23款大众途锐3.0t刷ecu动力升级

征服天下，哪挡得了途锐呀！

大众途锐刷ecu动力升级

今天我们升级，最贵的大众车，它就是进口大众途锐。

23款大众途锐在动力性能方面，搭载了大众系，3.0升V6涡轮增压，EA839发动机，发动机型号:DCB，最大功率达到340马力最大功率转速5300-6400转，峰值扭矩为450扭米。最大扭矩转速1340-5300转，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

EA839发动机

搭载与保时捷卡宴3.0T同款发动机，低调而又奢华，显然拥有它的大哥，就是低调！低调的你都看不到它！但气质在哪儿呢！大哥就是的要求比较完美的人！才上一脚就是觉得差点儿意思…

原车低速，扭矩动力输出延迟，油门响应不够灵敏，换挡还不够积极，所以，在不改硬件基础上，决定不动原车硬件基础上，调一阶程序，让这款3.0T发动机释放出本该有的动力性能！

大众途锐刷ecu动力升级

应邀上门施工，见到车子，上车踩了几脚，新车才开了2000公里，交谈中了解大哥的诉求，读出原车程序，上下其手“施展技术”调一版程序，让大哥先感受一下！

大众途锐刷ecu动力升级

大众途锐

新款大众途锐，应用的是博世电控单元TC298，新的控制系统加入很多限制逻辑，可以说很智能，我们先解除扭矩限制，提高了扭矩请求，这样车子在低转速开起来，响应快……

MG1CS002

改完了，油门轻盈，动力响应积极，起步顺畅，低扭动力更充足，动力输出线性无延迟，提速过程轻踩下油门即可感受动力源源不断的爆发出来，全程动力输出充沛且随踩随有，非常好开。

大众途锐3.0t刷ecu动力升级

大众途锐3.0t

试车中，正好乡路超车，大哥说信心足，随踩随有，要的就这感觉！“动力咱可以不用，但必须得有” ，“关键时刻避险”！大哥强调的低速起步嫌肉，也得到了很好的改善，满足了大哥的诉求！

大众途锐3.0t刷ecu动力升级