身未动心已远！408X提车作业_标致408X车友圈

不知不觉提车一月有余，市区高速国道乡道村道都有过体验了，给大家分享一下驾驶感受吧。

一、个人情况介绍

车型幻蓝魅力版，购车点四川成都，大约4.25号办完手续开走。由于来晚了4S只有一蓝一灰且均无电尾门加狮爪灯，有点遗憾，直接app问厂家也说无货了，希望上新款后厂家有加装机会吧。老307置换裸价11.7万，落地13.1万吧。本人教师，喜欢自驾游人车合一寄情于山水，云贵川海南青海新疆的山山水水都留下过畅快足迹。但平时坐校车上班，因为市区开啥车都毫无乐趣且浪费，提车后平时用车不多，就周末带家人去城郊溜车郊游爬山啥的，提车一个多月只开了大概一千公里。想以后找机会自驾318，让孩子去领略雪域高原的雄奇壮阔惊艳之美。

二、外观感受

本来考虑的是suv，主打安全好开舒适，美日德系都在比较中，结果老婆孩子一眼就被408X这种个性跨界车种草，又听说还有置换政策，那还有啥可说😉当年买两厢307手动1.6自吸时就是喜欢它颜值，再试驾也相当好开（舒适一般），特别跑山路很流畅舒服，而且耐操省心，除了正常保养就没管过它。喜欢标致的运动风格。再一试驾感觉比307操控更轻盈，底盘更扎实厚重，说实话这十几年开过二三十种车吧，高中低端都有，但有深刻印象驾驶快感的不多。

三、动力加速及操控感

1、动力加速

提车一个多月，但基本跑齐了城区市郊一级路高速乡道村道，可能有了孩子后心态变了，这几年开车求稳没那么激进了，1.6t+8at组合对家庭用车来说足够了。城里绿灯起步只要舍得给油（非节能），提速还是可以的，不会弱于大部分油车。不过二三档有点顿挫，市区开车如果老在这区域就难受了，这也是我不爱在市区开车的原因。快速上去就好了，超车不费力。这点很重要，特别在国道你必须要逆行超车时或高速秒过大货车，能瞬间提速秒超才是好车，8x在50以后的力量就来了，有足够能力完成要求。高速上再开运动模式，推背感立马来了，感觉要暴力冲锋的话有充分力量😂儿子高喊老爸冲鸭，老婆尖叫老娘要鲨了你，唉算了怂了有家人安全第一，从前的山路十八弯超车小王子回不去了😂还是回到老婆指定的巡航100三大妈模式。

2.操控感受

再说下跑山路吧。我觉得标致的精髓就是跑山路，小方向盘你得来来回回打着才有感觉。某天趁没课天气好郊外人少，去某座有健身步道的景点爬山。结果为了抄近道导航人烟稀少的乡道村道。大路远但更宽弯道更缓开车更舒服，这乡道窄而陡考车技，刚进山就来了几个之字弯且30度左右，8X表现不错，陡坡起步没有一点后滑，档位在一二档切换爬坡很有劲，预估好转向空间一把过弯，流畅过了几个之字陡弯后，你会发现驾驶快乐就来了😃过了之字弯上升变缓，弯道又多起来了，给油松油节奏控起来，小方向打起来，音乐放起来，尽量不踩刹车，人随车漂流，山风拂面浮光掠影纵享丝滑，这才是标致。什么上下班通勤，什么高速暴力冲锋，那都不是正经小狮子😏中途又过了一小村庄，有一截约30米巨烂土路，密布炮弹坑，落差之大如果轿车走很难不托底盘，还好8X高底盘优势，控制刹车慢慢走，底盘调教硬颠的厉害，不过不是那种咣咣硬砸，像船在大浪起伏有韧劲。

再有就是跑乡道水泥路，看着挺平整但小坑小缝不少，8X底盘路感较清晰，跑起来随时会有小颠簸，驾驶者无所谓但坐的人不一定舒服，但不会晕车。而底盘软舒服的，连续过弯多了可能会晕车。这是运动型车特点吧，我开沃尔沃特斯拉宝马3都差不多感受。

很喜欢标致小方向盘，让你很有驾驶欲望。速度在20以内时，打方向轻盈精准，单手可轻松操控，速度越快方向越重，让车行驶更稳。掉头转弯时，感觉8X转弯半径不大，走市区有标准绿化带的路，能从最里那根道直接一盘转向对面最里道。我更喜欢自己掌握小方向盘操控，所以ACC适应巡航用的很少，就高速体验大概一小时吧。感觉不错，使用简单，调好速度，小扶方向傻子一样坐着就行了😂对女生很友好，我个人还是喜欢自己开。挺满意魅力版各类安全功能配置，不管自己操控还是ACC用处都很大。

四、空间表现

家里个子不高对8X空间挺满意吧，我不到1米7，坐驾驶位离车顶大概一拳半吧。老婆1米66一般坐后排照顾娃，她能轻松翘二郎腿，头离车顶也有一拳半吧。掀背式后备箱的空间不错，就是灯不太亮，以后有时间加灯带。平时没啥东西放，出游一般两大一小，加一旅行包，空间绰绰有余。就算装4大一小行李也没问题。

五、配置及内饰

1、配置方面

1.6t+8at动力足够了，只坐两大一小和再带上父母跑起来没啥差别，只要你不随时追求推背感。比起推背我更喜欢爬坡脱困扭力，这点8X表现不错。安全功能配置不错，盲区检测360全景挺实用但不能完全依赖，车联网普通水平酷我挺垃圾。很喜欢9寸小副屏，自定义常用功能用起来很方便。音响还可以，你可以试试地库一二档缓行时，发动机声音很小，放首蔡琴的歌感觉音质还不错满足一般要求，当然你是发烧友就另说了。座椅加热简直鸡肋，能换成通风才实用。

2、内饰感受

这个是买8X重要原因了。一直偏爱标致系的内饰设计，8X更是出众，让你充满驾驶欲望，对比同级应该没对手吧😄家人也是一致喜欢，就放弃了更舒适的凡尔赛。

六、油耗感受

一个多月下来纯市区大概开了140公里，油耗8.9。然后五一出游来回纯高速350公里（全程空调），回来大约堵车一小时，回家后油耗降为5.9。随后一直在城郊结合区域开，目前开了1000公里，一直维持5.9。没记录纯高速，估计在4.5左右吧。总的说来8X挺省油吧，当然驾驶习惯对油耗影响也很大，养成预判习惯，用档位减速尽量避免急刹急停，跑山路国道尽量不踩刹车（预判和安全前提下），既丝滑又省油。高速除必要超车，尽量匀速或匀加速。节能模式就用在市区缓行状态吧，其他路况别用，省不了啥油还影响驾驶感。

七、舒适度与隔音

1、舒适度方面

运动型车就别提多么舒适了。本人只开不坐对舒适没啥概念，老婆不会开车也拒绝学车，她经常上班坐顺风车，对家用车乘坐评价应该比我有发言权。她说十几二十万的坐着都差不太多吧，反正比307舒服😂

2、隔音方面

隔音情况一般吧，估计是205胎原因。高速上了80后明显噪音加大，但不影响车内人正常交流，放音乐可以忽略它。其他路况关窗状态下胎噪可以接受。

从驾驶角度8X感觉挺不错，小方向盘打着舒服，转向精准灵活底盘较扎实厚重，高速过弯和跑山路挺稳，还能应急过烂路。挺适合出游，8X就该这样，去弯弯绕绕的海岸线去高山峡谷河川，有身未动心已远的驾驶向往。

不过跑山路也尽量走铺装路面哦，8x的驾驶乐趣在于铺装路😃大家出游去陌生地方导航要尽量走大路，高底盘是一种保障但别仗着它随便抄近道走不熟悉小路，万一有巨烂路面会颠的你很难受。哪怕普通水泥路面时间长了坐的人也不舒服。