拒绝千篇一律，傲哥提车及使用分享

去年就一直在考虑把开了8年的思域换掉，一直在纠结插混还是纯电，最后考虑到使用环境，主要以市区为主，偶尔长途，插混不不仅要频繁充电还要像油车一样保养，决定直接纯电。电动化时代，千篇一律的设计风格、卷参数卷配置，造成了很多车型拥有趋同的风格。而凯迪拉克始终坚持做自己。延续了家族的设计语言，中间是很有辨识度的大尺寸盾形前格栅，细长的镀铬饰条贯穿整个车头，与两侧犀利的前大灯相连，一体感十足，凌厉的线条使得整个前脸看起来十分科幻，辨识度也很高。车内保留了大量实体按键，也不需要改变使用习惯。从去年年底广州车展发布就一直在关注傲哥，到今年北京车展公布价格，发现这就是我的菜。目前提车两个礼拜，简单说下这车的优缺点。

1.优秀的底盘和滤震，不管是在平坦路面还是颠簸路面，IQ傲歌的舒适感都十足，驾驶感相当不错。

2.油门和刹车都非常线性，没有突兀感，无缝衔接油车到电车。

3.内饰用料扎实、环保，33寸屏幕也很霸气。

4.续航扎实，没有虚报，动态续航，表显和实际基本一致。坐标咸阳，一般

空调22度，风量自动，满电市区500左右。

5.AKG音响很过瘾。低音很爽。

目前发现的几个问题：

1.车机APP略少，连个B站，Spotify都没有😅，虽然基本也不在车里看视频，但主流的APP不应该缺，另外希望加入第三方地图，高德还是用的比较习惯.

2.绑定手机后可以自动弹出门把手，不知道是BUG，还是逻辑问题，有时候弹出很慢，有时候弹出无法拉开车门。

3.空间略显不足，后排靠背比较直且不能调节角度，我10岁的姑娘说，没有以前的思域舒服😂

4.Super Cruise使用逻辑好评，只需要盯着路就行，不需要握着方向盘，跟车，变道都很游刃有余，虽然我从来不指望辅助驾驶，开高速还是能轻松不少，应用场景不足，上下闸道不能用，跑了段京昆高速，中间也会提示无信息，需要接管。

5.搞不懂居中保持，有时候上车自己激活，有时候又不会。

总的来说，IQ傲歌是一款配置丰富的标杆SUV车型。而且，在安全配置层面来看IQ傲歌也很突出，这一点也确实让人感到满意。在科技智能配置上表现尚可。从多个方面看，这款IQ傲歌不负期待。