新手小白喜提R3之路

🙋🏻 情况介绍

买摩托车是我想了半年最终确定的，一方面老家在京郊但是我却没有北京汽车牌照回家实在不方便;另一方面周六日总在家里憋着实在太无趣了，不如骑车出去看看风景。

💰 费用明细

看了不少店，最终是在4s入手的（主要还是因为不懂车怕在一些小车行那里吃亏上当）整个车，裸车当时是4.08w，加上保险(具体金额记得不是很清楚了)车辆改装(护杠+省力离合)更换车壳(1300)整体下来5.2w左右。(店里当时给了2k的现金券，我用来置办了HFK602)按照当时的价格来说，其实也可以了。

🧮 选车对比

去年也就是2022年，我就开始对比各种车型。复古、仿赛、拉力、踏板、巡航、弯梁我都有考虑过。但是我还是喜欢仿赛，颜值上我可是太爱了。虽然拉力适应很多场景，踏板容易上手，巡航舒适装东西又多，弯梁轻便，但我还是喜欢仿赛那酷酷的造型设计。选择好车型，就要选择具体哪款车。大排量显然不适合我这个新手小白，因为太危险了，一不小心可能就飞出去了。在各种社交软件上我也不断调研，最终在川崎400和雅马哈R3上做出了选择。个人更倾向于雅马哈R3，首先价格上是我心里的预期。其次，老人的话，有大贸选大贸，日本的发动机是没得说的，显然这两款车都是。再次，关于离合的问题，400有滑动离合，但是我有很多400的朋友都说它比较容易烧离合，虽然R3没有滑动离合，但是骑换挡车不就是要的换挡的乐趣吗?

🏍️外观方面:

R3跟其他R系列不一样的是它有一双迷人又呆萌的卡姿兰大眼睛，也成为了唯一一个大眼雅马哈。它的整体车身都是借鉴R1M，颜值这一块基本不用多说，除了帅就是帅，当然还有点可爱。而在车身设计上，新款的2023款雅马哈R3进行了微调，手把位置下调了一些。车重跟其他车型比要轻很多，属于仿赛里面比较轻的了，仅300斤，座高780mm，像我这种身高1米7左右就可以轻松掌握，整体的操控性比较高，驾驶难度不算太高。毕竟我这种新手小白都可以。R3的车轮方面采用了17寸铝合金轮毂、配置了规格为前110后140的运动跑车轮胎。城市骑行是没有太大问题的。漆水方面，标志性的蓝色是真的很漂亮，做工方面，R3的接缝处要比ninja400 好一些。

经常听很多车友说想买仿赛，但是就现在市面上能买到的主流车型来说，真的仿赛的又有几个呢？还不是都做成一个跑车外观的街跑，高高的手把，直立的坐姿，还不是向市场妥协，只有R3还保持初衷。R3的骑行三角在这个级别也是明显是偏运动的。原厂手把较低，往后坐一些还是可以很好得躲在风挡后面，这才叫跑车不是吗？

🏍️动力方面:

关于R3的发动机，相信大家应该都比较熟悉。R3的开发理念就是“可以每天骑的超级摩托车”。它的发动机排量321cc，发动机为水冷DOHC直列双缸4气门规格，城市中能轻松驾驭，高速巡航时也能保持特有的稳定性和低震动。提速快，高转机，拥有最大41匹的马力。而且这款车发动机在油耗表现还是相当不错的，百公里油耗大概为3升。如果城市代步不那么激烈驾驶，6000转以前震动控制极佳，如果想要玩得爽，9000转以上也没有任何恼人的震动。而且震感很舒适，自由的感觉油然而生。像我比较喜欢拉高转，一箱油（95的）大约能跑280到300左右。R3搭载了前后碟刹，前轮碟刹盘规格为298mm，后轮碟刹盘规格为220mm，而且标配双通道ABS防抱死系统。听说，海外版的24款R3动力数值略有提升，最大功率30.9KW(内地版30.4KW)，这种变化在实际性能上大多数车友应该感觉不到差异，数据上的对比的话差异还是很大的。

🏍️油耗:

能去中石化别去小加油站，油可能便宜了，但是总感觉油掺东西了。动力爆发对于普通车友来说还可以，对于喜欢玩车的就差点意思了。不同标号的汽油主要是压缩比不同，带来的动力爆发不同。官方R3标注的是92号，我加95的汽油就会更耐烧爆发力也更强更省油。本人亲测95基本是跑300公里左右没什么问题的。

🏍️优点:

R3的改装空间大，可塑性高，这是众所周知的，千人千面。都说R3不改不如推下海。从性能到外观，比任何车的改装空间都要大。不过还是要选择适合自己的。大部分的车主都会更改它的离合、脚踏、刹车等。对于我来说改个离合足够了。座高友好，165cm以上的身高都可以完美驾驭。低转平顺不脱档，高转动力随叫随到，综合性能平衡稳定、主观驾驶感受的很好。据说一米六就可以半脚掌着地。不过还要自己亲测才可以哦。低转到高转的震动小，而且高转的时候发动机的声音真的好好听。这也是我喜欢拉高转的原因。

🏍️缺点:

车壳塑料感，另外原厂排气的外八字真的很丑。喇叭声音可以穿透耳膜。而且喇叭的位置真的着实让人摸不着头脑。

✏️ 新车初体验

刚买的时候，知道它没有滑动离合，网上都说要改省力离合，我当时没有改。但是骑行一个月后，手腕处特别酸痛，于是听劝，去改了省力离合。另外，刹车有一点点肉，如果你高速行驶的话刹车方面确实前后都不能及时刹住，很容易出现 abs抱死的情况，城市骑行的话，其实没有太大影响。R3上类似大哥R1的LCD仪表板，干净、整洁的同时，拥有良好的可读性，当然较科幻的数显方式让习惯指针的用户还是要适应一下的，不过这也是我比较喜欢R3的一个原因。不管什么车，都不建议太快，骑快了刹车可能真的不够用喔。车身较轻，摔过一次车，我女生用点力可以把车扶起来。车子灵活性非常好，前后避震调校很好的兼顾了运动性和舒适性。另外，大街上都是400，骑R3真的特立独行，吸睛。高转的延展性很好，一万三的转速表，城市骑行基本都用不到5档。提速快，而且高转骑行有一种赛车的感觉。高转的声音真的很好听。在雅马哈的R系列产品中，R3这款车有着举足轻重的地位，毕竟在Ninja 400问世前它就是小排量的霸主，现如今有了更强大的对手，R3依旧展现出了可与之抗衡的实力。虽然最近的摩博会出现了很多新的车型，但是依旧抗衡不了它得地位，就算是降价也是比重最小的。

🏍️提车注意事项:

1、绿本，发票原件，身份证，机动车合格证(购车时门店提供的整套资料里都有)不需要复印件

2、拍车全身、排气和排气编号三张照片在手机里

3、带头盔到现场

!注意:如果自己办的话是按照:到店交钱开发票、上保险、申请临牌、临牌到手去骑车、验车、最终上牌，的这个顺序进行。这些基础的都准备好了，你就真的拥有它了，选择合适的油喂饱它。定期给它做保养。最后，祝摩友们提车顺利，少走弯路。

好饭不怕晚，多点耐心，你才能快乐的拥有它