杭漂情侣提车日记

先做下个人情况介绍，我是97年靓仔，湖北人在杭州，从小就喜欢车，近一年一直都很想买辆自己的车。很早就一直在网上看，最后也是相中了D7中配卓越版银外黑内，D7是我人生第一辆车，目前提车1个月了，开了1300km，想给大家分享下自己的提车经历，帮助意向车主买车选车，欢迎大家来讨论啊~

一、买车原因及选车方向

毕业到现在也快4年了，和对象谈了也快两年了，但是只能坐地铁或者打车这些真的很不方便，本来自己也喜欢车，所以就决定有合适的车一定要下手。我是先在网上看了很久，首先一定是轿车，摇不到车牌号只能是新能源了，纯电车自己又是从来没考虑过，那就只有增程或者插混了。在这些条件下一筛选，基本就没几款车了，自己又更偏向于空间、性价比还有操控，所以后面一直关注的就是D7了。

二、买车预算

预算的话大概就是10-15w。太低的感觉没质感，太高的超预算了，D7的这个价格感觉很符合我的预算，而且官方就是说A级车价格B级车质感，给人的感觉就是不管开还是坐都很舒服。

三、选车对比

试驾的话我是没有试驾过其他任何车的，包括D7也只试驾了一次，但是网上看的很多，基本都翻烂了，分享一下自己的云选车过程。

首先是银河L6 ，但是中控这种一个大屏的我很不喜欢，所以没考虑了；还看了五菱星光，其他还好，就是太塑料了，这个牌子还有就是廉价感有点重，所以也排除了；深蓝其实我还挺喜欢的，包括idd，之前最想买的就是s7，后来还是觉得超预算了，并且就算是sl03也是增程的，了解到增程的驱动还是靠全电，最后也是放弃了。

四、价格明细

1、购车城市：浙江杭州

2、提车价格：我是在网上多比了很多后直接谈的落地价，落地11.7w，平安保险大概5500，不知道我保险为啥这么贵，其他明细我也不知道。贷款还是厂家8万3年免息，无置换，有地补2K

3、赠品：除首保外送的1次保养，记录仪，脚垫、车窗膜后来在店内花700升级了龙膜感觉还可以，还有空气炸锅和一箱被子，就这么多。

五、购车建议

这个因为我是确定要买这个车子的，所以销售给我介绍关于车的时候我基本听都没听，就让他直接报价，他们上来都是报官降的价，我说那就是扯淡，然后给一个自己心里的报价，刚开始是11.6w，最后11.7w问行不行，又是常规流程去找领导申请，最后说可以，我最后本来还想再观望下，因为当天去看当天就定觉得有点快，但是那个销售也是把我给磨到了，所以当天也是给订了。

建议大家先去了解下价格，销售报的话也是看人下菜，你要是表现出来你很懂价格，就照死里要，自己觉得到了心里价位就ok，反正不能自己吃亏。

六、用车初体验

1、空间感受

这个是中国人避免不了的问题，都是希望越大越好，同价位里面轴距干到了2810，我一个175、160的身高体重坐后面还有三拳，纯纯绰绰有余，平时打滴滴上车那种收着腿的感觉完全没有，我个人还是有点偏重的，前排放到我合适的位置后，后排还是可以有三拳左右的距离，能翘起二郎腿的。2810的轴距在这个时候就体现出来作用了，妥妥B级车的尺寸了。

空间很多

腿随便放

2、外观内饰感受

这个车第一眼的外观我觉得主要是大气，因为真的很大，4890车长比一般的A级基本是要长100以上的。其他的审美每个人有自己的爱好，我最喜欢侧面的感觉，线条还是很好看的。轮毂是18寸加上五幅，这轮毂我个人还是觉得很帅，尺寸也够用。自己家里以前的老天籁的小脚看着就显得车不大气，所以我个人看车外观是比较看轮毂的。

内饰是我比较喜欢这个车的一点，怀档设计高级感拉满。另外实体按键好评！保留了油车的质感，有油车信仰的还是很建议入手一辆的。两个屏幕的话虽然没有其他新能源那么大，但是足够用了。座椅官方说是什么云宿智能座舱，看上去质感可以，坐起来舒服，不打算搞坐垫了，不然浪费了这个座椅。

宝宝巴士，给对象练车的

3、动力感受

动力感受这个我必须要好好说一说，以前开家里的天籁真的是肉的不行。d7除了运动模式外，我把ECO和舒适 还有纯电优先和智能混动做了下搭配，一共四种方式分别说下驾驶体验。

先说舒适和ECO除了省油的区别外，最明显的就是方向盘变重了，但这个重量只能接受的，高速开就很稳，不会让你觉得飘，市区长期开的话会有点累。 还有就是ECO的油门会有大概0.2s的延迟，其他的都差不多。

纯电优先和智能混动的区别这个就很简单了，除非踩到80以上，80以下全是用电而且会直接榨干电量，智能混动的话电量我到了20公里电的里程，发动机就会给电池充电了，充到75左右基本会停下

（1）舒适+智能混动

这个不用看就知道是除了运动模式外最强的动力模式，基本上动力是怎么踩怎么有，高速上不限速路段最高踩到了130，超车的时候非常的方便。后续也没继续踩了，但是动力真的很足，很跟脚。

（2）ECO+纯电优先

这个就是最省的模式，市区里面开真的没毛病，油耗基本干到了3出头，如果有充电桩的话一个月开车费用可以做到很低很低，再搭配一个动能回收强，等红绿灯直接让车慢慢遛过去还能补电，简直了。

（3）ECO+智能混动

这个我是在没有电的时候打开了，目前测试不多，但是电量很低的时候，发动机的介入会很早。

（4） 舒适+纯电优先

这个模式也是一样的开的比较少，但估计这个模式电车的驾驶体验就会明显一点。

总的来说这四种混搭，前面两种体验的多一点，剩下两种感觉用的场景也很少所以就没怎么用了，但可惜这个车是1.5L的发动机。新出的d5x是1.5t的，狠狠心动了。

4、能耗感受

说完动力，就必须提一下续航和能耗，我目前续航1000公里出头，最低的话是开出了3.0的能耗，全部都是在市区里面的。建议如果是在市区内开的话，用ECO+纯电优先+动能回收强，这样你的续航能达到最大，同时脚法稳重一点，这个车还是能非常省的。

目前冲过2次电，加过两次268元的油，还剩30公里的电，1000公里的油的续航，这个车快充的话基本上30-40分钟就能充满，慢充的话我自己也还没试过，马上一个月了也是打算去冲一下，这个车官方说了一个月慢充一次的话是需要的，对电池是好的。

5、驾驶操控感受

这个之前也说了跟驾驶的模式有点关系，但是一般开起来区别不大，底盘的话很稳，转向的时候侧倾基本很少，可能我开过的车不多，总是这个车我是觉得开起来非常好开的，而且我也不暴力驾驶。家用来说的话这个车是很够的。滤震和底盘悬挂这个是我选择这车的一个主要原因吧，后面是独立悬挂，在高速上开车的那次碰到一些明显的颠簸感受是很明显的，感觉就是很跟屁股，不会把你抖的特别厉害，这个建议去看D7的拆车视频，会发现D7的用料真的是很扎实的。

油门是风琴踏板这个好评，脚可以全放上去了，油门可以控制的更精细。刹车的话我开车一般比较稳，也没遇到啥紧急情况，个人觉得刹车还是够用的。

说一下这个轮胎表现，18寸轮毂我觉得是很帅的，也够用了，以前家里的天籁也是比较长，但是那个轮毂感觉16 最多17看着就比较小气，b级车感觉18寸轮毂正好。轮胎是佳通的p10，胎噪的话还好基本上我是在车里城市路况基本啥都听不到，抓地力的话目前够用，还没打滑过。

七、总结

目前提车1个月了快，开了1300公里，我对这辆车是非常满意的。因为还是那句话，懂车的都知道这辆车最重要的就是性价比还有针对的人群，如果你跟我一样是不想纯电的驱动，希望有个发动机的，然后预算在10w左右的，这个车就是综合下来的比较好的选择，不管是从尺寸、空间、还有操控上来说。

外观的话大家就见仁见智了，但是如果觉得不喜欢的话是绝对算不上丑的。我个人最满意的就是价格和空间了，首付用厂家金融2-3w就可以拿下一个2米8轴距的车，这在以前是想都不敢想的，还记得家里以前的13款老天赖，那都是花了将近20个w才下来的，现在都没我这个大了，买完车带家人出去兜风的时候都说我这个车很值，最主要是非常大气稳重的感觉。

要说缺点吧，我目前觉得还是老生常谈的车机问题吧，因为我是不喜欢用手机再去导航的，怕会分心，然后这个导航起码升级到车道级的，OTA多升级下就好了，第二个就是座椅通风能不能给安排上啊！！！ 我想去外面改个座椅通风，问厂家说最好还是不要改，免得影响质保。哎，这夏天屁股没一会就全是汗了。

总之这个车目前我还是觉得很好的，没遇到啥问题。就等着后面慢慢开再慢慢装修，有新的用车体验了再来这里给大家分享，大家多多交流。