朝思暮想终提车

提车了兄弟们，今天刚上好牌照!整个人非常激动，不枉费我等了这么久

【前言】回顾一下我选这款车的背景和想法，23年10月我就萌生了，买一个两轮车骑的想法，向往抖音里那种骑车出去玩的状态，看看风景，再加之去泰国旅游，也租了摩托车骑，更加想买了，后面我就紧锣密鼓在国内考驾照，选车。

【为什么选SR250GT】 选车真的是个让人头疼的事儿，我之前看了好多车型，像UHR150、PCX160、Nmax155等等，但总觉得它们各有各的优缺点，让我犹豫不决。

UHR150：外观是挺不错的，动力也还行，但价格偏高了点儿，让我有点儿舍不得下手。

PCX160：性能和油耗是挺好的，但设计上总感觉少了点儿什么，没有那种让人眼前一亮的感觉。

Nmax155：外观在三个中最好看，但是价格也是最贵的，但配置好像也不太符合我的要求，让我有点儿纠结。

直到11月23日那天，我偶然看到了无极的这款踏板车。第一眼看到白色的那款，我就被深深吸引了。它的机甲外观设计，线条凌厉，简直帅到不行！而且价格还特别实惠，性价比超高！

我仔细想了想，之前看的那些车型虽然也不错，但总没有无极这款踏板车来得那么让人心动。别的车再好，也抵不过这无极给我的感觉。于是，我第二天就果断下单了。现在开着这车，感觉真是太棒了！

【提车费用】16666+购置税1404+交强险196+临牌5+黄牌55=18326(购车攻略及建议]大家直接通过无极官方微信小程序就可以下单，选择离自己最近的门店即可。目前工厂出货还是比较快的。

【漆水外观】 真的，选了这白色我一点儿都不后悔。这车漆啊，仔细看，还带点珍珠光，在阳光下bulingbuling的~就是这点儿小细节，让整个车看起来都不容易脏。不得不说，这油漆做工真是讲究，提车的时候我仔细检查了，一点儿瑕疵都没有，更别说运输过程中有什么损伤了。

整个车的座高比较适合我，我178cm，上下车很方便，脚都不会蹭到油箱盖，不像其他踏板那么高。两个脚都可以全掌落地，红绿灯等待的时候比较轻松，稳稳的。车座椅不是特别软的那种，有一定的支撑性，坐垫前面做了收窄的设计，这个也有利于两个脚落地，比较方便骑行，短暂停车时，大腿可以夹住车子，就非常省力。

【性能】买了这车之后，我真是越骑越喜欢。现在还处于磨合期，所以我在路上骑得都挺温柔的，没有那种暴力骑行。但即便如此，我还是能明显感觉到这车跟那些150、160cc的车子比起来，简直就是天壤之别。250的排量，真不是盖的！

特别是那个19kw的发动机，简直就是250排量里的王者啊！起步的时候特别平顺，一点儿都不拖泥带水。动力源源不断，就像有股劲儿一直把车往前推。在路上骑着，轻轻松松就能秒杀一众踏板车，那感觉真是太爽了！

每次骑行的时候，我都会特别注意观察车子的反应和表现。这车的操控性也特别好，转向灵活，刹车也灵敏。即使是在拥堵的城市道路上骑行，也能游刃有余地穿梭在车流中。

当然了，现在这车还处于磨合期，我也没敢完全放开骑。等磨合期过了，我一定会好好地释放一下这台小钢炮的潜力。到时候，我相信这车一定能给我带来更加震撼的骑行体验！

【操控感受】首先得说，这车骑起来真是又轻又稳，感觉有点矛盾，但确实如此。它既有125-150排量的那种灵活，又有300-350排量的那种稳重。说实话，我之前也骑过不少踏板车，但像这种感觉的还是头一回。就好像是找到了一个平衡点，把灵活和稳重完美地结合在了一起。

每次骑行都给我带来了全新的感受，但减震问题确实是我骑行体验中的一个重点话题。我得承认，原厂的后减震在出厂的阻尼设定下，确实有点点偏硬。一开始，我并没太在意，觉得可能只是个人感受。但骑了几次之后，特别是在一些不太平整的路面上，那感觉就更加明显了。每次过坑或者减速带的时候，都能感觉到明显的颠簸，有时候甚至会觉得有点震手。

不过，好在这问题也不是不能解决。我自己稍微研究了一下，发现可以通过调节减震的阻尼来改善这个问题。虽然调节的过程需要一点点耐心和技巧，但总体来说并不难。调节之后，减震的感觉明显好了很多，过坑的时候不再那么颠簸，骑行起来也更加舒适了。

当然，如果你对减震有更高的要求，或者不想自己动手调节的话，还可以考虑改装气瓶减震。这种减震的效果据说非常好，可以完全解决原厂减震偏硬的问题。而且，改装的过程也不复杂，找个专业的改装店就能搞定。总的来说，这车给我带来的骑行体验真的是太棒了！如果你也在考虑买踏板车的话，我真的强烈推荐你试试这款。相信我，它绝对不会让你失望的！

【一点给观望车友的话】 整体这个车的体验感受还是非常值这个价钱的，17666虽然现在没有油卡活动，但是个人觉得19kw的发动机，2.1米的车长，已经性价比很高了，兄弟们一起做无极车友，冲冲冲!

Ps上牌搞了个7766心情不错，希望大家都能选到好牌照!