提车追记（卓越银色）--拆车对比_荣威D7 DMH车友圈

一、前情提要

本来想着双十一攒个台式，但台式哪有车这种大玩具吸引人久闻比亚迪和秦998的大名，本着第一辆车从简但还是不能太简的想法，最开始选择当然是秦plus dmi（是不是有点国产手机发布会必提iPhone的感觉）。

年初就在酷安看到了秦，感叹岂不是开源节流攒个一年也能提车

当然，在之前也刷到过很多吐槽秦998后悬挂是非独立扭力梁，丐得只有倒车影像，没有天窗（这个好像是优点？比如隔壁的星光），座椅需要手动等。

也是碰巧，那天刚下好懂车帝准备再看看秦998时，首页给我推荐了两天前（11.8）新上市的荣威D7（主角终于出现了！），B站上一搜，看了大家车言论的视频，夸了空间、外形、NVH（还百度了半天这是啥）和动力等，于是临时起意决定去4S店去看看这车咋样。这时还真想不到这临时起意居然让我最后提了D7呢。于是双十一当天没有剁手显卡，去本地荣威店看车了。

无心插柳柳成荫啊

二、下定提车

第一眼就被展示车吸引了，虽然天花板上的大灯让车漆颜色不那么真实。首先是前脸，简洁流畅，没有秦那种大面积的横条网格；车顶一整条弧线到后面一点点小翘臀，整体给人一种优美的感觉。

车头的格栅给人一种内敛的感觉

（提完车停院子里，有同事说这头像保时捷，也不知道咋看出来的）

不是那种收起来的门把手，再来个好评！（当然秦也没有）

光是外观就已经让我心动了，坐进主驾位感受了一下内饰，让我更心水了。同样是座椅最低、前后是坐端正伸直胳膊刚好可以完全握住方向盘最上面的位置，在D7里我头皮离车顶还有四个手指头的间隙，秦里只有两个手指，能感受到头发都戳进内饰的网眼里了。相比秦那两块屏幕非常明显地单独立着、中间扶手上还全是按钮，D7这内嵌双联屏、中控上一排空调等按钮、怀挡和干劲的中央扶手也显得更优雅。

干干净净，太优雅了

展示车的粟米色内饰和车顶浑然一体，覆盖的软皮和翻毛皮给我一种沙发的感觉，这是我下定粟米色内饰的原因。前座靠背都可以放倒，以后晚上遮阳帘一开躺着看星星更方便了（不是）；这也是比秦更打动我的地方，秦天窗更小还只能手动。

谁能想到啊，买车选车上影响我决策的，外观和内饰能占那么大头，之后就是考虑配置和价格了。考虑到安全性，再也是觉着该省省（智驾的事还是等有钱了交给华为吧），于是准备选择多了侧气帘但不带L2的中配D7。当时还没有后来的降9000，裸车价132800，加上车险和上牌，落地137k。

做选择的话还是绕不开比亚迪啊，不过和丐版秦比有点欺负人了。也想着稍微一步到位给自己选个好点的车，于是开始在秦120超越型和D7卓越版之间纠结。二者落地相差2000块，都是120+km的纯电续航，都有360、天窗等。而正是前面说的内饰和外观优势，加上D7的后四连杆，让我在没有试驾的情况下选择了D7。

果断下定，第二天去补了尾款，加上进5k的车险和150的上牌费，不到137k落地。订车核销后，过了近10天车到了，于是有幸成了本市第一位D7车主。

人不帅，给自己来个马

三、体验

因为是第一辆车，可能不能像其他帖子一样给出很有参考性的对比，本帖也只是简单说一下作出这个选择的缘由。提车到现在刚好一个月，期间开车去了周边市的一个景点，平时只是市区驾驶，感觉就是这车确实有点反向虚标。

出远门的单次能耗

图片没拍全，满电显示125km出门，一来一回开了132km，表上显示剩余电量还能跑7km。之后天气终于冷了下来，除雾和暖风一开，油耗也才不到8个，坐标湖北，仅供参考。

出门前复位了

然后得吐槽一下这车机，我平时都是连手机蓝牙听歌，需求已经很少了，但依然遇到了好几个问题。一是不能统计单次出门的能耗情况，让我养成了每次出车都先长按复位的习惯；二是车机把仪表盘右边显示小地图的功能严格了，现在只有ev和dmh顶配有（工作人员上上周说下周加回来，现在还没动静）；三是坐上驾驶位后，仪表盘会亮好几个故障灯，一踩刹车就不亮了。

四、拆车对比

不多说，反正肯定不是我拆的。