建筑工程师的选择

【提车信息】

①选买背景，平时市郊工况上下班，偶尔跑跑工地，周末带上家人和娃娃们去城市周边转一转，露个营啊，烧烤呀，钓鱼呀亲近大自然。早期的两厢车有点小了，孩子逐渐长大，发现后备箱需要带的东西越来越多，空间需求越来越大，所以考虑后需要换个大一点的SUV。

②选买过程，主要对比了日系的几款车，本田皓影和丰田的荣放，皓影内饰太简陋了，感觉像毛坯房一样，很多手摸的地方都是塑料的，座椅还是织物的。荣放造型有点不太喜欢，价格还拿的死死的，比较贵。综合来看新奇骏更吸引了我。

③提车价格，总价落地18万:16万裸车+1.5万购置税+0.5万保险，林林总总18万上牌上路了，广州提车，现在来看有点后悔，等等党们胜利了。

【静态感受】

①配置：L2辅助驾驶感觉非常有用，高速跑一个长途的话，非常省事，脚不酸，腿不疼，还可以偶尔调整一下屁股的姿势，喝喝水什么的，真是高速神器，谁用谁知道。主动降噪带来的隔音效果还是非常棒的，速度120以内基本上感觉不到太大的噪音，只有深踩油门时，发动机的怒吼还是比较清晰的。

②空间/舒适度：空间非常充足，个人1.75米，主驾座椅调整好，头部有一拳的空间，高1.75坐后排有两拳的前后距离，头顶也有两拳的空间，还有大大的后备箱，后排放倒之后可以放两辆自行车。座椅很厚实，包裹感也很强。

【操控】

悬挂还是有点偏硬，调教有点偏越野，所以过一些减速带的时候，路感还是比较清晰的。转弯的时候底盘的支撑感觉也很充足。走一些烂路的时候还是挺有信心的，毕竟底盘很高。转向手感很轻盈，媳妇儿开着感觉也很轻松。

【动力能耗】

日产的这个1.5 T VCR可变压缩比发动机还是有些技术的，起步的时候，只要舍得给油，还是挺窜的，完全不像CVT变速箱温和的平顺特性，高速上速度120，超车也很从容，VCR发动机可以带来1比14的压缩比，超级强悍，听说动力比3.0自吸的还猛。虽然动力很强但是油耗不高，使用了1.3万公里以来平均油耗才7.2。

【用车成本】

车辆买过来，基本上没怎么改装过，就加了一些坐垫，脚垫，还有外边的镀铬饰条，这款是家用车，平时保养也便宜，4s店500多块钱就搞定了，去外边途虎的话应该也就300多块钱吧，去保养的时候才能体会到，这是一个普通的家用车，不是动不动就上千保养费的豪车。

【值得推荐】

①、纯燃油车机械结构很成熟，可靠性比较好，想玩一些越野的话，建议考虑这一款，寒暑假去趟西藏，新疆戈壁滩什么的信心更足一些，我也很喜欢电车，但是觉得现在迭代太快了，刚买两三年技术就落后了，所以考虑再三，还是买了这样一款，我较成熟一点的燃油车，再者是过年准备回家方老家，燃油车在冰天雪地里续航更好一点。

②、合资车的L2辅助驾驶可靠性还是比较强的，下雨天，在高速上开了有三四百公里，道路识别非常准确清晰，全程基本上脚都没怎么踩过油门和刹车，全是车辆在开，功能虽然比较单一，但可靠性确实没得说。买车更多的是买一个可靠安全，毕竟生命只有一次。

【吐槽缺点】

①、天窗不够大，可开启的范围也不够大，如果能再大一点，户外一些舒适的小道上，可以开启天窗探出头来，好好欣赏一下美景。

②、后排放倒后与后备箱中间有凸起，不是完全平整的，要是纯平的话，出去玩在车上露营休息就很舒服了。

【总结】不知不觉买车一年多时间了，新奇骏也开了1.3万公里，行驶品质和可靠性方面还是挺好的，动力充足，纯燃油车的油耗也能满足期待，毕竟这是一台裸车1.6几吨的车，算是兼顾了自己的小爱好以及家庭用车。