坦克700Hi4T用车感受到底怎么样呀？

嗨喽呀！车友们，我来分享我用车1个月的坦克700啦，上期讲到提车日记，这期咱们来分享，买了坦克700HI4t的车主们，这款用车到底是怎样的，他的用车感觉是如何，值不值得入手呢？

首先，作为硬派越野车相比仰望，坦克700的3.0T V6 HI4-T会更让我有安全感。为什么这麽说呢？第一眼看到实车丑帅丑帅的，有种说不上来的感觉，但你会逐渐接受它的外观，给人十足安全感。空气悬挂可以升的很高，有多高？一头高，试了一下可以把我的头塞进去😂停在小区里要比围墙都要高！三把锁➕电机的加持通过性不会差。我开的这台是首发限定版，车身有加装碳纤维套件，有没有空气动力的作用我不懂，细品吧哈哈哈

坐进内饰把车开起来，这车真真真高啊，视野真好，居高临下的感觉，不由自主的把胳膊搭在窗框上！车很大但开起来满好，说灵活不可能，但不笨。城区驾驶几乎用的都是电，非常线性轻快，超车啥的也都不是问题，毕竟这是电机的优势。再说说这台3.0T V6的发动机，踩起来动力很绵密，源源不断的推背感，这台车前后都是双层夹胶玻璃，所以没什么感觉就超速了！唯独有个小瑕疵，在R档切换D档时候，给油车有个两秒的延迟才会走，不过这也是正常的怠速，这都不是问题，完全可以接受~

再来，我为什么会入手这款长城坦克这个品牌呢？

（1）对标对标豪华合资越野车。我会选择坦克700，因为使用的发动机和变速箱，都有自主知识产权，由长城自家的蜂巢动力提供，非外部供应商供应。在坦克方面看来，大排量发动机、高档位变速箱一直是汽车工业上的技术皇冠。然而，大排量插混系统过去只在百万级豪车（如宾利添越PHEV、路虎揽胜P440e）上搭载。现在国产高性能越野车市场同比国外一点都不逊色，甚至比起同级豪华合资越野车实则实惠不少。

（2）越野能力上一台阶。自去年开始，坦克旗下新车车型均为新能源车，坦克700同样为坦克家族Hi4-T车型，该款车NEDC工况下的纯电续航里程为100km, 插电混合的方式，令坦克700油耗经济，WLTC综合油耗2.97L，馈电油耗低至百公里10.9L，市内通勤还可当电车开。

在电池与发动机的联合驱动下，坦克700的百公里加速达到5.6秒，性能参数超过V8。

《车圈纪事》试驾了上述4S店内一辆坦克700，体验其动力和稳定性，该款车共12种驾驶模式，包括沙地、岩石、涉水等。

（3）个人情怀。坦克这个品牌虽然时间不长，但长城造车历史也有三十多年，可靠性是有说服力的。现在很多去西藏越野的人都开坦克300，坦克700作为最新的产品，越野能力肯定更有保障。”以上就是我的用车感受和对于坦克700的个人理解啦，希望对于想要买这款车的车友们有帮助嘻嘻，也可以交流下~

有机会开去越野再给你们分享哈哈~