马上5000公里、再来评评icar03

4月份提车、到现在差不多一个半月、中间五一假期基本没动、马上就是5000公里了、走过了湖北、江西、广东、广西、云南（现在正在普洱往西双版纳的路上）、再来说说icar03的感受吧。

即将5000公里纪念

一、关于驾驶：

我是两驱401的版本、试驾的都是四驱的版本、刚提车的时候、对两驱的驾驶还有些不放心、结果完全是多余考虑了。两驱的质感没得说、不论是起步还是超车、只要你敢踩、绝对是离弦的箭

5000公里的行程、只走过一次100多公里的高速、因为当时广东大暴雨的原因、怕国道不安全。

在广西百色靖西、与越南交界的地方、走过最烂的国道219的路、炮弹坑+碎石子路、走完以后液晶屏出现了胎压的故障码、让偶检查胎压、下车看了看轮胎正常、胎压数值也都正常、锁车再开以后、故障码就消除了。

走过涉水的路、目测有水深有车轮的高度、车一开进去就报警了、滴滴滴滴响个不停、直接不理会、走过去就不报警了、没问题。

真烦银

二、关于续航：

因为都是走的国道、测过三次续航达成、从85%-90%-100%、一次比一次表现好、后面就没有再测了。

续航达成的表现、和路况、温度、速度、海拔都要关系、因为在云南有海拔的差异、偶记得看完元阳梯田下山、半个多小时的下山路、电量从85%到了93%、要这么算起来、那续航达成率该是多少？

云海里的icar03

云海里的icar03

三、关于能不能当床车的问题：

如果身高在175以下、睡直完全没有问题、只用买个延长板就行（pdd上就行）、前提是后排坐垫不要掀起了、直接把后排靠背放倒、然后铺上延长板就行（记得把前排座椅调整到最前面、而且把前排的靠背尽量往前倒）、美中不足就是不纯平、有点坡度、习惯了也还好。

躺在桂林漓江边

四、哪些可以改进的地方：

1、没有备胎、对偶这种长期自驾的人还是有点担心的、毕竟有备才能无患；

2、在节能模式下、刹车踩狠了一些、会有突然蹿一下的感觉、也不知道是不是启动了esp。但换成舒适模式后基本上就没有这个问题；

3、两驱版本没有小憩模式、听说四驱的有、这就有点说不过去、毕竟这个模式和四驱两驱的没有关系、希望ota能升级吧。

五、两驱400能不能长途旅行

1、从偶目前的情况看、至少偶去过的在湖北、江西、广东、广西、云南这些地方、没有一丁点问题、甚至都不需要400、能有实际200的续航就足够了。

只要是在县一级的城市、导航周边的充电站、不会超过5公里、甚至很多乡、镇一级的地方、充电也不是问题（无非可能会碰到慢充而已）。

2、电车确实省、就算开到吐、一天也开不了50的电费（可能是云南的电费低、很多全天0.8左右的充电桩）

3、等云南应该还有一个月左右能走完、然后就去西藏、到时候再回来反馈西藏的情况。希望不要让偶失望

六、纯电还是混动的问题

关于纯电还是混动、只有一个纠结点、那就是混动的电池是不是足够大、纯电续航是不是足够长。

比如哪吒那个能纯电续航300公里的车、如果重新选择、偶可能会犹豫一下、然后继续选择纯电

因为当你了一毛钱一公里以后、你就很难再接受五毛钱一公里的价格了、你家楼下有两家面馆、一家5元味道还好；另一家20元味道还差、你会选择哪家？

当然这都建立在你对续航不焦虑、而且不在节假日出远门的基础上、如果你是手机剩50%的电量、就急着到处找充电宝的人、那还是继续油车吧

等偶西藏回来待续