极狐阿尔法行驶异响(电机)处理结果续集二

5月16日4S的厂家代表打电话说代步车到了，可以把车放过来维修了，车子放在4S店等待技师师傅拆下整体电机发回厂家维修，走的时候师傅还在忙别的事情没有机会拍下拆卸画面，维修等待时间总共需要大概10天左右，厂家这边安排的是一台阿尔法森林版688E+的车型，开了两天后给大家说说这款23款森林版阿尔法T的和我这款21款653+阿尔法T有什么本质上的区别。1、外观和内饰没有很大的变化，只是一些局部的小改，就是副仪表面板跟老款的布局完全不一样了（更新颖）无线充电的位置也变了，相比21款更好用了，同样的手机放在老款车型上根本充不起（必须把外壳取下来才行），森林版的直接放在上面没有问题。2、同时森林版在副仪表也增加了放小水杯的位子，注意我的用词是小水杯，比如200ml可乐这样的瓶子，大矿泉或者茶杯就算了吧。但是我觉得这个改动不是太彻底，只是为了增加放水杯的位子（不太实用）不像某些车是可以放真正意义的水杯，这个放水杯的位子和深度太小反而感觉更像放零碎的地方，需要改进。3、原来21款放水杯的位子是在副仪表台下方每次拿水都不是很方便很憋手，当时不知道设计师是怎么想的，这样拿水方便吗？怎么想的，学学人家好的设计吧（更人性化），森林版的是直接把21款放水杯的位子直接改成了一个大通铺，可以放下一个包包或者很多零碎的东西，唯一的缺点就是没有分格挡，东西放在里面在行车中很容易左摇右晃的，产生异响。喜欢规整的用户可以在万能的某宝上掏一个整理格。另外也希望厂家在商场APP上能推出更多的老款改新款的配件，比如说老款的副仪表面板，能不能升级到新款的副仪表面板，有这种需求的用户呀！下面说说硬件的的变化1、21款上车必须踩住刹车按下启动电源才可以出发，下车也需要按下启动电源下电关门走人，森林版的就不用按下任何按钮，只要解锁就全车上电，然后只踩下刹车踏板把拨杆拨到D档（出发），用完车下车直接锁门，车子自动断电，这个设计可以，相比21款操作流程上少了很多步骤，是一台电车设计。21款更像一台油改电的车，操作逻辑也是油车的操作逻辑，这点相比自家车型就落后了，我就想问问，就不能通过OTA升级到跟森林版一样的操作模式吗？能不能考虑一下老用户的心情呀！2、森林版的座椅相比21款坐上去更舒服、皮子更软、海绵填充更厚。21款的座椅坐上去硬的很，查看数据后发现森林版的座椅是仿皮的，21款是真皮的，但是单从舒适性上面讲仿皮坐上去是真的更舒服。3、配置上也增加了电加热方向盘、车载空气净化、负离子发生器、前排座椅按摩和后面座椅加热、全车隔音玻璃，森林版也比21款便宜好几万的同时也增加了很多实用配置，这只是我看得见的，看不见的就不知道减没减配了，但是我还是想说你让老用户情何以堪，当年老用户都是花大价格支持极狐这个品牌，很多权益还没有现在新用户多，像车机流量到期了还要自己买，充电桩的流量到期了也要花钱买，就不能像其它品牌的车企学习吗？全部送给车主，这点钱算什么呀，我们也希望极狐这个品牌慢慢的发展壮大起来，在路上也能看到很多开极狐电车的车友，但是就目前来看在马路上看见极狐的车少之又少小众的很，我相信不是车友们不推荐而是相比其它车企出品的产品，大家有更好的选择，极狐的产品力和竞争力跟其它品牌相比还有待提高，希望极狐厂家在某些方面学学其它厂商多多考虑用户，站在用户角度出发，以人为本才是发展的硬道理，就极狐阿尔法这款电车而言，车在硬件用料上还是比其它很多电车用料很足，这点值得点赞。