘，也有空调等实体按键，点赞👍。吐槽一下现在千篇一律的大连屏或者是直接摆一块屏幕当仪表盘的设计，真的难以让我忍受😓。天籁的内饰设计就是经典耐看，不会花里胡哨，用料也符合B级轿车的平均水准甚至超出一些。全车大面积的真皮包裹还是很有质感的。如果能把日产探路新一代的内饰设计放在天籁里就更完美了。不好的地方也有，比如车门内塑料很软，用手可以按进去，再一个就是气温变化中控台会有响声，这个应该是避免不了。

4、空间感受方面

本人身高175cm，体重60kg，我比较瘦啊，建议身高180，体重170斤以上的仁兄最好不要选择天籁，前排座椅调至最低，头顶距车顶还有一拳多的空间，驾驶空间在B级车中应该算是中下水平，前排座椅偏短不足以支撑大腿，好在柔软度和支撑性还在。后排空间还不错，座椅坐垫又长又厚，靠背角度很合适，坐在后排才是真正的享受，腿部离前排座椅两拳多一点，头部空间略小。感觉天籁是为了延续自己沙发车的称号这么设计的，能分一点空间给前排就更好了。后备箱空间很大，装三个成年人不成问题。

5、动力加速方面

天籁进享版搭载2.0t可变压缩比涡轮增压发动机，最大马力243马力，最大扭矩371牛米，0至100加速不到7秒。而且越是后段加速越能体验到天籁2.0t的澎湃动力，网上有实测同级别燃油车基本名列前茅，动力仿佛源源不绝推着你往前走。可以这么说，高速上120码往后超车也很轻松。但是我开着的时候吧总有一种这台车憋着股劲使不出来的感觉，尤其是前段加速的时候，这个会不会是变速箱的原因，介意的同志最好还是试驾一下去。有点不满意的就是这台车前半段开着其实并没有太有劲的感觉，动力来的并不是很快，有点自吸车的样子。

6、操控感受方面

这一代天籁的操控性还是有一点的，但是减震还是偏软，而且很推头，有一次差点儿撞到护栏可能是我太菜了。转弯半径其实挺大的，每次掉头都需要打两把，最少需要2个半车道才能一把完成。速度起来以后方向比较精准，方向盘力度也会增大，这台车的优势在于跑高速。车辆自带的L2级辅助驾驶很是好用，每次上高速我都会开启。总结就是操控有但不大，不适合跑山，适和跑高速。

7、油耗感受方面

这台车目前行驶了5200公里，高速占到大约1/3，短途乡道，省道及山路占道2/3。目前仪表盘显示的综合油耗为6.8L，实测两次油耗水平为：油表指针见红加满42升可以跑700公里指针再次见红，计算的综合油耗大概为6L/100km。当然这个油耗我很满意，估计大多数人也跑不出来，毕竟是2.0t的机子，城市堵车的话轻轻松松可以干到11L的油耗。最省油的路段当属车少的省道了，平均车速50多最低开过4.2L的油耗，相当不可思议。想要省油就赶快改正起步地板油，频繁刹车这些习惯，中途加速反而不会特别费油。

8、舒适度方面

驾驶位的空间还是有些小，尤其是腿部膝盖老是能碰到方向盘下边，这一点相信很多车主都深有体会，前排座椅偏短，腿部支撑也不足，好在座椅舒适度及靠背支撑性不错，我这个版本还有主驾腰部调节，满分10分综合下来前排舒适度可以给7.5分，后排就不用说了，满分10分我给9.9分，怕日产骄傲。

9、隔音方面

日系三剑客里，天籁的隔音绝对是遥遥领先，如果路面条件好的话，时速80以下基本没有太多的噪音，甚至你都感觉不到旁边大车经过，高速120以后会有胎噪已经一点点风噪，不过问题不大，天籁的音响也很不错，打开音乐，音量只需要调至8就听不到什么噪音了，其实最多的噪音还是来自于底盘，日系车的底盘隔音真的需要优化一下，过积水路面水拍打底盘的声音或者小石子碰到底盘的声音都很明显。

最后再放一些我车车的图片。

以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！