坎坷选车路，死理性的选择

十年雪铁龙车主，驾驶里程20万+，二胎家庭，北方二线省会城市，选择困难症重度患者

想换电车的想法已经有好几年了，原因如下：

1、省钱，当地三方充电站午间，夜间只需要0.7元，哪怕没有家充，每公里也才一毛钱，哪怕冬天续航减半，也才两毛，比起油车六毛钱每公里便宜不少，而且随着油车车龄增长，需要保养的地方越来越多，以每年两万公里为例，不算贬值，基本开销在两万以上了，要是算上贬值，雪铁龙大家都懂

2、智能化，因为没有地库，冬天远程开暖风，夏天远程开空调，犄角旮旯的停车位，都成了智能化大显身手的场景

3、空间，两个孩子越来越大，而且还晕车，狭小逼仄的空间和车内异味，让每一次出行都成了两小只的酷刑，孩子甚至跟我说爸爸我们能不能骑电动自行车去，哪怕坐公交都行。更别说偶尔会和父母妻儿一起出行，五座车拉六个人，违章自不必说，后排挤作一团不是生我的就是我生的，让谁受苦我都受不了。

4、偶尔的商务场合，经常需要跟老板去见各种客户，时间长了总避免不了偶尔需要自己开车去，或者偶尔要去接送客户，虽然公司有商务车，但这些事情总是不可避免，而且老款GL8是真的难开，

说了这么多原因，再来说说购车标准：

1、纯电，增程和混动电池太小，以我的性格，有电绝对不会去加油，加上自己没地库，无法安装家充，充电没那么方便，担心频繁充电会影响电池寿命，而且很耽误时间，所以直接锁定纯电，如果土豪买增程或者混动选择纯油跑的，我对你们表示深深的羡慕，所以不敢苟同那些说没有充电条件选增程的说法

2、六座，一开始老婆不同意六座，说大车不好开，价格贵，利用率低，虽然六个人满座的时候不多，但一个男人怎么能忍受自己的至亲受罪，哪怕自己开的累，停车不方便，也要给亲人提供力所能及最好的体验。后来带老婆试驾了六座车后，她也觉悟了，相比五座车，六座车中间两个座要比五座车后排两边更舒服，第三排比五座车后排中间更舒服

3、四驱，北方冬季降雪后，后驱车肯定是不行的，但现在市面上的电车大多数都是后驱，这点很头疼，

4、预算20以内，不是没有更多钱，而是现在的电车更新太快，更新快意味着不保值，在他进化到瓶颈之前，不想花更多的钱

说完条件，开始选车，其实我有大概的认知，这四个条件见不好选，但我没想到，不是不好选，是根本没有！放宽预算，一共三款，ID6，奥迪Q5E，唐EV，，这三款开着没啥毛病，但第三排座椅太小了，完全没有办法坐，全部pass，没办法，只能看大五座，这一看就是一年，期间有几辆车让我有些心动，别克E5，极狐S5，宋PULS，零跑C11，预算超一点的星纪元ET，正当挑的眼花缭乱，这时候突然听说要上两款六座车，马上放下所有开始等。

六月初，试驾车先到的是奕派008，价格一出，试驾完后兴奋的一夜没睡好，除了没四驱，这不就是梦中情车嘛，结果零跑C16跳票，要等到月底，都等了一年了，不在乎多等一个月，果断再等等，所幸008的上市权益和C16有两天的重叠

六月底试驾了C16，一辆试驾三次一辆试驾两次，还专门说服试驾小哥走了同一路段，实话说，以我区区二十万公里的驾龄，压根没试出哪个车好开，什么操控，什么转向精准，什么弹跳抑制，什么振动过滤，我是完全没感受到有多大差异，电池品牌彼此彼此，质量口碑都没啥积累，一时间我陷入了既生瑜何生亮的选择困难，先是很心水008的大电池，又很想要C16的智驾，既想要008的零重力座椅，又觉得C16座椅质感很舒服，两辆车空间对我来说都足够了，操控来说没多大差别，008有更好的硬件和空间，C16有更好的内饰和软件，这对于一个理性选择维生的人来说太难了。

最终的PK落在两个点：智驾和续航。C16有激光雷达，可以适配到L3的自动驾驶，未来的汽车智能驾驶将是标配，我这辆车最少计划开五到六年，甚至更久，我不能接受我买的新车第二年就全面落后了，智驾我可以不用，但不能没有，况且只要有硬件，软件是可以持续升级的，智驾虽然前途不明，但未来可期。至于续航，他不是有没有的问题，而是大与小的问题，差距一百多公里，这就显得没有那么急迫了，更何况C16有800V，未来在充电速度方面会有较大差距。

最后总结，在同样的价钱下（18-19万），一时瑜亮的两辆车确实难选，但放眼未来，答案就好选了。

没定车时觉得再等一年也无所谓，但一订车，觉得度日如年，每天都要打开APP看好几遍，为什么我的车还没生产出来，官方能不能出来说两句！看来选车的时候还是忽略了交车速度这一点！