极狐T5行驶1万公里，长文"爱恨情仇"

🙋🏻 情况介绍

2023年12月，我在极狐app上下定，在直营店办理手续，现车520MAX版本，幻饰白，目前已经驾驶150多天，行驶1万多公里，个人的用车心得与大家分享一下，希望对准车主们有所参考和帮助。

提车贴个车膜

行驶一万多公里

2018年购买人生第一辆电动车，北汽新能源EU5大街上跑滴滴的那款），驾驶里程7万km，车况良好，开了6年，最大的优点就是续航非常扎实！由于计划生孩子，再加上新能源汽车发展比较迅猛，变化太大了，因此换车目标比较明确，换购一辆空间大点的SUV，续航得抗大、车身得安全、车机得智能。

陪伴六年的eu5

💰 费用明细

520max顶配的价格，175800（裸车价）+4500（保险）+500（上牌）。送了些权益（购车积分，智驾权益，终身滤芯，金融贴息等），后来3月份出现了官降2.5万事件，担心了挺长时间，后来给了前期提车的车主补偿，这点还是要给极狐点赞（买车还是得买大厂）

APP下单

🧮 选车对比

整个看车选车过程是我和我媳妇一起完成，平时逛商场就会去汽车展厅里看看，最开始看的车是比亚迪宋plus，（媳妇觉得车机太老了，都是按键，感觉还是上一代产品）、零跑C11（媳妇说怕倒闭了，看着细节品质不是特别好）、大众ID4（续航看大家反馈不太扎实，车机智能化真的太差了），深蓝S7和极狐T5。

最后，深蓝S7和极狐T5进入决赛圈，深度试驾这两台车，考虑到极狐的真续航，没有明显短板，最终还是下定了极狐T5。

✏️ 新车初体验

【驾驶感受】整体偏舒适

车辆在启动阶段，加速非常快，推背感强烈，低速阶段静谧性挺好的，车内比较安静，在城市高速环线上再加速动力输出能力比较强（在快速路上超车毫无压力，80提速到110很轻松），方向盘指向也比较精准。底盘调教舒适型调教，带老婆、老人，未来有孩子，过一些小坑路感过滤很舒服。360全景透明底盘好用，可以适时观察周围的环境。

透明底盘很实用

【续航充电】

在续航方面，经过1万多公里的实际使用，经历了冬季和夏季，我觉得还是很有发言权的，总结一下：

冬季零下10度，开座椅加热，百公里电耗在19-20左右，大概是65折，

春节零上5度，平均百公里电耗在13-14左右，大概是95折，续航很抗打

冬季 百公里电耗20

春天百公里电耗13

5月份日常开空调 电耗在13出点头

充电方面，极狐超充桩一小时大概66kw，国家电网在50kw左右，我用慢充多，此处简单参考

【空间】

本人身高175，坐在车里视野很好，头部空间也很大，二排头部腿部都很宽敞，后备箱很能装，二排座椅放倒后存储空间很大，我用车搬了一次家，可以称为小版货lala，空间很满意；平日里充当午午休神器

二排放平 很能放定西，货拉拉

日常装载

午睡神器

【新车舒适性】

新车没有什么刺鼻的气味，这一点要非常表扬一下，说明厂家的用料比较环保，零醛零笨说明比较真实。太阳暴晒后也没有气味

【辅助驾驶】

520MAX版本配了L2.5级别的驾驶辅助和自动泊车，驾驶辅助在跑城市环线的时候经常使用，泊车偶尔用一下，整体上表现挺好，车道居中保持挺好，过程有有车塞入时能及时减速，打转向灯变道稍微有点笨，夜间在车道线识别上最内侧的车道线有时候会丢失，建议大家在车道线清晰的道路上使用。

辅助驾驶信息在hud上显示

值得提醒的是，车道纠偏，虽然是个安全保护项（防止开车走神碰撞对向来车啥的）大家需要适应，有时候开车偏向，会纠正你方向盘，大家自己熟悉一下，防止没有心理预期

【车机功能】

手机端app远程控制基本上都是现在电动车的标配，极狐T5有远程开启座椅加热，夏天远程开启空调。语音助手指令识别率和执行都还行（由于少了很多按键，一些常规操作我都用语音去操作，用起来省心不少），有时候网络不好时有点傻。前挡风玻璃的HUD抬头显示，显示效果比较清楚。车机功能还行，软件方面比较少，有高德地图、爱奇艺视频、QQ音乐和喜马拉雅，但高德地图版本老，没有红路灯读秒功能，无法下载第三方软件，白白浪费了这么好的8155车机芯片。

【后期保养】

开到1万公里，常规保养以及更换减速器润滑油，大概价值400+，首保免费，后面是再开2W公里再保养

保养免费 价值400+

【最不满意】

1、没有自带的行车记录仪，需要自己配一个，露线还比较丑

2、品牌认知度不强，周边朋友对极狐品牌缺乏了解

3、没有座椅通风

漏线 稍微丑了点

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