方程豹原厂的托钩设计的太草率可以说鲁莽

我这应该不会被喷吧

这咋回事解释一下？拿中间的拖车钩弹车不是有大病？给你设计两个救援拖车钩非得用拖房车的钩去蹦车？

豹5的拖车钩又不是只有一个人用，为什么就他断了呢

这个车确实很差，差的令人发指

我买这车我是不会玩重度越野的，我是冲着动力和舒适度去的

BYD也就是赶上转电这波红利，机械品质和设计还是一如既往的差，沉不下心做事，动不动就是营销、法务警告和水军，哦，还有那群没买车也要洗地的精神股东，还有被坑也要红着眼睛洗地的坑比车主

正常交流的还喷，那就是没有人性了。迪子的车主也是经常吐槽渣迪的，不是那么多人喷以前的dm2.0低速保不住电还顿挫，也不会有现在的dmo..... 拖车这个东西，既然有产品，那肯定就是有市场，有个资质就不用太担心后续交规变严导致无法拖挂， 就是用拖车勾的童鞋，还是老老实实去做做加固吧

说的很真实。我没选拖车钩就是因为这个拖车钩是L型，影响离去角而且给横梁的是扭力。应该从现在车牌那个位置直接出来就对了。 我看网上有那个一整套护板带水箱 排气筒尾段 还有支臂的。觉得挺好。因为不会高强度越野顶多穿越。打算把前水箱后电机排气筒尾段下支臂护住

你说的这么专业，搞得都不好反驳你了。有了，你一定是cc的工程师，不然你怎么这么懂？

挺客观的，我就喜欢看你们发帖，厂家就应该快点改进。转向那个我觉得就很有优化空间。因为越野车路况很复杂就不该偷工减料。

哥们 你自己看看你这底下的评论。。。到底是比亚迪车主喷你多 还是非比亚迪车主反讽多。。。

拖车钩即使打算后期改也要一开始选的，否则你合格证上没有牵引资质，后期你再怎么换合理的结构没有资质都违法啊！其实只是用来拖房车这个连接方式强度够的，只是注意不能用来救援，救援应该挂两边的

首先你要搞清楚这辆车的定位，四轮独立悬架，你会开卫士途乐去嚯嚯？定位就是用来穿越的 你说水箱下护板，你说是减配，给你弄扎实了，磕了碰了力量硬传导，你去修大梁还是缓冲件？

反正都不是省油的灯比亚迪第一次做越野，经验不足，蹲办公室修改，也有可能不听某些人的建议！坚持就这样割你省成本

拖车钩买来就是装逼的用不到，赶紧交车别磨叽你倒是赶紧交啊

1 后梁造型市售和宣传不符合 2 坦克用拖挂钩当拖车勾怎么不断 3 4000块钱选装原厂拖挂钩，怎么拖挂钩不断，断后梁，怎么有一种断臂自保的感觉？ 4 2.8吨的车只有2.5吨的拖挂资质是什么意思

没有完美的车，只有想不想开的人，能接受比亚迪的人是不多，把缺点给厂家建议改进肯定是好事，但是豹子的拖车钩就是拖房车的，两边的才是真正的拖车钩，真的不要被最近的事带弯了

某迪的问题全怪友商，某迪一点问题都没有

说BYD不好，马上就得被喷先买了再说。总能找到喷点。

看来我没选这个钩子很明智，前面因为那资质犹豫过，后来想想有资质我也不可能用到。到哪了住店不好吗？实在错过路程在车里睡一觉也行啊，咋想我都不是一个会喜欢长期人在旅途吃喝拉撒在房车里的人，所以放弃了钩子选了护板因为有些担心电池，现在看来这个护板也有缺憾，有些关键地方护不到。等车中，不再纠结了。