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    C16与008静态体验对比,价格猜一波

    2024-06-28发布于:零跑C16车友圈

    #零跑C16建议收集

    我们这边的C16展车到的算晚了,上市前一周才到,差点就跑去周边大城市体验了。

    两个车最近特别火,毕竟20w以下的6座SUV,也就这俩能看了。废话不多说,直接上图对比空间。

    发在C16车友圈,那肯定是更支持C16的,毕竟我浙的企业,得支持吧,身边也有朋友同事买过C01,C11,真的性价比很高。

    首先说明本人175cm,175斤,两个车座椅靠背和前后距离都调的一样情况下对比。

    C16的第一排,调到腿部剩1拳,SUV坐姿高剩这点距离也能自在开车,不像轿车座椅要更靠后

    第二排也调的剩一拳多一指,称之为宽松的一拳

    尽量把两个车靠背调成一样的角度,都是自己舒服的能长途乘坐的坐姿,c16第三排剩2指


    脚可以伸进第二排座椅底下,且第三排坐垫挺高的,没有小板凳的感觉。6座的优势就在于一条腿可以借用中间过道的空间,让我坐个2小时没问题

    本人舒适坐姿下,后备箱上半部分空间剩半个手臂,不是很充裕,目测顶多放20寸登机箱。后备箱底部有隐藏空间,不深也不规整(把那个塑料小盒子拿掉,也不平整),想要向下拓展更深一点做不到。


    第三排头部空间略紧张,剩1指,不过坐一些身材没我那么大的,就还不错了


    以上就是C16的空间表现,对于他这个尺寸和轴距来说,做的算不错了。有没有注意到图片后面的奕派008?不说了,马上去体验。


    同样驾驶位留一拳

    第二排留宽松的一拳,实际一拳一指,靠背尽量保持一致

    第三排还能有一拳,脚也可以申到座椅底下,坐姿对比C16我个人没觉得有太大区别,都是很舒服的坐姿,不是小板凳,长途2.3小时没问题。

    此时后备箱还剩一个小臂,空间肉眼可见的大很多。且后备箱下面还可以拓展,把挡板拿掉可以变得更深,目测24寸甚至26寸都能放。

    奕派008毕竟尺寸轴距全方位领先C16,这个不吹不黑,对比下来纵向空间要领先2-3指,其次横向和第三排头部充裕,坐第三排的空间开扬感要比C16好不少,就算窗小了点。最重要的,我觉得也是区别买C16和008的,就是后备箱!差距真的挺大的!

    C16适合日常不满座的家庭,放倒一个座椅扩充空间,大家都舒服。008适合日常满座的家庭。空间稍大点,重点是后备箱也能够放一些东西。销售也承认C16的后备箱是小了点,如果满座,放个儿童车,就没了。


    C16这个设计差评中的差评,后排屏幕打开的时候,中央后视镜视野会被挡住!就离谱!

    我知道很多人会说中控屏有显示,但真的能代替么?首先他显示的区域不大,其次调出逻辑不知道智不智能,中央后视镜开车时候一直要看的,他总不能中控屏上一直显示吧。势必会影响其他功能的观感。最主要的是,看中央后视镜,我可以不转头瞥一眼就行,很方便,但是看中控屏我要转头,视线还要降低。(别说开车不需要看中央后视镜的话,报出车牌,有缘看到就离的远点),这一点真是差评中的差评,很纠结。


    说完空间体验,接下来奶一口价格吧,其实奕派008的价格真的挺香,硬要黑,就是品牌不行。这也是我一开始不看好他的原因,但体验下发现产品确实做的还行。(动态没试,有机会体验下,但看各家车评感觉还不错,C16也是车评动态挺好,当他们打平手吧)

    这就给C16造成了很大的压力,人家18万多裸车,冰箱,遮阳帘,隔音玻璃,流媒体后视镜,屏幕,桌板,通风加热等等都有了,再+6000,就能有零重力座椅,落地也就刚好20w。

    反观C16,实用配置上弱了点,没冰箱,没遮阳帘,没流媒体,空间也略小,优势在车机芯片好,车机体验好,还带个激光雷达,卖点在智能化吧。所以我估计增城顶配价格跟008顶配一样,打个差异化,在18.86万左右!

    三口之家,有时候再带上父母出去玩一趟,C16是非常合适的选择。如果日常满座,慎重!

    对我个人来说,家里没那么多人,6座就应急,所以C16是首选,车子小一点开起来停车上下车啥的都方便。激光雷达也是不要的,给个L2就行。看到有车友爆生产线上低配没有桌板,电视,电尾,轮毂也小,所以这些大概率都是选装包,值个2w吧,激光雷达1w5,所以最低配15.58的样子!不知道座椅通风加热啥的是不是标配,如果不是,那再减个5000也行。

    总之,同配置下,我觉得C16比C10贵个1w左右是正常价格。超过了就有点贵了。

    看看奶的对不对吧,今晚揭晓!

    但是但是!我还是觉得C16的后视镜该改!不求标配,至少带大屏幕的配置需要同时配上流媒体后视镜!望官方能改改!


    作者提到的车系:


    • 很真实了,空间就是小一些,增程的话零跑c16拿头打008,纯电的话还有的说,快充对大电池,后备箱劣势也被抹平了,纯电16可以加前备箱,c10同款,可以放24寸行李箱

      评论发表于2024-06-28
      • 800V是体验卡,特斯拉中国在售所有车型都无800v,你猜800v的充电功率你能体验几年,快充本就伤电池,再加上低成本800V,营销手段罢了,只有你当真了

        回复发表于2024-06-30
      • 特斯拉本身充电就不快,为什么要以特斯拉作为标准?你怎么知道是低成本?你质疑你就需要举证。那我可以这样说,008那事一样的做工,大一点的轴距也掩盖不了设计差的弊端,空间也没大一点,前备箱还小,说明集成度差,只有你相信空间大很多了

        @用户2575300955931800V是体验卡,特斯拉中国在售所有车型都无800v,你猜800v的充电功率你能体验几年,快充本就伤电池,再加上低成本800V,营销手段罢了,只有你当真了

        回复发表于2024-06-30
    • 续航差100公里,这个很关键

      评论发表于2024-06-28
    • 没得比,c16的轴距做6坐就是强拉

      评论发表于2024-06-28
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        5个人的话,2+2+1座椅确实比2+3舒服,若16比10贵一万,那确实很值

        评论发表于2024-06-28
        • 是这样的,所以C16的价值就是5个人乘坐比2+3更舒服,同时后备箱也不错。经常满座出去玩,那得选空间更大的车。

          回复发表于2024-06-29
      • 008的座椅都那么短,你怎么不提,不管是主驾驶座椅,还是二排腿都悬空,不要说长途了,开一两百公里都腿酸

        评论发表于2024-06-28
        • 请问小板凳的定义是啥?

          评论发表于2024-08-13
          • 很客观,目前看零跑中配17万,奕派008是18万,好像还是008更有性价比?

            评论发表于2024-06-28
            • 008大一圈,平时一家三口用车,会有点过剩。今天去试驾了C16,很轻快,008开起来更有大车的感觉。C16今天问的中配加包是17万3。008要19万5了,不算置换这种。看个人需求吧,也差了2w呢。

              回复发表于2024-06-29
          • 听说C16的电视得花10000块选装?要是这样果断放弃C16这款车了

            评论发表于2024-06-28
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            真实,008空间电池增程器都优于c16,其实可以说高一级的车型了 c16价格要是低2万左右,对家用来说也挺有竞争力,省钱就挤挤 不急用6座,等明年改款厂家优化一下最好

            评论发表于2024-06-28
            • 能优化厂家不懂,是平台极限了

              回复发表于2024-07-06

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