第222集“辣”评新车坦克700/静/动

坦克700静溢性体验

#辣评新车

一、前世今生

作为坦克400用户，其实如果推迟半年购买的话，通过试驾300/400/500/700

我想说，在我的心理排名，第一肯定400，第二700，第三300，第四500

作为一直喜欢德系车的人来说，突然转性国产车，也真的是花费了很多年时间，

原因1：德系车真的安全，

原因2：德系车零整比曝光以后，大跌眼镜，1台奔驰，拆散后零件卖的钱可以买N台，

原因3：国产车安全可靠性越来越高，从企业经济实力，基础储备，时间证明了一切，

既然是辣评新车，那我们不能少了“辣味”“火药味”

1、德系车现在还在卖牌子，中国人真的还“傻”的买单吗？

2、德系车没有大的显示系统，没有大的中控显示屏，没有多屏幕系统，没有手机端+车机端的混合体系统，

3、而中国人“转性了”因为我买不到你的技术，那我就自己研发，弯道超车，

4、外国人“开始”一起举旗帜抵触中国人弯道超车的“新能源”技术，直接继续研发更好的燃油系统去了，这是为什么呢？

5、我觉得谁都不傻，谁也不笨，看看烈马Bronco的迟迟退出，价格定的非常离谱，就能发现，国内供应商，已经可以趾高气昂，有讨价还价的余地了，很多配件直接“中国造”又反向国产后，输出回美国本土，真的是很神奇！无奇不有！

6、鸿星尔克开始天天呼吁“理性消费”，中国的新能源汽车市场呢，我们需要“野蛮消费”还是理性点呢？

7、不管德系，美系，日系，韩系，现在印系都在崛起，只有走自己的路，让别人去说吧，埋头，深研自己的技术，才是“王道”所以，不用怀疑国人的崛起，还没清醒的，还是回家“洗洗睡”

8、所以只要国产，只要经得起“市场”考验，那就是好车，而且一定要“走出去”赚外国人的钱，我们已经买了几十年的技术，也该技术出口，收回“本钱+利息”，扬眉吐气，指日可待，所以写“国产进步”并不丢人，继续加油，继续支持！

“辣”评现在正式开始

二、静态体验

辣妹子辣，辣妹子辣，汽车辣不辣?

到重庆你就知道了到湖南贵州肯定更晓得啥子才是“辣”真的辣

这种“辣”是融入空气里的，坦克也把“越野”文化融入了现在的空气里，我们随时都能看到坦克300/500的影子，去年看是400，今年开始700，未来，800/600也不在话下！

这就是“辣”的开胃，“辣”的起劲的原因，所以坦克文化也会一直持续下去，这是趋势，市场反复“辣”制！

400更加机甲700内敛成熟

1、静态外观

两者完全不是一个路子

700侧面稳重

2、静态侧面

700的风格线条，始终给人感觉更内敛，而400，更加突出它的个性话，多的地方刚合适，不反感，相得益彰，刚刚好那种，因为适合的才是最好的，恰恰有时候就是刚刚好，最好。

400侧面运动机甲风

3、静态感受中控区域

700内饰豪华上档次，隔音不输百万级

400内饰主打刚刚好恰到好处

内饰真的一对比就发现问题，材质，用料，厚重感，宽度，中控区域宽度大小，操控台整体的高度，宽度很明显，因为屏幕一样，方向盘一样，但是明显感觉放在400的空间里，他们就大了很多，放在700的空间里，他们就变小了，这就是1900高度和1950高度的差距，宽度亦如此，都有一定差异，质和价的差异非常明显。

“辣”评一下就是，一个宽，一个窄，一个舍得用料，一个刚刚好，28.98和46.8差异还是蛮大的。

4、动态体验400/700驾驶位

700控制台明显更高+空间更长更宽

因为空间更加宽敞，视线更好，仪表盘明显500/700一个尺寸，更大，更舒服

400主打一步到位刚刚好空间刚刚好

400的话，略小，空间宽度略小，高度略小，被压缩过，哈哈，视线整理略低于700，50mm，还是能感觉到差异，座位舒适度也不一样，好吧，都是人民币惹的祸。

400比较运动空间配置合适

400前后左右，都是刚刚好，哈哈，足够用了，700就是宽，给在你享受的空间。

三、动态体验

1、动态700的乘坐空间

700空间够大，副驾驶舒适感强

足够大的

700横向纵向空间足够190身高毫无压力

190身高在这个空间也足够了，应该是为北方高个子打造的

动能输出700持续输出更加优秀

2、动态体验提速，400的2.0T运动模式不输700，但是700持续输出后劲，更带劲，当然400刚刚好，700的安静度舒适度，远超400好几个系数。

3、所以适时四驱+智慧四驱+空气悬架在这台车上，应用的还是“优秀、良好、中等”我觉得是良++，因为真不舍得豪车去，霍霍，定位在高端人士开出去自驾游，谈生意，这个用途还真不错。用途明朗后，可以打个优。

4、成本上，聊了半天，还是问了最关键的问题，成本3.0T维修不便宜，全部上千，空气悬架1年保养1次，费用也不低，所以有经济实力买这台车，它的定位一定是“精英人士”，就目前销量看，很多精英都盯上他了，也是极度认可的。我也是“心动选手”但是当你经常开400后，发现，如果400内饰再“提升”2个档次，那我还是喜欢400的外观，毕竟“杂还是吃辣的”喜欢辣劲十足的坦克400，后700，用户，哈哈哈，没有三心二意，真是喜欢这种大气的车型。

四、静态的动态的体验完毕后打个总结

1、价格方面：42.8和46.8，极境版本选装需要5万，1.5万拖车资质+前绞盘，以及3.5万的大灯其它，46.8+5=51.8万，购置税是51.8/11.3=4.584万，51.8+4.584=56.38万，保险0.8万，上牌0.1，落地就得56.38+0.8+0.1=57.28万

2、最低到手价格预计：42.8/11.3=3.79万，42.8+3.79+0.8+0.1=47.49万落地，相差10万

3、所以对比400，28.98+0.62+0.06=29.66万，47.49-29.66=17.83万 够买二手的坦克300的了还是就是300+400=700呀，哈哈 这无敌了。

4、所以知道差异在那里了，就知道自己到底要买什么了吧，300没有好的车机系统，330有好的动力系统，400啥都感觉刚刚好，500商务一点，700兼顾300和400，所以。。好了

5、所以 700 在 兼顾 300+400的基础上 应该 是 更符合它的定位，能野会玩，敢玩敢野，出的去，更回得来，而且舒服的出去，开心的回来，定位非常精准，价格复核它的身份和位置。巴适的很！是否是你喜欢的，我的建议仅供参考！！

试驾结束，下次“辣”聊那台车呢？

700气场不输百万级

以上2000字，谢谢阅读