加入众门喜提ID4X（马粉叛变）_ID.4 X车友圈

一、购车背景

提这台ID4x前，家里一共有三台车。2016年我参加工作家里赞助购入一台1.5排量马自达昂克赛拉，2017年老婆大人购入一台奔驰gla200，2019年我购入一台2.5排量四驱马自达cx4，现在这车给母亲开呢。

小白和小红

这三台车都是好车，嘎嘎板正，那为啥还要再添一台车呢，最初原因是丈母娘想买一台二手车代步，我心思就活了，想着我搞一台电车开开，把家里这两台油车拿一台给丈母娘开呗，家里一台昂克赛拉一台gla开了也有7年多，公里数加一块儿都过二十万公里了，说句实话这两车算省油，一公里五六毛钱那样，但奈何公里数跑得多，这几年下来加油就加掉十多万元。

二、选车过程

我平时上下班走外环，基本不堵车，路程也不算远，来回26㎞，业余时间也是周边吃吃玩玩很少远走。所以插混、增程和纯电这三种模式，我选择了纯电。一开始看五菱缤果，比亚迪海鸥，发现车不安全，就是大号老头乐，而且驾驶体验也不行，后来看比亚迪海豚和大众ID3，在懂车帝研究了一周的时间，就跟老婆和丈母娘去店里看了，因为上汽大众那位置修路，我们直接去的一汽大众，在店里看ID4crozz纯享，标的是13.98w，感觉没比ID3贵多少，但是车可提升了一个级别，试驾过后我们又去了比亚迪海洋网，看了宋plusev，宋这款车外观挺大，里边空间我倒觉着不如ID4，试驾过后这车就被pass了，原因很简单就是不好开，方向盘很轻没回馈像玩具车，底盘松松垮垮缺乏支撑，甚至那些细小的震动都不能过滤掉，跟我开了8年的昂克赛拉比都差得远，至于销售说的车机多好之类的我都没比较，我觉着作为一辆车，最基本的是驾驶感受要好。

第一次到店一汽大众销售写的报价（ID4crozz纯享）

两天后我陪哥们去看车，看了起亚ev5，别克e5，又去了一汽大众看了ID4crozz，最后说去上汽大众再看看，绕了一大圈开到店门口，发现来上汽看车的人真不少，进去后看ID4x，我哥们说这个比一汽大众那个内饰高级，上汽销售在边上呢我就说我在一汽大众那边看了两次就差谈价格，他就直接跟我说了ID4x这边的优惠，又讲了跟一汽大众那边比多的配置等等，人很干脆，算了价格后问我今天能不能定，我说还要商量一下就约了日子。

三、提车经历

因为之前在网上看的都是ID4crozz，对ID4x没什么研究，从上汽大众回家之后才开始看，发现除了价格和配置外区别有两点，一是ID4crozz是全球车型，ID4x则是大陆款，二是电池容量上ID4crozz比ID4x多了两度多。原本内心已经选择了ID4x又开始松动了，这期间也问了身边朋友，也看了很多对比视频，始终拿不定主意。后来一想，就看价格吧，如果一汽那边能谈到心理价位就提，谈不到直接选ID4x，随后去了一汽大众跟销售拉锯，我这人不喜欢拐弯抹角，直接告知对方我个人打算和心理价位，我预算是裸车＋利息＋保险＋服务费也就是落地总价在14个，如果行就定，不行拉倒，后来我又让了2000让他加发光logo，销售说能申请，问我能定不现在，我说车玻璃膜，脚垫啥的给我加上，销售很果断的说这个价格送不了玻璃膜，我说那就不用谈了。

四天后我去了趟沈阳，之前在懂车帝上询问了沈阳一汽大众的价格，约的去店里谈，那天去了沈阳和昊，和兴，合众三家，价格也没谈下来。当天回鞍山上汽大众就定了ID4x。

家楼下，前车是ID4crozz，后车是我的ID4x（从家出来时候直接拉前车车门没拉开，才发现拉错了）

由于店里没现车，就在APP上下的定，之后就是抓心挠肝的等待，连续几天都是您的爱车正在配车中，搞得饭都吃不下，后来问店里说有一台加电尾的一天后就到店，果断预定了这台车，第二天早晨去店里办了贷款，第三天就提了车。

跟gla比外观大了一点，里边却大了很多很多！

四、静态体验

1，外观

这台ID4x纯享版我选择的是灰色，阳光下很漂亮，提车第一件事就去贴了车衣。LED灯带和前后发光logo是我最喜欢的地方，以前对大众的印象就是古板，没想到ID4x这款车外形设计上科技感十足，大灯也不是眯眯眼，很符合我的审美。

2，配置

这台车是2024款425㎞后驱纯净智享版，相比一汽大众的ID4crozz纯享，多了皮座椅，皮方向盘，前排座椅加热，方向盘加热，前排腰部调节，单色氛围灯，电动后视镜折叠，前后发光logo，我又选装了原厂电尾。内饰上ID4x用料相比国内品牌车型差了一块，除了浅色是软装，其余都是塑料，不过我个人不喜欢花里胡哨的东西，这些问题都可以接受，相比ID4crozz来说，ID4x内饰风格更年轻一些。全景天幕真的很赞，而且还自带的电动遮阳帘。唯一遗憾的是这款没有也不能选装座椅通风。

3，空间

家里之前那几台车空间都不大，后排平时也不怎么坐人，相比之下ID4x这款车的空间属实惊艳了我，车长四米六，车内空间却很大，尤其是前排头部空间，比gla强太多，我身高181㎝不管是在前排还是后排都很自在。座椅有支撑感，后排腿部空间也足够大，比朋友家的埃安舒服太多。前排水杯架有两个卷帘盖板很实用，这一点是ID4crozz没有的。

五、驾驶感受

ID4x纯享最大马力170匹，最大扭矩310牛米，官方0-50加速时间3.1s，数据上跟国产品牌车型相比略有差距，不过实际开起来市内超车完全够用，起步响应很快，一踩就有，动力线性踩多少就出多少。转向精准，方向盘回馈力度适中，路感清晰，给足了驾驶信心。底盘悬挂调教偏舒适但支撑到位，即能过滤细碎震动，遇到减速坎那种也可从容应对，高级感满满，选择ID4x也正是因为它出色的驾驶感受，在这个价位就是头牌。刹车踏板行程偏长，前段是动能回收，再踩是刹车，鼓刹的问题我没感觉有何区别。

六、能耗和充电

我日常上下班选择的是经济模式，用的D档，个人不喜欢B档收油门带来的拖拽感，开油车我也习惯了松油门滑行，市内用车百公里电耗不超过12度。跑高速电耗会高一些，90时速巡航不开空调的话百公里大约14.5度电。因此目前看续航425㎞是完全可以跑到的实标。