Dcar万友引力节HS7静态测评

很高兴受邀参加懂车帝‘Dcar万友引力节’活动，此行遇到了非常多素未谋面的“老朋友”，大家看车聊车试驾参与活动热火朝天，非常的不虚此行。

本次主要是试驾了红旗HS7，售价25.57-33.57万元，属于中大型城市SUV。车型比较宽大。提到大进气格栅很多朋友先想到的是奥迪，但是HS7不同于点在于那个有上到下长长的红旗标，在宽大的车身外表下增加了自己独有的元素，十分点睛。

车尾一体式LED尾灯清晰明亮，长条尾灯下方配有五条短尾灯，这样做可以使整个尾部更加饱满，对比volvo SUV后方明显厚重感十足，这样做避免了头重脚轻的设计感，前后呼应让车辆整体散发一种调性，浑然一体。我最喜欢的就是是两侧的竖尾灯，除了在后面可以清晰目视外，在后方，侧后方，甚至是侧前方一样可以清晰呈现，这样的设计对比沃尔沃个奥迪同类型车，显得更有一体性，让人赏心悦目。而且增加了周围很大的提示空间，让行车更为安全。不过掀起后尾箱后，内侧的 边角稍显锋利，没有奥迪那样圆润，改进下应该会更好！

尾部采用三级加长镀铬装饰，让人直接可以联想到一句话：团结紧张，严肃活泼。像在表明此车并不完全是主打舒适的，它也有澎湃的一面。

红旗HS7的后备箱先开后着实被震惊了，将最后一排放下后，二个成年人睡在车里是完全没有问题的，宽大的尾箱载物能力十分强悍，这给需要远行载物的朋友提供了非常大的余地。如果像我们喜欢自家旅行的朋友，出门所需物品是非常多的。所以宽大的尾部空间可以吧所需物品尽收其中，不会很局促。

掀开尾箱盖板可以看见日常应急所需的工具一应俱全，甚至还有一套反光马甲，这让驾乘人员在夜间多了一份保障。

很多大型SUV都有一个通病，那就是方向盘过于单薄或者门把手纤细。首先这在感官上就很不协调，驾驶时候心理也是有些别扭。红旗HS7的四门把手非常粗大，可以说占据了整个手心，这个手把的感觉真的是十分赞！

车门打开后是红旗LOGO的迎宾踏板，它并没有采用BYD那样突兀的彩光和地面照射，毕竟驾驶这辆车的人员还是有一定岁月沉淀的。红旗这个迎宾我觉得很好了，如果视觉上能加长一些，就更符合“大”这个特征啦。

打开车门映入眼帘的是二块大屏幕，还有紫色氛围灯。其实一般车用紫色氛围灯确实不多见，奔驰有几款性能车是这样的，不过在黑色内饰下用紫色总线的怪怪的。但是红旗HS7完全不同，因为它的内饰是棕紫色，搭配紫色氛围灯显得非常协调，白天或者晚上都不会很突兀。当然，氛围灯也是可以根据喜好进行调整的，这也能体现出红旗对这款车设计非常有想法并不死板。

进入驾驶位，我们可以看到车门内侧是全包真皮的，手感十分舒适，这在冬天不会让人感觉心里凉飕飕的，这项绝对好评。控制按键触感并不算轻盈，甚至说质感还是比较厚重的，主要得益于它的用料扎实。如果是轿车，这样的设计其实并不算合格，但是在这个宽体SUV身上就不一样的，它除了宽大车身优秀的握把外，质感十足又不失灵动的按键，也会让你感觉到它的特别，二个字：踏实！这个也是我特别喜欢的部分。

多向调节座椅靠背简单明了，盲操精准，最最关键是它的静音让我出乎意外。很多车辆调节时候都会或多或少有电流音，在HS7上真没有，上下和前后调节的时候非常平滑，完全没有顿挫感。还有座椅的细节做工，缝线密集精致，宽度整齐。和国产车粗狂的做工大相径庭。相信国产力量，相信红旗！

前文说到驾驶室方向盘，HS7的方向盘手感像极了它的门把手，它会给你一切尽在掌控的踏实感。方向盘上按键分布合理，错落有致，盲按依然精准。对比很多SUV的方向盘别手按键，HS7的按键用起来很顺手，并且手感轻盈，触控感很强。不过方向盘对于女生可能握起来有些不便，因为方向盘比较粗。再有车体比较宽大的原因，HS7的转弯半径是比较大的，在一些窄路是很难一把调头。

驾驶室A柱做了一个视觉差的设计，车辆侧面看其实非常宽大，但是从驾驶位来看并不遮挡视线。这源于它的视觉位置并不是正向驾驶员，而是侧向减小视觉盲区的设计，好评！

驾驶室顶板按键背光功能清晰，操作灵活。两侧LED照明灯在晚上确实很亮，但是没有刺眼的不适感，整体光色柔和舒服。全景天窗分段式打开，密封严谨周边没有透风现象。

化妆镜，带灯光，遮阳板，可以调节，标配！前排空间可以让170的我腿伸直……

标准距离下，后排空间腿部距离前座足足有三拳距离，这个空间十分巨大！跷二郎腿都不在话下啊！

为了商务人士需要，前排座靠背自带小桌板，后排中控有USB插座，可以满足商务人士的需求，随时随地随心工作。

如果不说，我觉得已经很难看出这个发动机舱的布局是辆国产车了。错落有致，清晰无比一目了然！保养维护十分友好，没有别扭的设计和各种管线错落的通病，化繁为简的同时还是体现出以人为本的设计思路，给我感觉还是那两个字：踏实。希望红旗继续秉承匠心精神，越来越好~！