2024-03-19发布于：坦克300 Hi4-T车友圈
300混动压了一年多了不上市，卯足劲干330真的摸不着头脑，等下半年国产一众方盒子上市300市场就被瓜分殆尽了，再出300hi4t就为时已晚了。
300混动除了加了个电池电机以外跟燃油300没啥巨大区别。比新的方盒子存在差距，就像以前300对比老轱辘棒子27一样，现在换300是老轱辘棒子了。
等旅行者混动、g318等方盒子上市以后会进一步压缩300hi4t的市场空间，那些没有越野需求，城市代步偶尔露营的人更喜欢新款方盒子。
因为内饰更好，智能程度更高，屏幕更大，更省油省电，纯电续航更长，没有大梁城市驾驶更舒适。越野玩家这些都用不上，可是大部分人不是越野玩家更注重城市代步。
300混动再推迟上市的话注定将会变为小众车型，以前CC能凭借高性价比干翻合资越野。
现在国产比亚迪，长安，奇瑞，吉利这些巨头哪个现在不是把合资干的屁滚尿流，他们对我们中国人的用车需求更了解，生产成本跟CC也差不多，等一众国产大厂都入局越野以后，CC还保持这么高冷任性的话，市场会给你答案的。
出了400hi4-t之后，其实已经没有300hi4-t的市场空间了。 400优惠一下就27万裸车，300穿越者是22万。中间就相差5万，哪有空间再增加一款车型？ 出了300hi4-t，定价25万和400没拉开差距不说，还会被嫌贵，影响口碑。定23万，抢的是300油版的订单。但hi4-t版的成本比油车高，利润全拉低。 与其这样，还不如出一台400的低价车型，往下占领下价格区间，越级来打竞品。
hi4t我记得是油电一个价格，不存在打击油，不过分走油车销量是真的，除非库存很多油车的配件所以压着不出hi4
400比500混动便宜5万，我猜300HT大概率是23.9万
安全是最大的豪华。没有大梁天生低人一等。大梁500和承载式x5 glc，我毫不犹豫选前者。像我这样的人也是有的
支持！
有很多人只是喜欢外观，并不会真的去越野
明眼人都知道这个企业出了问题，市场不需要的车一辆接着一辆出，外观像💩一样就是不改，新的哈佛H9的车头丑成这个样子，而且前面用同款前脸的车型已经用可怜的销量证明了市场的不接受，长城依旧我行我素。 企业弥漫着一股外来的和尚就是不行，只有保定老人才是根正苗红的氛围，前景堪忧
这就是长城的坚持，你以为几百亿身价的人看不懂这些？95-10年那会儿，基本没人买SUV，接上跑的全是轿车，买SUV就感觉是跟面包车一样，那会就长城坚持做SUV。10-15年那会儿国产越野车基本等于辣鸡，长城还是坚持做SUV 越野车，直到 H9的成功。再到后来坦克300成功，才有了现在个个厂家跟风做方盒子。
等不急的，哪个先上就考虑哪个，山海T2马上上，等着看看吧
混动不好玩也不一定比纯油的省油300最好的就是2.0t+8at
不需要，有油300就行，等卖不动，家人们你们期待依旧的新能源300火爆上市了，
回复楼主
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