领克08 九千公里用车体验

从去年十月份提车不知不觉小8已经驶过九千公里，在这里做个阶段性的总结也给大家分享下用车体验。

开心提车

1. 首先是大家最关注的空间问题

作为一台长度超四米八宽度超一米九轴距超两米八的中型 SUV 空间还是十分不错的绝对可以满足日常使用。本人身高 175 正常驾驶位后排还是可以轻松翘起二郎腿，头部空间更是十分充裕毕竟是一台没有溜背的 SUV。最重要的是领克08有电动遮阳帘（个人觉得这是一个非常非常实用的配置），即使现在都流行大天幕我个人还是更喜欢在开车的时候关着遮阳帘。

后排空间，前排本人在驾驶后排能轻松放下猫砂盆

2. 其次就是大家关心的能耗表现

因为本人车位最近才弄好还没有来得及申请充电桩，所以提车到现在一直是以油为主，每天上下班通勤大概五十多公里，周末或者节假日会跑一跑高速。从十月份到现在气温由低到高能耗表现是有明显差异的，冬天零下气温纯电能耗一般在十七八到二十左右这个区间（我的习惯是主副驾座椅加热、方向盘加热、空调 26 度三档风）。随着气温不断提升能耗表现越来越出色，正常市区行驶纯电能耗在十四五左右如果能控制下脚法能到十四以内。

附上馈电油耗，不知大家觉得怎么样

纯电电耗跟高速油耗

3. 驾驶感受

我平时上下班通勤早上走高速晚上走普通城市道路，所以不同路况也体验的比较完全。高速路况给我的感觉就是动力充沛能够很从容的进行变道超车，而且车身非常的稳，只要不是大脚油门动力还是很跟脚的随踩随走。在城市拥堵路段行驶时同样感觉是灵活好开，不管是变道还是跟车方向盘细腻灵活刹车也是信心十足，总之就是一台偏家用但又有运动感的一台车，很好开。缺点就是这台车的转弯半径有点大，掉头需要多倒几下，还有就是超级增城模式发动机的介入一直是个谜，在关闭保电的情况下有时电量还十分充足车速也没有超 88 发动机就介入了。

无边框后视镜美爆了

路上能碰到越来越多的小8了

4. 充电速度

因为本人充电桩还没弄好，所以基本都是以燃油为主，偶尔在公司楼下快充桩充充电。每次从 10% 到 100% 基本在一个小时左右，一个桩两个枪如果只有我一个人用充电会快不少有两台车一起充时功率要下降很多。

5. 个人认为一些需要去改进优化的点

（1）23 扬声器的哈曼卡顿音响系统可以说底子是十分的强劲，但实际听感是低音有些轰头甚至一些特定歌曲播放时会有门板共振的情况，虽然可以通过自定义调节把低频调低但是正常听流行歌曲时又会感觉有点不得劲，所以希望官方后续能继续通过 ota 把这一块再好好调教一下。

（2）就是大家吐槽最多的 hud 问题，官方宣称等效距离 92 英寸的抬头显示只能显示车道指示、当前速度以及限速标识，显示内容少以外清晰度也不是很好，边缘处模糊重影。这个真心希望厂家能优先把优化安排上。

（3）没有内置行车记录仪，虽然赠送了一个外置记录仪但夜晚的表现不是很理想而且也拍不到侧面跟后面的影像。

5. 总结

开了九千公里，总体来讲 08 是一台好开并且会让人喜欢去开的驾驶者之车。高速可以使用辅助驾驶大大减轻右脚的负担（⚠️全程还是要把好方向盘并集中注意力观察），但是缺点就是坐垫偏短对腿部承托不够。市区灵活省油，三档 dht 搭配上电机非常丝滑完全感受不到换挡的动作。底盘调教对各种路况行驶也是游刃有余，缺点是低速行驶发动机介入时发动机声音不太动听，速度起来后就基本感受不到了。

23 扬声器移动 ktv

我的灰色小8

最后非常感谢圈主小石石石石头指导推荐～