冒险精神踏板，龙嘉XDV

出售大阳VRF后，一直没有合适的备选车辆，

在某鱼闲逛的时候看到了XDV让我瞬间种草，

随之各种资料查询，并且与卖家微信沟通，

聊好价格，痛快打定金。

与大阳150的各方面感受对比会放到文中穿插展现

下面详细聊聊提车到目前9个月的驾驶感受

前大灯为透镜式，造型独特，犹如被野兽盯上一般，增加了车辆的辨识度。

外观设计

独特的ADV造型，具有越野风格，配备较高位置排气管，展现出一定的冒险气息。

车身采用灰色涂装，不同于常见的三阳飞度4水泥灰，更具个性化。

前大灯为透镜式，造型独特，犹如被野兽盯上一般，增加了车辆的辨识度。

个人自行加装了隐藏射灯和腿部风挡，提高了夜间行驶的安全性和舒适性。

对比大阳vrf整体外观风格完全不一样

vrf的骑行场景:头戴3/4盔，在阳光明媚的午后听着鸟语花香，漫步在林荫大路上。阳光照射在你的头盔上以及车身上。再来一首轻快的午后音乐。

xdv的骑行场景:偷带ADV骑行头盔,护具手套一样不落，穿梭在泥泞的林荫小路，泥点甩在车身及你的身上都是，耳机里反馈的是重金属及摇滚乐。

加装行车记录仪

驾驶体验

动力方面：水冷250，最大马力24.5，最大扭矩22.5，虽然这些参数不算非常厉害，但带动整备质量只有168公斤的车身还是很有信心的。

最高极速可以跑到128公里/小时，但在高速行驶时可能会有些摇摆。在跑山时，入弯减速后再出弯时动力随叫随到，正常跑山的速度区间都能提供足够的动力。

相比于大阳VR f150，动力总成远高于它，动力没有迟滞感，在跑山或者超车过程中动力随叫随到，不会出现干吼不走的情况。

完全的排量压制。

侧面有过倒车

坐垫一个人骑还是挺舒服的，带着人就比较拥挤

操控

因为车身较为小巧，跑山时在连续弯道的路况下，翻身较为灵活，几乎感觉不到翻身的迟滞感。

轮胎，原车是菠萝胎，可是我对烂路不感冒啊，我只的纯的的喜欢ADV的造型，骑了大概300多公里我把原车的菠萝胎换了，换成固满德龙腾四海半热熔，湿滑路面的抓地力很不错，跑山也更有信心。

各位车友，跑山时要注意，XDV踏板压弯的极限倾角还是有限的，左压弯经常会蹭到雾灯下面的壳子。

大阳VRF150完全没有操控可言我指的是原厂状态下。如果有Vrf车主，建议更换半热熔胎，提高车辆的操控性。

刹车

龙嘉XDV250Si前后都有ABS防抱死功能。但是ABS的介入感觉比较无力，尤其是紧急情况时，在紧急情况下，不建议仅使用一个轮的刹车，最好先使用后刹大力捏下，再用前刹进行后半段制动，将效缩短刹车距离。

需要注意的是，XDV的ABS是可以关闭的，但不建议关闭，除非在非铺装道路上玩耍，需要进行甩尾操作，其他时候不建议关闭ABS！其他时候不建议关闭ABS！其他时候不建议关闭ABS！

上次跑山，同行的一台姜戈就是因为没有后轮ABS，在弯道后轮抱死，在抱死的情况下，无法修整方向的，结果导致姜戈划过中线与对向来车撞了，所幸速度不快，并且对向的汽车也刹停了，没有造成人伤。

这个级别的摩托车刹车都差不多一定要做好练习不要仅使用单侧刹车。

对于新手来说不建议跑山，更不建议购买没有ABS的摩托车，前后ABS是最低要求！

储物空间

坐桶储物空间还是蛮大的，我戴的是赛罗复古拉力盔有帽檐，反着放可以放下，头盔我一般不放在坐桶里，都是放杂物，一盒多功能扳手，一个小米充气泵，手机支架，擦车布等。

左侧手套箱可以用来放置手机等物品，但空间有些拥挤，需要调整角度才能放入。不充电的时候里面只放两块擦镜子和风挡的布。

右侧那个完全不用，因为卡子坏了，打开后容易关不上，和车行定了更换件一直没时间去换。

由于原厂的后视镜固定松了，颠簸一段路就会向下低头，索性换了国产AOS4的后视镜还不错，几十块钱。记得一定要买24.5杆长的，短的影响视线。

储物空间相对于大阳VR f来说有所提升，毕竟大量VR f的油箱是在座桶内会牺牲一部分坐桶空间。

更换后视镜

后视镜底座加高了，又怕稳定性不好，随即加装了横直拓展杆，可以挂点东西解决原车没有挂钩的尴尬。

装完横置拓展杆有点挡仪表，但是问题不大，如果有谁想装同款的，可以装那种带角度的，不挡仪表。

续航和油耗表现

油耗大约为3个左右，但油表不太准确。

油箱容量为13.5升，当跑到180公里左右时，油表会闪灯提醒加油。

有一次实测，车子在加满油的情况下行驶了330公里，最后加了11.8升油，预计续航里程应该能达到350公里左右。

需要注意的是，续航和油耗的表现可能受到多种因素的影响，例如驾驶习惯、路况、车辆负载等。以上数据仅供参考。

大阳VRF我一箱油最多跑到415公里,毕竟是150的排量,大油箱省油也是大阳VRF当初的宣传语。

毕竟有排量差异

气瓶减震

在聊聊遇到的故障吧

1.冬天油门冻住，这应该都有遇到过吧，我也是有了这车以后才听说油门还能冻住！据说是龙嘉的通病，好多车型都有

原车主交车前刚换的油门线，还做了防水，可是没有卵用，有更好的方法大家可以探讨。

2.怠速熄火，刚骑回来的时候遇到过，后来秋季点检的时候，厂商给刷了ECU后情况有所好转，差不多10次有1-2次偶发出现。

3.启动无反应，有电，有油，就是打火没反应，各种能试的都试了，就是不行，最后拖到车行也没检查出来，师傅把点火线圈拆下来再装上，就解决了，有群友说是侧踢熄火导致的，索性把侧踢熄火没在出现过来没在出现过。

3D打印仪表遮光板，拓展杆

以下是我的XDV的改装清单：

更换大风挡，以提高冬季骑行的舒适度。

加装护手，配合原车的手把加热，可以改善冬季骑行体验。

仪表拓展杆，可用于放置手机支架等小物件。

仪表遮光板，可以提高仪表的可读性。

可调节牛角，可以提供更舒适的握持角度。

行车记录仪，可以记录行驶过程中的重要证据。

后视镜，如果原厂镜子没有问题，不建议更换。

横置拓展杆，可以增加后视镜的稳定性，以及提供临时挂东西的地方。

射灯，对于经常跑夜路的用户非常有用。

更换公路胎，适用于不跑非铺装道路，偶尔跑山的用户。

传动系统升级，原车主更换了普利珠和弹簧，可以提高车辆的提速性能。

尾箱，适用于冬季装载御寒装备，天气转暖后可以换回原厂扶手。

后续想要改一下座

总结

龙嘉的车没有流言那样不堪，什么车都有小毛病，或多或少而已。

龙嘉XDV车身轻巧，马力够用，跑山，跑非铺装都很靠谱，毕竟价格便宜啊！后期可以升级避震盒传动系统提升整车的性能与舒适度。

结尾祝福

慢慢骑骑到老！

凯哥都夸串好吃

来门头沟跑山的车友随时找我撸串！