两年2.3万公里，全新奇骏心得分享

不知不觉间，这台全新奇骏的行驶里程已悄然划到了2.3万的里程值，在这两年里，因为有它的陪伴，让我的假期生活愈发丰富多彩，也让我逐渐发觉SUV比小车真的要香很多。值此突破两万大关之际，与各位车友分享下这台2021款的全新一代奇骏的用车心得。

户外撒野的大骏

【车辆情况介绍】

1，我的购车价格（包牌落地价）：26.75万（顶配当时价格26.29，因此觉得真心没捞到什么优惠）

2、车辆配置：全新一代奇骏至尊版本（带抬头显示，液晶仪表的唯一一款配置）

3、购车时间：2022年6月

4、购车城市：广州

5、行驶里程：2.3万公里

侧颜杀

*【用车体验】

一：【静态感受】

1.乘坐空间：得益于它的大块头尺寸，使得车内空间展现的还不错，本人自觉中等身材，一米七不到，体重120斤，开车坐姿高度调节处于中等阶级，太高顶头，太低视线受影响，座椅与方向盘的间距是让双手能打直状态，这也是最舒服的状态。此刻的坐姿我的头顶离车身顶棚尚有1拳多的空间，我的后排则是坐人后离前排靠背尚余两个拳头的距离；副驾驶的话因家中夫人个子矮小，她喜欢将座椅往前拉，因此副驾后排的间距比主驾后排要宽敞，能去到3个拳头的空间，故此老人跟小孩一般都是居中靠右乘坐。SUV最大的好处就是车身高了导致视线也会提升，因此坐在后排的家人觉得奇骏的后排比小车的舒服，唯一美中不足的是奇骏的后排靠背没有小车那样倾斜，加上坐垫有点偏短，导致大腿前部不能全部依托在坐垫上，这是乘坐中唯一的两点小遗憾。不过高坐姿视野上的感受让以前经常晕车的家人得到改善，变得不再出现晕车的状况来，总的来说还是不错的。

舒适的前排

2、功能布局：12.3的大屏很是方便，其上面的功能种类繁多，但我经常用的也只有导航跟360，大屏幕的导航比手机看的舒服，但原车带的高德地图个人感觉没有百度地图好使，百度貌似更智能，高德显得有点痴呆。多功能方向盘上的各项按钮阻尼感不错，能控制很多功能，大屏下方的音量旋钮跟空调按钮也是都有保留，操作方便。大屏上的功能菜单滑动性还不错，没有出现划不动卡阻的问题，大屏菜单上的图标很大，很好找，不容易点错，所以说奇骏的功能布局还是比较贴心的。

360的强大展示

3、储物空间：四个门内板上的装水能力很优秀，基本能满足每个门放两瓶不是问题。副驾驶位置的手套箱空间有点小，我觉得还不如我的小启辰，深度不够，只能放一些资料，稍微长点的短把雨伞都塞不进去，只能放在电子档把下面的空处；中央扶手箱容积还不错，双开盖的下方很深，能储放一些随车物件，我的驾驶证行驶证，墨镜等都是丢在这里，看到这里有人会问来，墨镜不是有专门的位置吗，为什么放这里，我来解惑，本人有点轻微近视，头顶的眼镜盒因此随时放置着一副近视眼镜，夜间开车必戴眼镜。奇骏的后备箱储存性能不错，能装4个大箱子不成问题，由于后备箱隔板跟门槛几乎平齐的，因此下部尚有保留一些空间，对此很多人买来储物盒塞下去，能放置很多的杂七杂八的小东西，这一点是以前的启辰不具备的。

放水我是认真的

4.外观评价：说到这里只能用个人的审美来评判来，有人觉得奇骏改款后大灯是最不能接受的，分体式大灯太另类。但我觉得换个新面孔的感觉挺好的，新鲜感十足，开出去的辨识度很高。老奇骏的车身是上下一体圆润，全新一代奇骏给我的感觉是前面看着霸气，但从后往前看有点别扭，上半身比下半身窄，个人感觉有点不协调。但它整车的立体感要强于上一代奇骏，因此我的观点是新奇骏外观比老奇骏要好看一些，尤其是侧面给人的感觉，非常NICE。

二：【动态感受】

1.动力方面：由于这代奇骏车身采用一部分铝材，因此轻量化的车身搭配1.5T的动力是够用的。0-80码的加速动力表现提速很快，动力输出随叫随到；80-100也是轻松拿捏，没有听到发动机的嗷嗷声；但上到100-120发动机开始有咆哮声传出，油门踩的越急声音越大，如果是缓慢踩下则没有那种难听的嗷嗷声；120以上油门再踩还是有很大提升空间，超车轻松，我最高也就130，那是在超车时，超完后瞬间拐到车道再降到120，动力是没有问题的，而且每次的长途车上基本都是5人加满载的行李。

四驱旋钮

2.操控感受：奇骏的操控算比较灵敏，方向轻，在转弯时没有太大的倾斜感。行驶在烂路上的整体质感没有松垮的感觉，但要值得注意一点，SUV的车身高于小车，因此前方急弯时最好是老老实实的降速，不要搞漂移，万一搞不好就真的飘了，得不偿失。

3.刹车感受：很线性，踩下踏板没有太生硬的脚感，主动刹车有点唐突，但也是真的能帮你避免很多危险，我自己开车刹停过4次，我家女主开奇骏已自动刹停N次，所幸都是顺利停住，没有伤到车。

打倒的后排，后部几乎纯平

4.隔音性能：买车时就被销售一个劲的推销说这车隔音如何如何牛逼，采用很多手段来降低车内噪音，这两年使用下来的事实也却是如此，玻璃一关整个车内就安静了，对的起这个价格的定位。120码的高速中的胎噪还是有的，解决的办法要么放歌掩饰，要么换专业的静音轮胎也许会有所改善。

【油耗】

奇骏的油耗并没有想象中恐怖，很多人认为车大油耗肯定大，奇骏的表现中规中矩：

0-80码市区油耗8.5以上，油门踩的越急，油耗升的越快，看个人习惯怎么驾驶；80-100码油耗8左右，100-120码油耗会低些，表显7.5，油车奇骏的油耗时市区费油，高速省油，但超混电驱奇骏则俨然相反，市区省油，高速比市区要高。

*优缺点

【优点】

1. 动力给力，加油就蹿。

2. L2辅助驾驶真的强大，越用越爱，高速中的真正神奇。

3. 360摄像头超清晰，比上一代奇骏提升很多。

【缺点】

1. 灯光拉胯，夜间行驶照的太近。

2. 后排座垫短，不能完全托住大腿。

3. 发动机下护板居然是纤维的，换成塑钢的就完美了。

4.出厂没有配备当下必备的行车记录仪，有点太抠门。

5.原车车漆薄，现在车身多处有掉漆的地方。