Id6x 3000 公里用车体验 异响

（重点在最后）6月入的23改款极智长续航，目前里程3000公里。这车优点就是空间大，设计感还不错，细节满满，配置尚可 ，缺点就是智能化几乎为零，连app解锁车辆还要另外付费，其他就不要讲了，颜值还是比较满意。续航现在夏天全程空调23度 跑高速110左右 60%的电能跑241公里 （见下图 起始电量为默认的80%） 241/60=4.016666667 相当于满电正好跑400公里高速400/617=0.64 差不多就是这个64折 按大众的尿性冬天按5折就好了 春秋不开空调续航能到9折往上

之前是id3车主，刮擦护栏气囊全开，最后走的推定全损 。过程比较长，期间4s提供的代步车，id6x 21初见版开了20多天，因此也跟 id6结下不解之缘。

除了觉得底盘质感不如id3 （特别是颠簸路段）。其他体验完全优于id3，毕竟是大哥。选车的时候又看了智己L6、小米 su7 、极氪007 等热门车，最后还是选了个大空间 根据自己的需求来吧。但是那些车的底盘质感真的甩id6x几十条街 ，城市道路的颠簸路段底盘基本上都是浑然一体 ，韧性q弹。过坑越槛车沈不会有多余的振动 基本没有异响（仅试驾体验）

这个车我提回来开始就在解决异响的问题，最开始是副驾后门饰板内哒哒声，为内饰板和线材摆动撞击的声音 。拆开门板，把门板拼接接缝全打上结构胶，贴上隔音白棉（这个被大众节约成本取消了） 问题解决。

现在问题是城市道路稍微大一点的接缝，坑洞 ，或者路况差一点的柏油路面。能听到四面车门的共振的声音 ，真的令人崩溃 。配上涣散的底盘哐当声，如果对底盘质感有那么一丁点要求的你都不要来 ，我怀疑id3和6用的一套避震。在3上面的表现我还觉得底盘质感是传统厂家的长项，放在id6上真的一言难尽。

看了好些帖子 ，车友门说车窗上部的银灰色饰条由卡扣安装 ，中间有间隙路况不好时有异响 。建议拆下来贴上双面胶安装，正有待验证 目前正准备把其他的三个车门拆开，打胶加强内门板接缝。增加隔音白棉看看是否有什么改善 。这车也不要太指望4s，我们当地卖不了几台 。师傅对这车比你还陌生 ，拆升降开关面板断好几个脚，门板卡子居然还没有配件 。建议做隔音什么的动手之前自己备好原厂门板卡扣 。异响解决得了的话再来研究改套避震。如果有异响方面有心得的车友，请私信与我联系共商大计