两个月五千公里极狐阿尔法t5用车分享_极狐阿尔法T5车友圈

帅照镇楼

不知不觉极狐阿尔法t5已经提车两个🈷️了，开了五千多公里，今天来和大家分享一下这两个🈷️的用车体验和优缺点总结！！

首先说结论，这个车是一台冷门好车，在用车过程中，愈发觉得自己的决定是正确的。女朋友一开始对我的t5还没有什么感觉，后面逛街的时候看了宋l 唐汉小鹏埃安哪吒l等一堆的车，她就在感慨说，之前觉得极狐也还好，看的越多，越觉得这车内饰做的挺好的，整体很舒服。

这也是t5的第一个优点:1.极其环保的内饰用料和较好的座椅舒适性。这一点我非常满意，极狐整体的这套内饰用料，在新车状态下就极狐没有一点味道，同价位下应该是独一档的存在，diss一下现在笛子的车，真的内饰的那个胶水味，挺大的，有时候展车看久了都有点犯恶心。整体座椅设计看起来比较简约，座椅版型软且有支撑！我183的身高，主驾坐垫长度够长，正好能够承托我的大腿，基本没有空隙，长途开车很舒服，五一一口气开了5个小时车，屁股都没痛，以前那种承托不好的车，我基本上两个小时就屁股发麻

第二点，自动泊车非常好用，我买的520max版本，有自动泊车和遥控泊车，基本上提车后很多时候都偷懒用自动泊车了，而且最新版的ota还改进了自动泊车逻辑，人在车内的体感更加稳了，能够放心交给他开。

遥控自动泊车功能在商场特别好用，很多时候地库很窄，t5又挺宽的，有1936mm，t5能够直接手机遥控泊车出来，很方便，还能自动识别360度的所有方向，让我们自动选择。

第三个优点3.底盘非常不错，单看参数，其实t5的参数键盘值不够高，没有双叉臂，也没有后驱，但是根据多年的开车经验和试驾体验来说，t5整体的评价是软中带韧，响应很不错，且没有船感觉。虽然看着形式落后，但是调教很强，实际体验超过了某新势力全铝双叉臂，而且底盘用料有大量铝合金，也非常平整，前后护板充足，在跑山和过道的时候，快速超车信心很充足！

当然，车无完车，t5也有一些缺点

1.没有座椅通风！！！！！对于南方车主来说，这个真的很重要，目前我是通过提前开空调降温来降低车内温度，可以没那么热。但是还是希望在改款上面加座椅通风，并且开放老车主付费改装！！！钱准备好了，就等你极狐出了！！！

2.车机有些逻辑有一些不顺畅，不过目前这点我也看到了官方的努力，最近加入了官方的ota公测，之前吐槽很多的露营模式、应用商店、刹车点头、爱奇艺账号莫名退出、车机显示模式问题、车道保持逻辑问题等一系列的问题，都在新版本得到了改善，代表官方还是非常听我们车主的声音！！！！！同款车主觉得车机不行的可以期待一下新版ota

以上就是一个简短的用车体验了，供各位车主和观望的准车主参考参考！