42万的hi版车主，到底是些什么人？

真正的认识极狐是从上一篇文章开始，因为错误的认知，边被网友教育，查资料，找人聊。开始认识极狐的车型了解不同型号的区别。开始正确的认识极狐这个品牌。

先从上篇文章的hi版聊起吧，原来s和t在极狐车系里是高端车系，而我开的那辆hi版是极狐里面目前的最高端没有之一。从朋友那里打听结果是价格40多万。系统用的是华为。所以车机可以做到分秒级。而森领版我也找朋友借开了3天时间.还是开了两辆不同的，我不知道是型号原因还是别的什么问题。两个森领版s反应也有一些差距。其中有一辆我总感觉像我身边一些出门把脑子忘在家的朋友。喊小狐狸的时候没反应。你都准备放弃沟通了。他来一句“主人我在”。被这个反应慢半拍的小狐狸折磨过后，想给论坛的兄弟们道个歉，上篇文章确实有“何不食肉糜”之嫌。

不过开小狐狸这段时间也确实感受到一些电车的好处.

第一就是用车成本，我当时半个月充电花了200左右的充电费用。而我开油车大概的需要花费1000左右。我看到有人和我聊这个话题，说一度电5毛，还有人说低谷用电0.22。5毛的我理解，家里装充电桩。0.22这个不能说不对，只能我不太理解。如果是家用充电应该比较慢。谷低电价应该不足以把电充满吧。可能各家条件不一样.

第二就是空调问题。都说男人在两个地方最放松。一个是厕所。另外一个就是车里。我曾经在快入冬的时候在我的领克03过过夜。那晚上差点冷的见着我太奶。夏天也经常在车里待，抽根小烟或者中午小憨一会。毕竟作为一个山西人午睡是传统。开空调就的发送车，我不在乎这点油费，具体也不清楚到底开着车不走对车有多大的损耗，但是确实会陷入焦虑。顺便有人可以帮我解答一下怎么解决油车里午睡问题，不剩感激。我目前觉得这个可能只有电车能解决。

第三就是空间问题，我喜欢车型小感觉操控性更好。最近刷到好多露营视频。大空间确实能够装更多东西，或者简单配备一些物件可以凑合着旅居。这里我说一个很多s车主才知道的痛点，你们有没有洗车时候被店里按照suv收费。我洗两次都被加价了说车大。

在说回我的hi版吧，朋友和我聊一个特别好玩的事，当时就是看了一个极狐hi版宣传视频，42万等了一年提车。我现在很好奇这些hi版车主都是啥条件啊。确实外观，配置和智驾这些对于一个刚了解的人来说都很有吸引力。可能朋友当时看到宣传视频就像我第一次打开极狐的智驾吧。男人对于科技总是有一些固执的追求，尤其电车对于很多经济上比较宽裕的人，他的理解就是个玩具。多花点钱给自己买个玩具怎么了，谁还不是个孩子。

不过42万的价格总归对于绝大多数人来说可望不可及，所以也有人在我文章下评论说，我有点凡尔赛。我写文章的时候并没有考虑价格何况我也不知道价格。我只是觉得智驾给了我太多冲击。就想和大家分享一下感受。对我而言不惑之年一直觉得自己也是个孩子，但是从了解网上看到信息和自己真实的感受是完全不一样的，正是因为这种体验，所以才想能够用一篇文章告诉大家有机会去试驾一下。

我问过极狐的销售，你们车的卖点是啥，他说是公路坦克，80000牛米刚度，笼式结构，0自燃.我说还有吗？销售也说不出个所以然，从4s店出来我大概就明白为什么这个车销量上不来了。作为极狐的高端车，除了这些看不到的数据，显著的特点应该就是森领版的负氧离子。当时我朋友说了一句我能记一辈子的话“谁家花20几万买个空气净化器啊？”我问同样是智驾，那hi版为啥比别的车贵呢，说是有三颗激光雷达。这个我大概也了解特斯拉智驾解决方案fsd，是图像识别.华为智驾解决方案Ads是需要靠雷达。同样如上，作为使用者我们需要的能带来什么好处，能解决什么问题，毕竟作为消费者，很少有人关心你的配置.怎么说呢，没有去对比别的车，总感觉极狐有点憨。

没有智驾的电车对我而言吸引力不足，有智驾的价格又有点高攀不起。本以为和极狐缘尽于此。没想到出来个先行版pro。我做了车的对比，不能说和hi版不能说相似度极高只能说一模一样。就是少一个电机，从四驱变成了后驱，然后42万直接降价20出头。电机减一个，价格降一半。早知道你要这么玩，我还有个更好的建议，不行咱把三颗激光雷达降到两颗，价格再降1/3？玩笑归玩笑，最低价格的华为智驾，确实真香！

因为上一篇帖子，有人后台问我哪里提车，有人建议一起团购，还有人问有没有办法找到特殊渠道低价购车，我一个和汽车毫无相关的人，每天蹲守帖子看多少人互动，查资料解决问题。不过确实有点小作用，还真的动用关系能给大家解决一些问题。如果这个帖子互动和上个一样，我就运作一下。