我的骑行伙伴-rt2提车感受

这辆车于2023年12月购入，现将提车的一些感受和大家交流分享。

购车需求：我买这辆摩托车主要用于上下班和周末往返城区与约50公里远的老家，我的通勤距离往返约40公里，我之前开的是本田七座商务车去上班，一路走走停停，单面20公里的距离得50分钟，既闹心又费油，停车位也紧张，看到身边有同事买了摩托车，感觉挺方便的，既经济又省心，于是逐步萌生了买摩托车的想法。

鉴于我主要的骑行道路是城区及省道，我更在意车子的灵活性，同时，因为回老家的省道路况非常好，有不少大货车，我就对车子的高速行驶稳定性及动力有一定要求，轻了车飘有安全隐患，动力不足超车吃力。同时，35岁的年纪也不算小了，街车虽拉风，但腰杆吃不消（担心腰肌劳损，影响家庭和谐），拉力虽帅气，但我是摩托小白，担心驾驭不住，最终我追求的就是一个骑行舒适、省事、省心、省钱，所以一开始就把选车范围定在了国产250左右排量的踏板车。

选车对比：

我的购车预算控制在全部办完后2-3万元的踏板，自从有了买摩托的想法后，就安奈不住激动地心，接下来开始在网上（懂车帝、抖音等）查找各种踏板车，最终看得老眼昏花也没看出个所以然，觉得每个车都可以，每个车都好像又不可以，心里没底，于是索性直接去店头亲自看，亲自感受。我在2023年12月份实体看了豪爵UHR150、无极250gt、鸿250、宗申赛科龙RT3、三阳九妹plus等。豪爵UHR150车型中规中矩没啥亮点，品控好也省油，但是手把有点低和动力弱了一点点，就这样被我排除了；无极250GT实车看起来不错，就是要等车，网上有说他后轮过减速带摇摆，这一点就劝退我了；鸿250是平踏，外形比RT2大了一圈的既视感，平踏板的造型不在我的审美点上，加之坐高不算友好（本人身高165cm）；RT3车型比RT2更是大了一圈、193KG的重量不但心大货车带来的横风，但感觉市区穿行不够灵活；九妹Z300plus191KG、747CM的坐高对腿不长的人来说是福音，摩托小白的我也能轻松掌控，但2万大元的裸车价格不够诚意（动力也没好哪儿去，做工也是普普通通）。

最终在经过详细比较后，赛科龙TR2外观做工质感好，车子紧凑灵活方便城区穿行，然后250CC排量动力足够我用了，加之车重183KG高速行驶不飘和750mm的友好坐高，以上几点都在我购车的核心诉求点上，于是就决定买它了。

价格分享：车价在搞活动的时候15888元、交强险120元、第三责任险177元、骑行保389元、支付宝上购买的随心骑289元、购置税1200元、上牌90元。总计18116元。

加装费用：我走的是实用主义路线（主要是没有摩旅等重度使用的刚性需求），加装了自己认为刚需的2样238元，其中护杠200元、手机支架138元。（尾箱是朋友送的）

提车经验分享：现在摩托车产品很丰富，要清醒的认识自己的需求，按需求选定，比如车型是踏板还是拉力、排量是多大的，我有朋友也有买摩托的想法，一会儿看踏板、一会儿看拉力、一会儿看巡航，最终都不了了之，最后没买。然后一定是多去实体店对比，亲自试乘感受，网上关于车子的评论很多，有的客观、有的虚假，眼见为实，亲自感受为真。

到店看车，车身紧凑灵活

原装货架，质量不错

坐垫前端不吃腿

仪表盘和手机支架

排气管看起来精致

前端俯瞰