可惜日本把氢动力汽车大部分低端高端专利已注册，你还绕不过， 你跟日本走氢能源的话，跟CPU一样，低成本好价格，日本收割专利费就赚的盆满钵满了。中国已忍受发动机专利被别国拿在手里，每卖一台车多少专利费要交，， 所以电动车，混动车，是中美两国都想发展的，2个国家有钱有野心也有市场， 不会让欧洲，日本引领这个时代的，

氢气H2，天然气CH4，天然气汽车只要多加一万块，氢气汽车多加50万，如果按照碳排放来计算，花10万成本吸收这两者的碳排放差值，成本上氢气车还贵了39万，属于脱裤子放屁了，如果算上建设氢气站的成本，呵呵，有石化能源用石化能源，没有了用酒精也比这好

背了一个氢炸弹，氢脆现象会导致储存氢的容器不耐用，比电车安全性更低。

小时候刚学化学，电解水制氢，放假回家用旧的手电5v充电器自己做了电解水装置，水里加了点盐增加导电性，因为正极一会就被氧化得不成样子，不导电，一天一夜只弄得了一小瓶大概150毫升左右的氢气。盖上盖子倒置在那，上学一个星期后回来，我在盖子上用钉子钻了个小洞，正置了一会，想着氢气应该都跑完了吧，然后作死划了跟火柴伸过去，嘭💥的一声塑料瓶炸开了，眼睛看不清，脸都是麻的，耳鸣了两天。这玩意做成汽车我可不敢坐。

学过能量守恒定律吗？氢气咋制成？氢气运输需要耗费多少能源？氢气车发生事故如何保证安全？电车激烈碰撞大不了自燃，这玩意威力可大了，主打一个同归于尽

零污染完全扯淡，而且氢能其实并不节能。一次能源最直接，能源利用率最高了，包括煤，石油，太阳能等，二次三次能源经过一次能源转化的，比较浪费能源，转化过程也是会产生污染。比如煤电能源转化率最多48%，实际大部分40%左右，还排放nox和so2，再电解水成氢气，氢气已经是三次能源了，工业制氢不可能存在零污染。现在最清洁的能源利用就是风能，太阳能，水力和潮汐能，但是造一个太阳能电池板也是会有污染的不存在零污染。

新能源的定义并不单单指电车，在新能源浪潮刚刚掀起的时候我们选择了以电能源为道路，我国电能丰富，水电，风电，大西北遍布的太阳能板都是电能的来源，我们缺油不缺电，而日本选择了以氢能源为新能源的道路，过了几年发现大家都在走电能，而自己成了异类，氢比电贵、缺少基本设施、补氢困难等问题成了氢能源车的软肋，日本研究多年氢能源车根本卖不出去，这下子慌了，现在研究电能一来起步晚了，二来研究了这么多年氢能源投入了大量的人力物力，说放弃的话太伤了，它舍不得，想要通过舆论营销等方式扭转大家的观念，请让我们一起抵制氢能源汽车，S2赛季的时候无能的清政府养肥了日本，导致后期我们下了个炼狱本，如果S3赛季到来，我希望我们能够平推

炸了后能有小蘑菇云么？

要是价格控制在15-25互联网电车全死

冷知识：氢气站天冷不能加，天热不能加，太阳不能加，阴天不能加，雨天不能加，白天不能加，晚上不能加，男的不能加，女的不能加，大人不能加，小孩也不能加，最离谱的是工作人员心情不好不能加，心情好也不能加

我这边最近的那个氢气站157公里，总里程300公里的续航，我开过去加了氢气开回来少了157公里开回去又加了，又开回来，我不是去加氢气的路上，我就是在刷氢气单。。。

氢气是怎么来的？

表面零污染而已，实际背后也好不到哪里去。

科普一下：同款油车只卖15万，剩下60万存银行，利息每个月随便加油，关键本金还有60万，

买了它是为了保护地球！

买了这车把轻跑没之后再也不用跑了，因为根本就没有加氢站。想跑个长途回老家，最后报废在高速公路上了。

氢汽车工业发展不稳定先别用以后技术更好再买也不迟

这要是爆炸，堪比导弹……

看着蹲下来这个姿势，就想怼嘴里

再好老子绝对不买大日本的车子