我们与零跑C10的故事从这里开始啦……

人生第一台电车——零跑C10，初次与你相遇，请多多关照！

对于这款车型而言，也许是我们彼此之间充满着说不清道不明的缘分，从最初我们选择的长安欧尚Z6IDD，到情有独钟的BYD宋puls DMI，最终因为你在德国🇩🇪慕尼黑车展的横空出现，让我们最终在长安CS75PULS IDD和零跑C10中，选择啦你！

对于我们普通家庭而言，选车的重视程度不亚于选房，对比，分析，了解，评估，预算……一系列的流程一个都没法少！1月的C10上市发布会，3月2日c10的价格公布发布会，时刻关注着它的一举一动，生怕错过啦细节导致打乱“作战计划”

已经提车半个月啦，开了1800公里+，总体感受而言，确实这款车子对得起这个价格，性价比方面当之不愧的“王”存在！外观简约大气，不张扬，不高调，给人沉稳大气的居家稳重感！

内饰的橙色色调，拥有着家的温馨，且不失对生活工作的热情向往！前排宽敞，后排不拘谨，柔软的包裹坐垫，让你一上车，总有不想下车的冲动，年轻人理想的家真不是一句口号！

操控智能化方面只能说不要太丝滑！四叶草🍀的架构，搭载8295芯片和激光雷达，让我以前一直怀疑⊙∀⊙？智能辅助驾驶的我，都无法相信现在的智能化是如此的稳妥，不得不感慨一句，未来汽车10年是智能化的时代！👍

应该广大关注零跑C10的车友对车子的优点看到太多啦，我还是作为一名实质车主评论一下部分很痛苦😣的缺点，希望设计师有幸看到后可以给予后面的改进，给正在考虑🤔C10的车友提供参考建议！

缺点1：也是目前本人最无法接受的一点，后备箱储物盖的鸡肋设计！零跑C11的后备箱储物盖设计就十分的人性化，一扣一提，整块储物盖就起来了，无论储物还是拿取都十分的方便！而C10不知道为什么设计成分段式储物盖，开后面的那块盖子还必须把前面的这块盖子先提起来，完全有一种脱啦裤子放屁的设计感觉，真的没法接受！相信从造车成本而言，这个应该没有多大的成本费用差异吧！

缺点2：胎压检测器没有读数，只有报警，始终缺乏一丝丝的驾驶安全感！

缺点3：优盘只能读一个，另外一个无论用什么转换器，转换接头，都不能读出第二个优盘，明明行车记录仪必须要占一个位置，为什么不考虑一下我们听歌的感受嘞！！！🤭🤭

车子始终没法买到一台百分百分之令人满意的车子，毕竟我不是设计师！但是一些细节设计的完善希望以后可以进行改进，也希望这台零跑C10可以与我们相处一段难忘温馨祥和快乐的岁月！🥰🥰🥰